新能源汽車下鄉(xiāng)正當(dāng)時(shí)。電動(dòng)汽車開進(jìn)廣袤的農(nóng)村大地，成為行業(yè)內(nèi)外對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最熱切的期盼之一。如何讓散落在祖國(guó)大地各處的村莊，為新能源汽車打開一片廣闊天地，需要系統(tǒng)全面的思考與切實(shí)可行的推廣方法。
農(nóng)村有人買電動(dòng)汽車嗎？在家門口安裝充電樁方便嗎？年輕人會(huì)選擇宏光 MINIEV 作為自己的第一輛車嗎？縣城里有充電樁嗎？帶著上述疑問(wèn)，在 6 月中旬，記者走訪了河南省西平縣馬樓村以及縣城區(qū)域，了解到當(dāng)下農(nóng)村和縣城對(duì)新能源汽車的看法及新能源汽車的普及情況，從中反映出新能源汽車下鄉(xiāng)的一個(gè)側(cè)面。
01 消費(fèi)者培育已完成 廣闊市場(chǎng)有待開發(fā)
" 現(xiàn)在咱們村兒有電動(dòng)汽車，前面就有一戶買了綠牌的電動(dòng)汽車。" 在馬樓村，當(dāng)問(wèn)及是否有人買了上綠牌的新能源汽車時(shí)，街坊四鄰都對(duì)趙偉家新買的汽車印象深刻。" 他們家的那輛車可以用電也可以燒油，電用完了就可以用油，開起來(lái)很方便。" 一位村民說(shuō)。
這輛車是比亞迪秦 Plus。趙偉告訴記者，他在駐馬店市區(qū)上班，節(jié)假日或家里有事時(shí)則會(huì)回到村里。至于為何買這輛比亞迪秦 Plus，他表示：" 現(xiàn)在市區(qū)買這種車的人很多。我平時(shí)在市區(qū)開的時(shí)候就用電，回村路途遠(yuǎn)一點(diǎn)就用油。我家第一輛車是燃油車，買這輛車時(shí)就是考慮車輛的經(jīng)濟(jì)性。"
在村里，一位 90 多歲的爺爺向記者詢問(wèn)：" 現(xiàn)在新能源汽車是不是發(fā)展得很好？" 雖然在村里不出遠(yuǎn)門，他關(guān)注新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的途徑則是通過(guò)新聞聯(lián)播。" 我經(jīng)常聽(tīng)到電視里在說(shuō)新能源汽車。" 對(duì)于經(jīng)常關(guān)注新聞聯(lián)播的農(nóng)村居民來(lái)說(shuō)，也能夠洞悉到當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展風(fēng)向。
馬樓村出現(xiàn)電動(dòng)汽車最多的時(shí)候是在春節(jié)。那時(shí)候，遠(yuǎn)在一二線城市生活、工作的 " 城里人 "，都會(huì)開著電動(dòng)汽車回村過(guò)年。在村里的道路上，經(jīng)常會(huì)看到帶著外地車牌的電動(dòng)汽車，有北京的、廣州的、上海的、江蘇的……可以說(shuō)，春節(jié)返鄉(xiāng)是為新能源汽車下鄉(xiāng)進(jìn)行消費(fèi)者培育的一次絕佳機(jī)會(huì)。對(duì)于村里人來(lái)說(shuō)，問(wèn)及電動(dòng)汽車，都知道哪家哪戶在過(guò)年時(shí)是開電動(dòng)汽車回來(lái)的。
" 之前，在老家村里，很少會(huì)有人買電動(dòng)汽車。" 作為從馬樓村走出去的一員，王杰認(rèn)為鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒(méi)有普及電動(dòng)汽車的原因有兩點(diǎn)：充電尚不方便和村民接受度還不夠高。他告訴記者：" 農(nóng)村充電是個(gè)大問(wèn)題，現(xiàn)在連駐馬店市區(qū)都沒(méi)有多少充電樁。電動(dòng)汽車需要補(bǔ)電，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)法普及快充樁，為數(shù)不多的幾根快充樁充電價(jià)格十分昂貴，大家普遍接受不了。再者，村里有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的很早之前就買了車，現(xiàn)在幾乎家家戶戶都有一輛燃油車。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大家買車的原因還有‘面子’的因素，開燃油車出去走親戚感覺(jué)很有面兒，開電動(dòng)汽車就差點(diǎn)意思。要說(shuō)逛街方便，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)騎個(gè)二輪和三輪的電動(dòng)車都可以。"
