下一步是推動(dòng)ChaoJi納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使其具有全球兼容性。
6月19日，新一代電動(dòng)汽車充電技術(shù)中日聯(lián)合發(fā)布會(huì)在北京舉行。
在會(huì)上，國(guó)家電網(wǎng)有限公司發(fā)布了新一代ChaoJi充電技術(shù)白皮書(shū)，宣布啟動(dòng)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂；日本電動(dòng)汽車快速充電器協(xié)會(huì)發(fā)布了CHAdeMO3.0標(biāo)準(zhǔn)；中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)與CHAdeMO協(xié)議會(huì)共同啟動(dòng)了ChaoJi產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線研究工作。
新一代的ChaoJi充電技術(shù)路線發(fā)端于電動(dòng)汽車大功率充電需求，是一套完整的電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)解決方案，解決了國(guó)際上現(xiàn)有充電系統(tǒng)存在的一系列缺陷和問(wèn)題，在充電安全、充電功率、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、向前兼容性及面向未來(lái)應(yīng)用方面進(jìn)行了全面提升。
ChaoJi技術(shù)主要有以下優(yōu)點(diǎn)：
一、解決現(xiàn)有問(wèn)題。ChaoJi充電系統(tǒng)解決了現(xiàn)有2015版接口設(shè)計(jì)上的固有缺陷，如公差配合，IPXXB安全設(shè)計(jì)、電子鎖可靠性以及PE斷針和人體PE的問(wèn)題。在機(jī)械安全、電氣安全、電擊防護(hù)、防火及熱安全設(shè)計(jì)上有了大幅度的改進(jìn)，提升了充電安全性和可靠性。
二、 引入新的應(yīng)用。ChaoJi充電系統(tǒng)已經(jīng)率先在大功率充電中得到應(yīng)用，最大充電功率可提升到900kW，解決了一直以來(lái)存在的續(xù)航里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題；同時(shí)為慢充提供了新的解決方案，加速了小功率直流充電技術(shù)的發(fā)展。
三、適應(yīng)未來(lái)發(fā)展。ChaoJi充電系統(tǒng)也為今后的技術(shù)升級(jí)做了充分的考慮，包括具有超大功率的適應(yīng)能力、支持V2X、信息加密、安全認(rèn)證等新技術(shù)應(yīng)用，支持未來(lái)通信接口從CAN向以太網(wǎng)升級(jí)，為千安以上超大功率充電預(yù)留了升級(jí)空間。
四、兼容性好，不改變現(xiàn)有車樁產(chǎn)品。采用適配器方式解決了新車到老樁充電問(wèn)題，避免了對(duì)原有設(shè)備和產(chǎn)業(yè)改造的難題，可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)平穩(wěn)升級(jí)。
五、與國(guó)際接軌，引領(lǐng)發(fā)展。ChaoJi充電系統(tǒng)在研究過(guò)程中，就充電連接器接口、控制導(dǎo)引電路、通訊協(xié)議、向前向后的兼容方案以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化等方面與日本、德國(guó)、荷蘭等專家開(kāi)展了深入的合作，進(jìn)行了充分討論與信息交換，為ChaoJi充電方案成為廣泛接受的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。
目前的實(shí)車測(cè)試結(jié)果顯示，ChaoJi充電技術(shù)的最大充電電流可達(dá)360A；未來(lái)充電功率可高達(dá)900kW，僅需充電5分鐘就能行駛400km，電動(dòng)汽車充電將變得更加方便快捷。同時(shí)，由于ChaoJi緊湊的設(shè)計(jì)以及可擴(kuò)展性，可以使之運(yùn)用于中小功率的應(yīng)用場(chǎng)景，覆蓋主流乘用車領(lǐng)域的同時(shí)，還兼顧了重載車輛以及輕型車輛等特殊要求，大大擴(kuò)展了其應(yīng)用范圍。
ChaoJi充電技術(shù)白皮書(shū)和CHAdeMO3.0的正式發(fā)布、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂與ChaoJi產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線研究工作的正式啟動(dòng)，標(biāo)志著ChaoJi充電技術(shù)基本成熟，邁入了標(biāo)準(zhǔn)制定與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的新階段。
下一步，中日攜手將積極營(yíng)造ChaoJi充電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外的汽車制造廠家，同步進(jìn)行充電技術(shù)的升級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化。通過(guò)國(guó)際合作，推動(dòng)新一代ChaoJi充電系統(tǒng)納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使ChaoJi成為具有全球兼容性的通用標(biāo)準(zhǔn)。
此前，2016年3月，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家電網(wǎng)有限公司組織國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司、南瑞集團(tuán)、許繼集團(tuán)、北汽、一汽等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，啟動(dòng)了大功率充電技術(shù)預(yù)研工作。
2018年，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)與日本電動(dòng)汽車快速充電器協(xié)會(huì)（CHAdeMO協(xié)議會(huì)）簽署了技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)合作協(xié)議，共同推動(dòng)大功率充電領(lǐng)域技術(shù)研究與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定。
2019年7月，在日本東京舉辦的第一屆新型充電接口項(xiàng)目國(guó)際會(huì)議正式將中國(guó)提出的新一代充電技術(shù)命名為ChaoJi。
今年3月，國(guó)家電網(wǎng)有限公司組織編制ChaoJi充電技術(shù)白皮書(shū)，全面闡述了ChaoJi充電系統(tǒng)、通信協(xié)議、連接器等技術(shù)方案、未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。日本基于同一解決方案同步編制了新一代充電標(biāo)準(zhǔn)CHAdeMO3.0。
