新能源汽車在迅速發(fā)展,但也伴隨著問(wèn)題的浮現(xiàn),充電樁等充電設(shè)施的不足就是其中一只。并且充電問(wèn)題,還成為了影響我國(guó)消費(fèi)者選購(gòu)電動(dòng)汽車的重要因素。所以在推進(jìn)新能源汽車更好的發(fā)展上,解決充電樁以及充電問(wèn)題刻不容緩。
就在7月26日,智能汽車實(shí)力派的威馬推出私樁共享服務(wù),并在京津冀地區(qū)試運(yùn)營(yíng)。私樁共享就是字面意思,把自己的充電樁共享出來(lái)?yè)Q取收益,或者租用周圍他人的閑置充電樁完成補(bǔ)能。據(jù)了解,即日起,京津冀地區(qū)已安裝私人充電樁的用戶,可通過(guò)即客行微信公眾號(hào)申請(qǐng)免費(fèi)置換“國(guó)網(wǎng)電動(dòng) & 即客行智慧低碳充電樁”,將自家充電樁的空閑時(shí)間開(kāi)放給沒(méi)有私人充電樁的電動(dòng)車用戶付費(fèi)使用。
在之前,威馬汽車CEO沈暉就表示過(guò),私樁共享是一個(gè)可以讓多方共贏的充電解決方案。首先,盡管新建小區(qū)已能做到提前規(guī)劃充電樁布局,但老小區(qū)因?yàn)榉N種原因確實(shí)難以承載更多私樁。私樁共享后,既能減輕電網(wǎng)負(fù)載,降低物業(yè)壓力,又能讓政府騰出更多資源用于公共樁建設(shè)。其次,伴隨電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程增加,充電頻次降低,私樁的閑置率也會(huì)上升。私樁共享的落地不僅有利于用戶充電難的緩解,還有利于促進(jìn)有充電、提升電網(wǎng)效率,調(diào)動(dòng)社會(huì)資源效益更大化。
值得注意的是,威馬目前已經(jīng)接入超過(guò)47萬(wàn)根充電樁,在全國(guó)公共充電樁總數(shù)的占比超過(guò)33%。
