電動(dòng)自行車(chē)充電難，一直是困擾很多社區(qū)的問(wèn)題。在周家橋街道虹橋新城，隨著4處非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)棚、148個(gè)充電插頭的投放使用，居民電動(dòng)自行車(chē)充電難的問(wèn)題有了緩解，入戶充電的現(xiàn)象得到改善。與此同時(shí)，居民區(qū)依托自治力量，制訂了《非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)使用公約》，成立了巡查志愿服務(wù)隊(duì)，成為社區(qū)電動(dòng)車(chē)治理的有生力量。
新增充電插頭148個(gè)，消防設(shè)施全面升級(jí)
走進(jìn)虹橋新城非機(jī)動(dòng)車(chē)地下停車(chē)庫(kù)，兩個(gè)大型綠色“推車(chē)式”水基型滅火器映入眼簾。該水基型滅火器采用水霧技術(shù)，對(duì)于撲滅電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)具有更高效的作用。為此，小區(qū)新購(gòu)入了6個(gè)大型和180個(gè)小型水基型滅火器，放置在各個(gè)電動(dòng)自行車(chē)充電區(qū)域。
此外，記者還看到，車(chē)庫(kù)目前共有大小兩種充電設(shè)施，小區(qū)充電插頭數(shù)量達(dá)到148個(gè)。其中，大型智能充電樁可滿足10輛電動(dòng)自行車(chē)同時(shí)充電，小型充電樁可滿足2輛電動(dòng)自行車(chē)同時(shí)充電。它們相互補(bǔ)充，基本覆蓋了車(chē)庫(kù)的各個(gè)角落。
“我們的地下非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)庫(kù)面積不小，但被劃分成了多個(gè)大小不一的不規(guī)則空間。所以我們因地制宜，在面積較大的幾個(gè)空間安裝了智能充電站，而在面積較小的空間、通道，則靈活地使用迷你充電插頭。如此一來(lái)，充電插頭數(shù)量能基本滿足居民的充電需求。”虹橋居民區(qū)黨總支書(shū)記朱磊告訴記者。
而這源于居民區(qū)前期大量細(xì)致的底數(shù)排摸。虹橋新城是建于2000年的商品房小區(qū)。小區(qū)共有居民住宅樓13棟，總戶數(shù)1193戶，常住人口3800人。整治開(kāi)展前，居委會(huì)聯(lián)合物業(yè)，通過(guò)地毯式排摸和入戶調(diào)查“兩手抓”，對(duì)小區(qū)停車(chē)情況和需求做到心中有底，并根據(jù)電動(dòng)自行車(chē)保有量，成倍增設(shè)了充電設(shè)施。
“現(xiàn)在回到社區(qū)，隨時(shí)都可以找到充電的地方，再也不用費(fèi)力拎著電瓶回家充電了。”剛巧回家的社區(qū)居民告訴記者。
考慮到社區(qū)居民不同的充值習(xí)慣，居民區(qū)周到地設(shè)置了投幣式和掃碼式的電動(dòng)自行車(chē)自助充電樁。目前，根據(jù)電動(dòng)自行車(chē)功率大小不同，1元可充電1.5—5小時(shí)不等，時(shí)間充不滿，剩余費(fèi)用會(huì)自動(dòng)退回。
新辟4個(gè)地上車(chē)棚，覆蓋小區(qū)各角落
虹橋新城非機(jī)動(dòng)車(chē)地下車(chē)庫(kù)，原是小區(qū)唯一可供電動(dòng)車(chē)充電的區(qū)域。然而，地下車(chē)庫(kù)位于小區(qū)西南角，毗鄰小區(qū)2號(hào)門(mén)，距離部分樓棟較遠(yuǎn)，對(duì)一些居民來(lái)說(shuō)不太便捷。
今年以來(lái)，居民區(qū)利用地面上有限的空間，全新開(kāi)辟了4個(gè)停車(chē)充電車(chē)棚。朱磊告訴記者：“要挖掘空間，又要做到合理、科學(xué)布局，讓地上車(chē)棚位置能夠覆蓋所有樓棟，這是關(guān)鍵點(diǎn)，也是難點(diǎn)。”
經(jīng)過(guò)多方考量，各方選定了4個(gè)點(diǎn)位開(kāi)辟非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)棚，這卻引起了周邊樓棟部分住戶的反對(duì)。“充電車(chē)棚雖然是居民所需，但居民都不希望設(shè)置在自家門(mén)口，害怕帶來(lái)安全隱患。”
于是，居委會(huì)、物業(yè)工作人員上門(mén)與居民溝通，在動(dòng)之以情曉之以理的同時(shí)，也拿出了合理的消防方案，包括選擇安全系數(shù)較高的智能充電站，確保電瓶充滿電或拔出插頭時(shí)會(huì)自動(dòng)斷電；同時(shí)，還在車(chē)棚安裝噴淋等消防設(shè)施，最終打消了居民的顧慮。此外，停車(chē)點(diǎn)還貼心地加裝了車(chē)棚，為居民的愛(ài)車(chē)遮擋日曬雨淋。