在某種程度上，王杰作為旁觀者的觀點(diǎn)有一定的道理。不過(guò)，從農(nóng)村用車的真實(shí)使用場(chǎng)景及綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)用性等因素來(lái)看，電動(dòng)汽車正在慢慢打開市場(chǎng)。根據(jù)第七次全國(guó)人口普查結(jié)果，西平縣常住人口中，居住在城鎮(zhèn)的人口為 270448 人，占 41.78％；居住在鄉(xiāng)村的人口為 376863 人，占 58.22％。隨著城鎮(zhèn)化的普及，現(xiàn)在馬樓村的大部分年輕人都選擇在縣城或市區(qū)買房定居，把孩子送去那里讀書，車已經(jīng)成為村里人的標(biāo)配。
趙明就是其中之一，他的孩子在縣城讀小學(xué)，平時(shí)需要在縣城與村里之間往返，目前開一輛北京現(xiàn)代的燃油車。他告訴記者：" 身邊很多人都換電動(dòng)汽車了，我也想換，燃油車太費(fèi)錢了，從村里往返到縣城，一來(lái)一回油費(fèi)基本上需要 30 元。如果開電動(dòng)汽車，能夠在家充電，這段距離幾塊錢的電費(fèi)就夠了?，F(xiàn)在買電動(dòng)汽車的人也很多，咱縣城就不少。" 趙明告訴記者，他的換車目標(biāo)并非微型電動(dòng)汽車，對(duì)于已經(jīng)結(jié)婚的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，三廂電動(dòng)轎車或者電動(dòng) SUV 才是首選。
02 率先打開市場(chǎng) 縣城路上宏光 MINIEV 頻現(xiàn)
不久之前，由工信部、發(fā)改委、農(nóng)村農(nóng)業(yè)部、商務(wù)部、國(guó)家能源局五大部門共同推出的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)已經(jīng)開始。據(jù)悉，參與車型高達(dá) 69 款。市面上在售的眾多新能源汽車基本都參與了下鄉(xiāng)活動(dòng)。不僅地方政府有補(bǔ)貼，車企也有大額優(yōu)惠，如無(wú)錫市政府就配套準(zhǔn)備了 3000 萬(wàn)元新能源汽車消費(fèi)券，為新能源汽車下鄉(xiāng)促銷。
一直以來(lái)，新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，促銷區(qū)域并不局限于鄉(xiāng)村，也包括很多三四線小城市和縣城范疇。記者發(fā)現(xiàn)，在 2022 年 10 月紹興越城區(qū)發(fā)放的新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼說(shuō)明中明確指出，新能源汽車下鄉(xiāng)中的 " 鄉(xiāng) " 特指行政村，不含社區(qū)、居委會(huì)。
目前來(lái)看，購(gòu)買電動(dòng)汽車的風(fēng)潮已經(jīng)吹到了馬樓村，但距離農(nóng)村家家有充電樁、戶戶有電動(dòng)汽車的理想場(chǎng)景還很遙遠(yuǎn)。在縣城，微型電動(dòng)汽車已經(jīng)比較常見(jiàn)。從馬樓村到西平縣，村民對(duì)電動(dòng)汽車的普及和滲透有了更直觀的感受。
在西平縣城里隨便轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，記者在街上看到宏光 MINIEV、長(zhǎng)安奔奔、吉利知豆、北京新能源、歐拉好貓、熊貓 mini、長(zhǎng)安 Lumin 等電動(dòng)汽車，甚至還碰到了幾輛理想汽車。一家低速電動(dòng)汽車?yán)习逯钢懊娴牡缆氛f(shuō)：" 需要上牌的電動(dòng)汽車，宏光 MINIEV 在咱們這里賣得最火。你站在路邊看，基本 5 分鐘就能看到開過(guò)去一輛。"
在西平縣東南方向，記者輾轉(zhuǎn)找到了位于護(hù)城河路與棠溪大道交叉口的五菱汽車 4S 店。相比縣城中心，這里的位置有點(diǎn)兒偏。剛跟著導(dǎo)航走到店前，就看到了 " 西平五菱汽車 " 和 " 五菱寶駿 " 的招牌，外面更是停放著不少宏光 MINIEV 現(xiàn)車。走進(jìn)去，空闊的院子里也停放著各種顏色的宏光 MINIEV。在 4S 店門口，巨大的橫幅吸人眼球：" 您能看到的所有五菱車都不要利息 "、" 宏光 MINIEV2.98 萬(wàn)元起，現(xiàn)車充足 "。
" 我們這家店從開店就在這里，位置有點(diǎn)兒偏，但看車的人很多。" 五菱寶駿銷售人員趙俊告訴記者，這家店是西平縣的總店，縣城里面的零售店都是授權(quán)店。走進(jìn)店里，新款的五菱繽果車型放在顯眼的促銷位置。趁著 "618" 的熱度，宏光 MINIEV 的幾款車型都在搞活動(dòng)。在交談的間隙，不斷有電話打進(jìn)來(lái)，有客戶在電話中就下了訂單。
