呼和浩特新能源汽車充電樁建設(shè)正在提速！

 

電動(dòng)汽車充電站覆蓋首府多個(gè)商圈

 

記者采訪了解到，我市電動(dòng)汽車充電站大部分由呼和浩特市燃?xì)鉄崃τ邢薰竞秃艉秃铺厍喑翘貋黼娦履茉纯萍加邢薰就顿Y建設(shè)。還有個(gè)別商家、加油站建設(shè)的電動(dòng)汽車充電站，有效覆蓋首府多個(gè)方位，囊括商圈、老舊小區(qū)、航天工業(yè)區(qū)、交通樞紐、學(xué)區(qū)、行政街區(qū)等多個(gè)地段，為首府群眾提供全面、有效的綠色出行保障。

 

呼和浩特市燃?xì)鉄崃τ邢薰境掷m(xù)優(yōu)化充電站布局，截至6月30日，已累計(jì)建成投運(yùn)格爾圖充電站、水岸小鎮(zhèn)充電站、住建局充電站、河西充電站、富恒國際充電站等15座電動(dòng)汽車充電站，總樁數(shù)109個(gè)，總槍數(shù)218把。為全市日益增多的新能源電動(dòng)汽車的運(yùn)行提供了先行示范。

 

記者了解到，2020年10月，市公共交通有限責(zé)任公司與特來電新能源有限公司簽署合資協(xié)議，成立呼和浩特青城特來電新能源科技有限公司，推動(dòng)城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，助力綠色出行。截至目前，青城特來電新能源科技有限公司共投資建設(shè)219個(gè)充電樁。其中呼市金川匯金道公共快充站、呼市西南二環(huán)快速路公共快充站、呼市西二環(huán)公共快充站、武川和諧市場充電站等11座對外充電站，共有147個(gè)充電樁。還有富邦小區(qū)、新村家園一期、二期等5個(gè)小區(qū)投資建設(shè)的72個(gè)充電樁。

 

新能源電動(dòng)汽車車主可通過“特來電”“云快充”等充電站App，導(dǎo)航到最近的充電站，顯示充電車位是否有空余，掃描終端上的二維碼進(jìn)行充電，充電完成后，支付訂單，結(jié)束充電即可。還可以通過打開地圖導(dǎo)航，搜索充電站。呼和浩特晚報(bào)記者在水岸華庭打開高德地圖進(jìn)行充電站搜索，發(fā)現(xiàn)方圓2.2公里范圍內(nèi)就有4個(gè)充電站，共有22個(gè)空位可滿足充電需求。

 

燃油車占位拉低充電樁利用率

 

首府電動(dòng)汽車充電站普及度高讓很多新能源車主很高興。然而，近日，很多新能源汽車車主反映，經(jīng)常會(huì)碰到燃油車占據(jù)公共充電樁車位的情況。

 

連續(xù)幾日，記者走訪了城區(qū)多個(gè)電動(dòng)汽車充電站看到，封閉式的充電站沒有占位情況，開放式的充電站確實(shí)出現(xiàn)了占位現(xiàn)象。

 

7月3日，記者在賽罕區(qū)學(xué)苑東街綠地小學(xué)北門附近的電動(dòng)汽車充電站看到，兩輛新能源汽車正在停車位上充電，一輛藍(lán)色牌照的燃油汽車公然停放在充電樁前面的車位上，完全無視懸掛著的“非新能源車禁止停放”的標(biāo)識牌。

 

無獨(dú)有偶，在金橋開發(fā)區(qū)金鳳凰大酒店附近的電動(dòng)汽車充電站，也有類似情況。記者看到8個(gè)充電車專用位被占用了兩個(gè)。

 

如何讓充電車專用位做到“專位專用”？

 

“通過攝像頭、智能地鎖等智能設(shè)施，以及配合人工巡檢等方式治理燃油車占位問題。”呼和浩特市燃?xì)鉄崃τ邢薰靖笨偨?jīng)理張學(xué)虎介紹，對于封閉式的充電站，會(huì)設(shè)置智能閘機(jī)禁止燃油車駛?cè)?；針對開放式充電站配備了智能地鎖，通過識別，地鎖會(huì)放下供車輛駛?cè)?，禁止燃油車占位；此外，在充電車位配備攝像頭，通過監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有占用充電車位的，工作人員會(huì)在第一時(shí)間趕往現(xiàn)場進(jìn)行勸離。

