5月22-24日，由充電樁網(wǎng)、充換電百人會、光儲充換產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合主辦的2024第三屆中國國際充電樁及換電站展覽會、2024第十屆中國國際電動汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會在上海汽車會展中心盛大舉辦。本屆大會以“聚焦高質(zhì)量·引領(lǐng)新發(fā)展”為主題，集“展覽展示+主論壇+11場分論壇+新品發(fā)布+品牌評選”為一體。
在分論壇的設(shè)置上，11大專場論壇緊緊圍繞充換電產(chǎn)業(yè)的熱點話題展開，涵蓋車樁可信認(rèn)證、新品發(fā)布、超充技術(shù)、區(qū)域運營、車網(wǎng)互動、社區(qū)充電、市場趨勢等多個方面，從技術(shù)創(chuàng)新到市場應(yīng)用進行全方位探討，引領(lǐng)政府部門、專家學(xué)者及充換電上下游企業(yè)高層等2000+參會代表，一同探討充換電產(chǎn)業(yè)的無限機遇。
5月23日上午，「自動及移動充電」專場論壇為深入探討如何通過技術(shù)創(chuàng)新提升充電效率、降低充電成本，邀請到企業(yè)領(lǐng)袖共話充換電產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展之路。易思林克（Easelink）有限責(zé)任公司中國區(qū)技術(shù)總監(jiān) 代予龍以《自動充電技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵作用》為主題帶來了精彩演講。
在分論壇的設(shè)置上，11大專場論壇緊緊圍繞充換電產(chǎn)業(yè)的熱點話題展開，涵蓋車樁可信認(rèn)證、新品發(fā)布、超充技術(shù)、區(qū)域運營、車網(wǎng)互動、社區(qū)充電、市場趨勢等多個方面，從技術(shù)創(chuàng)新到市場應(yīng)用進行全方位探討，引領(lǐng)政府部門、專家學(xué)者及充換電上下游企業(yè)高層等2000+參會代表，一同探討充換電產(chǎn)業(yè)的無限機遇。
5月23日上午，「自動及移動充電」專場論壇為深入探討如何通過技術(shù)創(chuàng)新提升充電效率、降低充電成本，邀請到企業(yè)領(lǐng)袖共話充換電產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展之路。易思林克（Easelink）有限責(zé)任公司中國區(qū)技術(shù)總監(jiān) 代予龍以《自動充電技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵作用》為主題帶來了精彩演講。
演講整理
代予龍圍繞“自動充電技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵作用”為核心展開演講，內(nèi)容主要分為三部分：自動充電的重要性、未來趨勢和標(biāo)準(zhǔn)及電動出租車項目作為技術(shù)驗證。
01
自動充電的重要性
他指出，自動充電的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1、智能電網(wǎng)的融合：電動汽車未來將成為智能電網(wǎng)的重要一環(huán)，需要將車輛與電網(wǎng)的連接時間最大化，充電過程必須完全自主，讓用戶無需考慮充電問題。因此，自動充電不僅是手動充電的一對一替代，更是未來智能電網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分。
2、充電基礎(chǔ)設(shè)施推廣：在電動汽車普及率非常低的今天，仍然能夠看到充電樁占用大量空間、線纜拖在地上的現(xiàn)象，所以節(jié)省空間和無障礙充電設(shè)施顯得尤為重要。尤其在人口密集地區(qū)，自動充電設(shè)施應(yīng)集成在地面上。