6月19日，新一代電動(dòng)汽車充電技術(shù)中日聯(lián)合發(fā)布會(huì)在北京舉行。
在會(huì)上，國(guó)家電網(wǎng)有限公司發(fā)布了新一代ChaoJi充電技術(shù)白皮書(shū)，宣布啟動(dòng)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂；日本電動(dòng)汽車快速充電器協(xié)會(huì)發(fā)布了CHAdeMO3.0標(biāo)準(zhǔn)；中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)與CHAdeMO協(xié)議會(huì)共同啟動(dòng)了ChaoJi產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線研究工作。
新一代的ChaoJi充電技術(shù)路線發(fā)端于電動(dòng)汽車大功率充電需求，是一套完整的電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)解決方案，解決了國(guó)際上現(xiàn)有充電系統(tǒng)存在的一系列缺陷和問(wèn)題，在充電安全、充電功率、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、向前兼容性及面向未來(lái)應(yīng)用方面進(jìn)行了全面提升。
ChaoJi技術(shù)主要有以下優(yōu)點(diǎn)：
一、解決現(xiàn)有問(wèn)題。ChaoJi充電系統(tǒng)解決了現(xiàn)有2015版接口設(shè)計(jì)上的固有缺陷，如公差配合，IPXXB安全設(shè)計(jì)、電子鎖可靠性以及PE斷針和人體PE的問(wèn)題。在機(jī)械安全、電氣安全、電擊防護(hù)、防火及熱安全設(shè)計(jì)上有了大幅度的改進(jìn)，提升了充電安全性和可靠性。
二、 引入新的應(yīng)用。ChaoJi充電系統(tǒng)已經(jīng)率先在大功率充電中得到應(yīng)用，最大充電功率可提升到900kW，解決了一直以來(lái)存在的續(xù)航里程短，充電時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題；同時(shí)為慢充提供了新的解決方案，加速了小功率直流充電技術(shù)的發(fā)展。
三、適應(yīng)未來(lái)發(fā)展。ChaoJi充電系統(tǒng)也為今后的技術(shù)升級(jí)做了充分的考慮，包括具有超大功率的適應(yīng)能力、支持V2X、信息加密、安全認(rèn)證等新技術(shù)應(yīng)用，支持未來(lái)通信接口從CAN向以太網(wǎng)升級(jí)，為千安以上超大功率充電預(yù)留了升級(jí)空間。
四、兼容性好，不改變現(xiàn)有車樁產(chǎn)品。采用適配器方式解決了新車到老樁充電問(wèn)題，避免了對(duì)原有設(shè)備和產(chǎn)業(yè)改造的難題，可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)平穩(wěn)升級(jí)。
五、與國(guó)際接軌，引領(lǐng)發(fā)展。ChaoJi充電系統(tǒng)在研究過(guò)程中，就充電連接器接口、控制導(dǎo)引電路、通訊協(xié)議、向前向后的兼容方案以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化等方面與日本、德國(guó)、荷蘭等專家開(kāi)展了深入的合作，進(jìn)行了充分討論與信息交換，為ChaoJi充電方案成為廣泛接受的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。
目前的實(shí)車測(cè)試結(jié)果顯示，ChaoJi充電技術(shù)的最大充電電流可達(dá)360A；未來(lái)充電功率可高達(dá)900kW，僅需充電5分鐘就能行駛400km，電動(dòng)汽車充電將變得更加方便快捷。同時(shí)，由于ChaoJi緊湊的設(shè)計(jì)以及可擴(kuò)展性，可以使之運(yùn)用于中小功率的應(yīng)用場(chǎng)景，覆蓋主流乘用車領(lǐng)域的同時(shí)，還兼顧了重載車輛以及輕型車輛等特殊要求，大大擴(kuò)展了其應(yīng)用范圍。
ChaoJi充電技術(shù)白皮書(shū)和CHAdeMO3.0的正式發(fā)布、中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂與ChaoJi產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線研究工作的正式啟動(dòng)，標(biāo)志著ChaoJi充電技術(shù)基本成熟，邁入了標(biāo)準(zhǔn)制定與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的新階段。
下一步，中日攜手將積極營(yíng)造ChaoJi充電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外的汽車制造廠家，同步進(jìn)行充電技術(shù)的升級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化。通過(guò)國(guó)際合作，推動(dòng)新一代ChaoJi充電系統(tǒng)納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使ChaoJi成為具有全球兼容性的通用標(biāo)準(zhǔn)。
此前，2016年3月，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家電網(wǎng)有限公司組織國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司、南瑞集團(tuán)、許繼集團(tuán)、北汽、一汽等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，啟動(dòng)了大功率充電技術(shù)預(yù)研工作。
2018年，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)與日本電動(dòng)汽車快速充電器協(xié)會(huì)（CHAdeMO協(xié)議會(huì)）簽署了技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)合作協(xié)議，共同推動(dòng)大功率充電領(lǐng)域技術(shù)研究與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定。
2019年7月，在日本東京舉辦的第一屆新型充電接口項(xiàng)目國(guó)際會(huì)議正式將中國(guó)提出的新一代充電技術(shù)命名為ChaoJi。
今年3月，國(guó)家電網(wǎng)有限公司組織編制ChaoJi充電技術(shù)白皮書(shū)，全面闡述了ChaoJi充電系統(tǒng)、通信協(xié)議、連接器等技術(shù)方案、未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。日本基于同一解決方案同步編制了新一代充電標(biāo)準(zhǔn)CHAdeMO3.0。