 

小區(qū)加裝充電樁 還有多遠(yuǎn)

 

對比公用充電樁，安裝在小區(qū)車位的私人充電樁，無疑更方便，且充電成本非常低。但是，一些小區(qū)特別是老舊小區(qū)，車主沒有固定車位，無法安裝充電樁，為此很多新能源汽車車主感到苦惱。

 

家住人民路的王女士日前購買了一輛新能源汽車，因沒有產(chǎn)權(quán)車位、不具備安裝充電樁條件，只能選擇在公共充電站充電。記者在采訪中了解到，新能源汽車與日俱增，很多車主和王女士一樣面臨“有車無樁”的充電難題。

 

面對叫苦不迭的業(yè)主，多個(gè)小區(qū)物業(yè)工作人員表示，小區(qū)停車位非常緊張，且沒有固定停車位，安裝充電樁相當(dāng)于變相將臨時(shí)停車位設(shè)為新能源車主的固定停車位，這對更多車主來說并不公平。而且，老舊小區(qū)電容量不夠，并不具備安裝充電樁的條件。

 

相對于老舊小區(qū)，新建或在建小區(qū)能否安裝充電樁呢？記者在億利生態(tài)城西區(qū)地下停車場看到，幾輛新能源汽車正在充電。

 

“在我們小區(qū)地下停車場，已經(jīng)有多位業(yè)主申請安裝了充電樁。”億利生態(tài)城西區(qū)物業(yè)工作人員表示，“業(yè)主有安裝新能源汽車充電樁需求時(shí)，需要先到供電部門報(bào)備申請，供電部門來安裝變壓器時(shí)，物業(yè)工程部工作人員會(huì)一起協(xié)調(diào)安裝。

 

“下班回到小區(qū)，將汽車駛?cè)牍渤潆姌?，在家做飯的功夫就充滿了。”最近，美佳花園小區(qū)的新能源汽車車主不用再四處找充電樁，在小區(qū)里就能充上電了。美佳花園小區(qū)受供電容量等限制，無法安裝充電樁。在了解到居民對充電樁的需求后，呼和浩特青城特來電新能源科技有限公司、供電部門的支持下，美佳花園小區(qū)新建了6個(gè)公共充電樁，以滿足居民充電需求。

 

記者多方走訪了解到，目前，首府一些新建和在建小區(qū)對業(yè)主新能源汽車充電有自身規(guī)劃，業(yè)主和小區(qū)物業(yè)雙方配合，可以解決私人新能源汽車充電問題。且呼和浩特青城特來電新能源科技有限公司也正在開展充電樁進(jìn)小區(qū)的安裝工作，為小區(qū)居民解決充電難的問題。

 

今年首府加速科學(xué)布樁

 

為新能源汽車發(fā)展助力

 

7月4日，呼和浩特市燃?xì)鉄崃τ邢薰窘ㄔO(shè)的阿爾山橋電動(dòng)汽車充電站正式投入使用，該站設(shè)有充電樁5個(gè)，10把充電槍，可以滿足各類型新能源電動(dòng)汽車的充電需求。在濱河南路，一座電動(dòng)汽車充電站正在進(jìn)行最后的通電工作，將于近日正式投入使用。

 

“我們將繼續(xù)加大電動(dòng)汽車充電站的建設(shè)，要在二環(huán)快速路、110國道、金川轄區(qū)、機(jī)場周邊等區(qū)域新建更多的充電站，讓更多的新能源汽車車主更容易找到充電設(shè)施。”張學(xué)虎表示，計(jì)劃于2020年至2025年新建公用充電站55座，在加大基礎(chǔ)建設(shè)的前提下，加速科學(xué)布樁。

 

記者手記：記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過近年來的建設(shè)，首府的充電站已基本達(dá)到現(xiàn)階段的使用需求，但有必要在配備休息區(qū)以及專人實(shí)時(shí)維護(hù)等方面加強(qiáng)配套。另外，電動(dòng)汽車充電站一般會(huì)選擇建在人流密集的區(qū)域，但是在鄉(xiāng)村，電動(dòng)汽車充電站還不夠普及。隨著新能源汽車銷量不斷快速增長，期待能在廣闊的鄉(xiāng)村和國道、高速公路建設(shè)更多的電動(dòng)汽車充電站，以盡可能解決新能源汽車車主的充電焦慮。