趙俊告訴記者，" 現(xiàn)在‘ 618 ’的活動(dòng)力度比較大，如果著急用車，可以關(guān)注五菱的快手直播間，里面的補(bǔ)貼力度比較大。" 記者了解到，在 6 月 16～20 日間，五菱汽車在抖音和 LINGClub 平臺(tái)上分時(shí)段直播。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，今年 "618"，超過(guò) 7200 輛五菱汽車通過(guò)快手電商進(jìn)入家庭，銷售額總計(jì)超過(guò) 3 億元。
當(dāng)被問(wèn)及新能源汽車下鄉(xiāng)政策是否會(huì)推動(dòng)店里的銷售時(shí)，趙俊告訴記者：" 五菱汽車一直都賣得很好，有了政策的支持，肯定會(huì)更火。在縣城里居住、生活，買五菱就對(duì)了。大家基本上都是往返縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間。"
03 還需政策規(guī)范 開 " 老頭樂(lè) " 的不一定是老頭
西平縣城南邊是 107 國(guó)道，連接縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)的十字路口旁有一個(gè)汽修城，入口處掛著巨型牌子 " 新能源汽車城 "。不過(guò)，里面基本上是低速電動(dòng)車的維修點(diǎn)和零售點(diǎn)，并非一般意義上的新能源汽車。
在這座縣城里，記者發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車的概念理解得很直觀。區(qū)分的標(biāo)準(zhǔn)是 " 需要上牌的電動(dòng)汽車、需要駕照的電動(dòng)汽車 "，以及 "4 個(gè)輪的電動(dòng)車，不需要駕照、不需要上牌的電動(dòng)車 "。對(duì)于縣城的年輕人來(lái)說(shuō)，人生的第一輛車或許并不是宏光 MINIEV，而是一輛顏值出眾的俗稱 " 老頭樂(lè) " 的低速電動(dòng)車。搶占縣城潛在電動(dòng)汽車份額的也并非燃油車，而是 " 老頭樂(lè) "。
94 年出生的李小欣就是其中之一。大學(xué)畢業(yè)之后，李小欣考取了縣城里的公務(wù)員，生活開始按部就班步入正軌。對(duì)她來(lái)說(shuō)，需要一輛車作為自己的代步工具，在縣城與老家以及工作地點(diǎn)之間往返。她老家所在的村，也屬于西平縣下屬的行政村之一。對(duì)于她來(lái)說(shuō)，一輛老頭樂(lè)就夠了：顏值高、性價(jià)比高、便宜、空間大、夠用，更重要的是，不需要考駕照。
像李小欣這樣的年輕人并不在少數(shù)。她身邊有很多人都開這種 " 老頭樂(lè) "。在小縣城，2 萬(wàn)元可以買一輛頂配 " 老頭樂(lè) "，兩門四座、有倒車影像、可以聽(tīng)歌還可以加裝空調(diào)，老板往往當(dāng)場(chǎng)培訓(xùn)駕駛技巧，買車后立即上路，四五年后即使報(bào)廢了，也算物超所值。而同等價(jià)位下，只能買一輛基礎(chǔ)款低配的宏光 MINIEV，還需要考駕照、車輛上牌等一系列手續(xù)。
在西平縣內(nèi)，除了隨處見(jiàn)到的微型電動(dòng)車，" 老頭樂(lè) " 是更常見(jiàn)的交通工具。" 以前這些‘老頭樂(lè)’只有老年人買，現(xiàn)在老年人和年輕人的比例各占一半。" 西平縣比德文電動(dòng)車的老板楊文，自稱是在西平縣最早開的店，不僅見(jiàn)證了西平縣電動(dòng)車的發(fā)展，也見(jiàn)證了微型電動(dòng)車的發(fā)展。在西平縣建設(shè)路上，比德文電動(dòng)車、雷丁電動(dòng)車、大洋電動(dòng)車等低速電動(dòng)車專賣店一字排開，場(chǎng)面很是壯觀，不時(shí)有年輕人和中年人來(lái)詢價(jià)看車。
楊文坦言，現(xiàn)在的低速電動(dòng)汽車都是仿微型電動(dòng)車。由于價(jià)格便宜，不需要駕照等因素，很多人都會(huì)將 " 老頭樂(lè) " 作為買車的首選。在路上可以看到，不僅是年輕人，" 老頭樂(lè) " 也是很多中年人的代步工具。
在西平縣城工作的趙女士告訴記者：" 現(xiàn)在很多消息都說(shuō)，由于低速電動(dòng)車駕駛員安全意識(shí)薄弱，要禁止‘老頭樂(lè)’進(jìn)城。以后只有掛牌的電動(dòng)汽車才能在縣城行駛，不知道這個(gè)消息是否屬實(shí)。" 目前，在北京等一線城市已經(jīng)出臺(tái)規(guī)定，禁止低速電動(dòng)車上路。不過(guò)，楊文絲毫不擔(dān)心，他表示：" 咱們這里肯定不會(huì)完全禁止的，該開還是可以開。"
