8月4日，豐田汽車公布了其第一財(cái)季（4至6月）財(cái)報(bào)。由于供應(yīng)緊張和成本上升，該公司上個(gè)季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降42%，遜于預(yù)期。
具體說(shuō)來(lái)，在截至6月30日的三個(gè)月內(nèi)，豐田汽車營(yíng)收達(dá)8.5萬(wàn)億日元，同比上漲7%，且超過(guò)分析師8.2萬(wàn)億日元的預(yù)期。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從去年同期的9974.9億日元下降至5786.6億日元；凈利潤(rùn)也同比下降18.2%至7582.5億日元。由于全球芯片短缺和新冠肺炎疫情對(duì)其中國(guó)工廠的限制，豐田汽車上個(gè)季度曾三次下調(diào)產(chǎn)量目標(biāo)。
在零部件短缺、原材料成本上升和生產(chǎn)中斷的背景下，豐田汽車維持了對(duì)本財(cái)年（2022年4月至2023年3月）的利潤(rùn)預(yù)期，即全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)在2.4萬(wàn)億日元，低于分析師平均預(yù)期的3.3萬(wàn)億日元。不過(guò)，豐田將全年?duì)I收預(yù)期從33萬(wàn)億日元上調(diào)到34.5萬(wàn)億日元，仍低于分析師平均預(yù)期的35.2萬(wàn)億日元。
Tokai Tokyo Research公司分析師Seiji Sugiura表示，“豐田沒(méi)有達(dá)到市場(chǎng)預(yù)期，令人失望。日元走軟并未提振他們的業(yè)績(jī)，該公司也未能生產(chǎn)足夠多的汽車，成本控制措施似乎也沒(méi)有產(chǎn)生多大影響。”
據(jù)豐田透露，雖然日元貶值幫助其增加了1950億日元的收入，但原材料價(jià)格飆升給公司帶來(lái)了3,150億日元的負(fù)面影響。近幾個(gè)月來(lái)，上海因疫情封鎖和日本愛(ài)知縣的供水短缺也影響了生產(chǎn)。
Bloomberg Intelligence的分析師Tatsuo Yoshida表示，“豐田的一貫風(fēng)格是對(duì)前景持保守看法，除非未來(lái)幾個(gè)季度會(huì)出現(xiàn)更多意外，否則豐田后續(xù)應(yīng)該會(huì)提升對(duì)全年的業(yè)績(jī)預(yù)期。” 豐田上季度的業(yè)績(jī)表明，豐田通過(guò)吸收許多增加的成本，積極確保其供應(yīng)商在運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)上保持穩(wěn)健。
來(lái)源：蓋世汽車