地面車(chē)棚的重新規(guī)劃設(shè)置，也讓6號(hào)樓前的“無(wú)序停車(chē)”現(xiàn)象得到了有效緩解。
據(jù)了解，6號(hào)樓是小區(qū)僅有的2幢高層之一，共有32層，居住了172戶近600人。因?yàn)闃乔皡^(qū)域以及一樓大堂擁有寬敞的空間，給電動(dòng)自行車(chē)停放和上樓充電帶來(lái)可乘之機(jī)，亂停車(chē)現(xiàn)象屢禁不止。
于是，居民區(qū)在此增設(shè)了2個(gè)充電車(chē)棚，并劃分出了外賣(mài)、快遞停車(chē)區(qū)和禁停區(qū)。如今，居民會(huì)將自行車(chē)以及不充電的電動(dòng)自行車(chē)自覺(jué)停放到專門(mén)的停車(chē)區(qū)域，為樓內(nèi)居民營(yíng)造了有序、舒適的居住環(huán)境。
“之前我們正常通行都成了問(wèn)題，經(jīng)過(guò)治理，樓門(mén)口空間整潔、有序，我們路過(guò)心情也好了很多。而且，居民的自覺(jué)性也提高了，會(huì)有意識(shí)地把車(chē)輛停在該停的區(qū)域，共同維護(hù)我們的家園環(huán)境。”居住在6號(hào)樓的居民告訴記者。
小區(qū)沿街商鋪，也有了專屬充電區(qū)
在新設(shè)的4個(gè)充電車(chē)棚中，有一個(gè)特別的存在。位于小區(qū)2號(hào)門(mén)后面的停車(chē)充電區(qū)域，是居民區(qū)專為沿街商鋪量身打造的，也凝結(jié)著社區(qū)居民的集體智慧。
原來(lái)，位于虹橋新城小區(qū)外的沿街商鋪中，有至少3家房屋中介公司，中介人員電動(dòng)車(chē)充電需求量大。但自6月1日實(shí)施《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》，明確禁止電動(dòng)自行車(chē)室內(nèi)充電、飛線充電，中介人員的電動(dòng)自行車(chē)充電難問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái)。
“原先，這些店鋪飛線充電的情況很?chē)?yán)重。整改了很多次，但收效甚微。”朱磊告訴記者，“要杜絕違規(guī)充電，歸根到底，就要給他們提供可行的充電方案。”
于是，居民區(qū)結(jié)合走訪調(diào)研，傾聽(tīng)沿街商鋪的需求，并邀請(qǐng)業(yè)委會(huì)、物業(yè)、居民代表召開(kāi)座談會(huì)，協(xié)商共議。會(huì)上，小區(qū)黨支部委員江憶影提出，能否在靠近大門(mén)的地方找一塊地方，既能滿足中介人員的充電需求，也不影響小區(qū)居民的正常生活。
江憶影的意見(jiàn)建議獲得了多數(shù)居民的認(rèn)可，于是，居民區(qū)騰挪空間，在距離沿街商鋪較近的2號(hào)門(mén)入口處，新辟了充電車(chē)棚。
記者看到，因?yàn)樵撏＼?chē)棚點(diǎn)位周邊綠植稀缺，易遭到太陽(yáng)直射，居民區(qū)在棚頂鋪上了隔熱膜，通過(guò)物理方式幫助車(chē)棚降溫。車(chē)棚內(nèi)安裝了一臺(tái)智能充電樁，可供10輛電動(dòng)自行車(chē)同時(shí)充電，車(chē)棚左右兩側(cè)分別裝上了小型水霧型滅火器，防患于未然。
居民多方參與，守護(hù)社區(qū)治理成果
傍晚時(shí)分，電動(dòng)車(chē)陸陸續(xù)續(xù)駛回到小區(qū)。吃完晚飯的社區(qū)志愿者周華走出家門(mén)，一邊散步，一邊查看各個(gè)電動(dòng)車(chē)棚是否有不規(guī)范充電的情況。
“我們每天在小區(qū)里散步時(shí)，會(huì)留意是否存在飛線充電的情況。一旦發(fā)現(xiàn)，我們也會(huì)反映給物業(yè)或居委會(huì)，由他們上門(mén)和居民溝通。” 周華表示，“社區(qū)的安全要靠我們每一位社區(qū)居民共同維護(hù)。”
事實(shí)上，在解決社區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)難與充電難的過(guò)程中，虹橋新城居民區(qū)也吸引了許多居民積極參與，除了說(shuō)訴求、提意見(jiàn)，熱心社區(qū)事務(wù)的居民還主動(dòng)組建起了一支志愿隊(duì)，輪流在社區(qū)巡查。
此外，社區(qū)志愿者還共同起草了《非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)使用公約》，包括電動(dòng)車(chē)需遵守“集中停放、擺放有序、朝向一致”的原則，非充電車(chē)輛勿占用充電區(qū)域等共計(jì)6條事項(xiàng)。
