近日，財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部等三部門發(fā)布《關于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，宣布新能源汽車車輛購置稅減免政策，從執(zhí)行到2023年12月31日延長至2027年12月31日。
萬眾期待的購置稅減免延續(xù)政策終于落地了。
據(jù)了解，為了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，財政部此前就出臺了一系列財稅政策。先后三次將該政策延續(xù)至2023年12月31日，而與以往“先免一兩年”相比，本次政策直接一次性公布未來4年的減免計劃。
中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心相關負責人表示，政策提前公布，能夠穩(wěn)定企業(yè)信心。新能源汽車研發(fā)周期通常不少于2年，本次會議決定提前確定未來4年政策總體方向，有利于汽車企業(yè)準確判斷政策支持方向，及時調(diào)整戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品規(guī)劃，同時為避免政策突然退出導致市場出現(xiàn)大幅波動。
需要注意的是，此次新政增加了“減免封頂”概念?！豆妗凤@示，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日享受免征車輛購置稅的新能源乘用車，設定3萬元的減免稅限額；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日享受減半征收的新能源乘用車，設定1.5萬元的減免稅限額。
有分析認為，從宏觀經(jīng)濟角度來看，新減免政策設定減免金額上限、時間期限的主要考慮是既要刺激大眾消費，又希望市場能夠平等競爭，讓市場平穩(wěn)發(fā)展，所以減稅政策這么多年第一次增加了“封頂”的概念。在繼續(xù)推動新能源市場發(fā)展、刺激新能源產(chǎn)品消費的同時，也將開啟市場新一輪競爭，對廠家的定價策略以及消費者的購車選擇都有一定的引導作用。
根據(jù)中汽政研測算，此次公布的政策方案，2024年—2027年預計將帶動新能源汽車銷量分別增長300萬輛、250萬輛、100萬輛、75萬輛，帶動新能源汽車市場占有率增長約3%—10%。