04 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：充電樁運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)卷起來(lái)了
伴隨著新能源汽車下鄉(xiāng)的風(fēng)潮，充電樁建設(shè)的熱度也在逐步升高。2023 年是充電相關(guān)企業(yè)第一次參與新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，與往年相比，2023 年啟動(dòng)儀式的活動(dòng)和各個(gè)省的巡展數(shù)量會(huì)增多，包括服務(wù)等各個(gè)方面也會(huì)更加下沉。
事實(shí)上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城的充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也正在普及。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)仝宗旗介紹，目前我國(guó)縣級(jí)以下公共樁總數(shù)僅占全國(guó)公共樁總數(shù)的 9.45％，總體數(shù)量較少。在高德地圖上搜索西平縣城的充電樁，可以找到國(guó)家電網(wǎng)的充電樁和一些中小運(yùn)營(yíng)商的充電平臺(tái)。記者發(fā)現(xiàn)，國(guó)家電網(wǎng) e 充電 app 上顯示，在 17 ∶ 00～21 ∶ 00 計(jì)費(fèi)時(shí)段的電費(fèi)是 1.63 元／度。
當(dāng)被問(wèn)及買車后在哪里充電時(shí)，趙俊告訴記者：" 在家里充電就可以。" 記者了解到，西平縣售賣的宏光 MINIEV 沒(méi)有快充功能，只能在家采用慢充充電。李琳在縣城也買了一輛宏光 MINIEV。她告訴記者，在西平縣買電動(dòng)汽車，廠家會(huì)送充電樁，可以在家里充電。" 我開車通勤并不需要跑太遠(yuǎn)，如果明天有事需要出門，前一天就會(huì)在家里把電充好。" 李琳說(shuō)。
充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題一直以來(lái)是制約新能源汽車下鄉(xiāng)的痛點(diǎn)。城市里充電樁、換電站設(shè)置比較普遍，在縣城、鄉(xiāng)村，新能源汽車充電還是個(gè)不小的難題，尤其是公共充電樁往往要在縣城中心才能找到。
記者注意到，除了國(guó)家電網(wǎng)外，布局下沉市場(chǎng)的中小充電樁運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開始在卷服務(wù)了。有些充電運(yùn)營(yíng)商甚至直接標(biāo)注：免費(fèi)停車、有廁所、飲用水、便利店等，甚至把 WiFi 密碼直接貼出來(lái)。在縣城之外的 107 國(guó)道上，不少服務(wù)區(qū)內(nèi)都有充電樁，甚至還有蔚來(lái)?yè)Q電站。
繼國(guó)務(wù)院明確提出 " 部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興 " 之后，國(guó)務(wù)院辦公廳 6 月 19 日對(duì)外發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》），提出要積極推動(dòng)配電網(wǎng)智能化改造、促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施投資多元化、引導(dǎo)各類社會(huì)資本積極參與建設(shè)運(yùn)營(yíng)、鼓勵(lì)探索商業(yè)合作模式等都為行業(yè)現(xiàn)有問(wèn)題提出了更為具體的解決辦法。
坐落在洪河邊上的西平迎賓館，屬于縣城最高檔的賓館之一。在西平迎賓館的旁邊，6 個(gè)停車位配備了 3 個(gè)直流充電樁。趁著這一波新能源汽車下鄉(xiāng)的熱度，已經(jīng)有企業(yè)在這里打起宣傳廣告。后面的宣傳標(biāo)語(yǔ)寫著，" 適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)，引導(dǎo)局面綠色出行，促進(jìn)鄉(xiāng)村全面振興 "，盡管 3 個(gè)充電樁仍在閑置，但不可否認(rèn)的是，電動(dòng)汽車已經(jīng)在逐漸走進(jìn)鄉(xiāng)村。
