電池作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，對(duì)電動(dòng)車使用有著很重要的影響，而電池的電量并不是無窮無盡的，它需要在消耗之后進(jìn)行補(bǔ)充。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充電技術(shù)成為制約行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵因素之一，智能、快速的充電方式成為電動(dòng)汽車充電技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。
那你知道電動(dòng)車的各種充電方式嗎？或許你聽說過直流充電和交流充電，也聽說過快充和慢充，但你清楚他們指的是什么嗎？今天我們就借著電動(dòng)車的電池話題來聊聊電池的充電中這幾個(gè)常見的問題，讓大家對(duì)電動(dòng)車有一個(gè)更深入的認(rèn)識(shí)。
新能源汽車怎么充電？直流充電和交流充電，各有什么優(yōu)勢(shì)？
我們先來簡(jiǎn)單說說什么是直流電，什么是交流電。直流電簡(jiǎn)稱DC，又稱“恒流電”，恒定電流是直流電的一種，是大小和方向都不變的直流電，它是由愛迪生發(fā)現(xiàn)的。而交流電簡(jiǎn)稱AC,是指電流方向隨時(shí)間作周期性變化的電流，在一個(gè)周期內(nèi)的平均電流為零，不同于直流電的是方向會(huì)隨著時(shí)間發(fā)生改變的，而直流電沒有周期性變化。
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說完兩種電流形式，我們?cè)賮砜纯词裁词侵绷鞒潆姡裁词墙涣鞒潆?。目前電?dòng)車的充電主要是通過充電樁完成充電的，充電樁按充電方式可分為交流充電樁、直流充電樁，以及交直流一體充電樁，其中交流充電，功率較小，所需的充電時(shí)間較長(zhǎng)，但對(duì)電池的損耗較小，與之相反的則是直流充電樁，其充電功率大，充電快，但是對(duì)電池的損耗也較大。
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另外我們需要明確的是，電池有正極和負(fù)極，所以給動(dòng)力電池充電，必須是直流電，也只能是直流電。那么國家電網(wǎng)都是交流電，怎么讓交流電變成直流電呢？簡(jiǎn)單來說就是用整流器，而之所以分為直流充電樁和交流充電樁，最主要的原因就是整流器的位置不一樣。
首先我們的汽車本身就有應(yīng)該整流器，交流充電樁在充電過程中只是輸出了一個(gè)220V的電源給充電機(jī)，車?yán)锩娴碾姍C(jī)功率是多大，充電樁的功率就不能超過它，之后通過車載充電裝置將電網(wǎng)中的交流電變成直流電給電池充電。不過受制于車內(nèi)空間比較小，車載充電裝置也不能太大，冷卻系統(tǒng)比較難做，所以通過交流電樁充電的方式比較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場(chǎng)等地。
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而直流充電樁不一樣，直流充電樁內(nèi)帶有一個(gè)整流器，直接將輸出的電流轉(zhuǎn)換成直流電給電池充電，而且由于沒有了空間的限制，整流器的功率自然可以做得更大，充電效率自然也更高了，故一般安裝在高速公路旁的充電站。目前絕大多數(shù)的電動(dòng)車在使用直流充電時(shí)，都能做到30分鐘充到80%的電量。
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而根據(jù)上述兩種充電方式的快慢，我們又進(jìn)一步將其分為快充和慢充，分別對(duì)應(yīng)直流充電和交流充電。相信看到這里，大家對(duì)直流充電樁和交流充電樁，快充和慢充也有了更清楚的認(rèn)知了，關(guān)于這兩者的選擇，主要還是效率和電池壽命的差異，日常晚上不用車時(shí)可以用交流電樁，出行急需充電時(shí)當(dāng)然選擇直流充電樁。
總結(jié)：
目前電池的充電方式其實(shí)遠(yuǎn)不止這些，包括無線充電、車載充電寶等都在開發(fā)之中，電動(dòng)汽車想要長(zhǎng)足發(fā)展，解決充電問題是不可避免的，期待未來的充電技術(shù)能有更大的突破。