3、未來自動駕駛的普及：自動駕駛車輛需實現(xiàn)自主充電，不能因插線問題影響自動駕駛體驗，因此自動充電系統(tǒng)必不可少。
4、用戶體驗的提升：汽車行業(yè)的發(fā)展簡化了駕駛員的操作，如電動車窗和自動后備箱，自動充電將成為下一個卓越的差異化競爭要素。預(yù)計到2030年，沒有配備自動駕駛的電動車，將被視為落后的技術(shù)。
02
自動充電的未來標(biāo)準(zhǔn)和趨勢
首先，他介紹了易思林克（Easelink）的矩陣充電技術(shù)。車輛停靠在充電板上方時，連接器將從車上降至地面上的充電板。充電板上的觸點在對接前是不帶電的，只有在對接后才會激活并帶電。這些觸點具備高冗余容差，充電過程為傳導(dǎo)式，因而充電效率極高。
在探討未來充電趨勢時，他認(rèn)為應(yīng)該優(yōu)先考慮的是無障礙性和空間節(jié)省。側(cè)方機器人的方案在某些應(yīng)用場景中有其優(yōu)點，但在大規(guī)模應(yīng)用中，如私家停車位或公共道路上，底部鑲嵌地面的方案可能更為適用。作為地面基礎(chǔ)設(shè)施，自動充電設(shè)備需要長期暴露在室外，因此其魯棒性至關(guān)重要，地面上的任何移動部件都可能成為故障點。
基于以上分析，他指出可行方案主要有兩種：矩陣充電和無線充電。而矩陣充電的優(yōu)勢在于可廣泛使用現(xiàn)有成熟技術(shù)，技術(shù)壁壘較低，成本僅為無線充電的三分之一。主要原因在于其結(jié)構(gòu)簡單，無需昂貴的組件，比如多極的能量轉(zhuǎn)換電路、材料密集型的搜索感應(yīng)線圈、額外的冷卻系統(tǒng)及EMC、EMI處理。
除了成本以外，效率也是其關(guān)鍵優(yōu)勢之一。矩陣充電作為傳導(dǎo)充電方式的一種，與傳統(tǒng)插槍效率相同，可達(dá)到95%以上的效率，效率損失主要來自車輛的OBC，相較無線充電有5%以上的效能優(yōu)勢。因此，在引入可持續(xù)發(fā)展技術(shù)時，效率尤為重要。
值得注意的是，矩陣充電在重量和安裝空間上也有顯著優(yōu)勢。長期發(fā)展來看，若涉及V2G功能，其雙向效能損失更為明顯，不利于無線充電。他表示，盡管時間將驗證最終主流技術(shù)或未來趨勢，但他對矩陣充電技術(shù)充滿信心。
03
電動出租車項目作為技術(shù)驗證
他介紹道，易思林克（Easelink）在維也納和格拉茨進行了電動出租車自動充電項目，該項目為未來主機廠的量產(chǎn)提供了堅實的基礎(chǔ)，并具有重要的代表意義。
他介紹道，易思林克（Easelink）在維也納和格拉茨進行了電動出租車自動充電項目，選擇電動出租車作為測試對象是因為其相當(dāng)高的充電使用率和具備嚴(yán)苛的室外公共使用環(huán)境。項目合作方為奧地利最大的能源公司維也納能源（Vienna Energy），以及大眾和現(xiàn)代兩個汽車品牌參與。該項目涵蓋9個充電站、60個充電電位和60臺帶有矩陣充電的出租車，運行時間超過12個月，成為迄今為止全球最大的公共領(lǐng)域自動充電項目。
項目成果顯示，充電板經(jīng)過了多種復(fù)雜地面條件的測試，驗證了矩陣充電系統(tǒng)在冰雪環(huán)境下的可靠性。改裝過程簡單，滿足車輛的無縫兼容。
代予龍總結(jié)道，電動出租車項目展示了矩陣充電技術(shù)的優(yōu)越性和可行性，尤其是在高使用率和復(fù)雜環(huán)境中的表現(xiàn)優(yōu)異。
未來，公司將繼續(xù)推動標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化，與全球多家主機廠合作，確保矩陣充電技術(shù)的廣泛應(yīng)用。公司位于奧地利格拉茨，成立于2016年，獨家擁有矩陣充電技術(shù)相關(guān)的所有知識產(chǎn)權(quán)。