如今，《非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)使用公約》由社區(qū)書(shū)法達(dá)人王嘉平書(shū)寫(xiě)成楷體，并被制作成碩大的宣傳展板，懸掛在墻面上。至此，電動(dòng)自行車(chē)整治也成為虹橋新城“馨”系列社區(qū)治理的最新成果，被命名為“馨寧驛站”。
社區(qū)治理同樣離不了物業(yè)力量。在此次電動(dòng)車(chē)整治過(guò)程中，新長(zhǎng)寧集團(tuán)仙霞物業(yè)也積極配合，新安裝12個(gè)監(jiān)控、35個(gè)煙感、44個(gè)噴淋以及6個(gè)智能巡更點(diǎn)。“保安人員除了每日正常的巡邏外，特別增加了早晚兩次的停車(chē)區(qū)域?qū)ｍ?xiàng)巡邏，通過(guò)巡更點(diǎn)，完成巡查打卡。”小區(qū)物業(yè)經(jīng)理沈曄告訴記者。
電動(dòng)自行車(chē)停放有序、充電安全便捷，這一變化不僅提升了小區(qū)的整體環(huán)境品質(zhì)，也為居民的生活帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利和安全感。
新增充電插頭148個(gè)，消防設(shè)施全面升級(jí)
走進(jìn)虹橋新城非機(jī)動(dòng)車(chē)地下停車(chē)庫(kù)，兩個(gè)大型綠色“推車(chē)式”水基型滅火器映入眼簾。該水基型滅火器采用水霧技術(shù)，對(duì)于撲滅電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)具有更高效的作用。為此，小區(qū)新購(gòu)入了6個(gè)大型和180個(gè)小型水基型滅火器，放置在各個(gè)電動(dòng)自行車(chē)充電區(qū)域。
此外，記者還看到，車(chē)庫(kù)目前共有大小兩種充電設(shè)施，小區(qū)充電插頭數(shù)量達(dá)到148個(gè)。其中，大型智能充電樁可滿足10輛電動(dòng)自行車(chē)同時(shí)充電，小型充電樁可滿足2輛電動(dòng)自行車(chē)同時(shí)充電。它們相互補(bǔ)充，基本覆蓋了車(chē)庫(kù)的各個(gè)角落。
“我們的地下非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)庫(kù)面積不小，但被劃分成了多個(gè)大小不一的不規(guī)則空間。所以我們因地制宜，在面積較大的幾個(gè)空間安裝了智能充電站，而在面積較小的空間、通道，則靈活地使用迷你充電插頭。如此一來(lái)，充電插頭數(shù)量能基本滿足居民的充電需求。”虹橋居民區(qū)黨總支書(shū)記朱磊告訴記者。
而這源于居民區(qū)前期大量細(xì)致的底數(shù)排摸。虹橋新城是建于2000年的商品房小區(qū)。小區(qū)共有居民住宅樓13棟，總戶數(shù)1193戶，常住人口3800人。整治開(kāi)展前，居委會(huì)聯(lián)合物業(yè)，通過(guò)地毯式排摸和入戶調(diào)查“兩手抓”，對(duì)小區(qū)停車(chē)情況和需求做到心中有底，并根據(jù)電動(dòng)自行車(chē)保有量，成倍增設(shè)了充電設(shè)施。
“現(xiàn)在回到社區(qū)，隨時(shí)都可以找到充電的地方，再也不用費(fèi)力拎著電瓶回家充電了。”剛巧回家的社區(qū)居民告訴記者。
考慮到社區(qū)居民不同的充值習(xí)慣，居民區(qū)周到地設(shè)置了投幣式和掃碼式的電動(dòng)自行車(chē)自助充電樁。目前，根據(jù)電動(dòng)自行車(chē)功率大小不同，1元可充電1.5—5小時(shí)不等，時(shí)間充不滿，剩余費(fèi)用會(huì)自動(dòng)退回。
新辟4個(gè)地上車(chē)棚，覆蓋小區(qū)各角落
虹橋新城非機(jī)動(dòng)車(chē)地下車(chē)庫(kù)，原是小區(qū)唯一可供電動(dòng)車(chē)充電的區(qū)域。然而，地下車(chē)庫(kù)位于小區(qū)西南角，毗鄰小區(qū)2號(hào)門(mén)，距離部分樓棟較遠(yuǎn)，對(duì)一些居民來(lái)說(shuō)不太便捷。
今年以來(lái)，居民區(qū)利用地面上有限的空間，全新開(kāi)辟了4個(gè)停車(chē)充電車(chē)棚。朱磊告訴記者：“要挖掘空間，又要做到合理、科學(xué)布局，讓地上車(chē)棚位置能夠覆蓋所有樓棟，這是關(guān)鍵點(diǎn)，也是難點(diǎn)。”
經(jīng)過(guò)多方考量，各方選定了4個(gè)點(diǎn)位開(kāi)辟非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)棚，這卻引起了周邊樓棟部分住戶的反對(duì)。“充電車(chē)棚雖然是居民所需，但居民都不希望設(shè)置在自家門(mén)口，害怕帶來(lái)安全隱患。”
于是，居委會(huì)、物業(yè)工作人員上門(mén)與居民溝通，在動(dòng)之以情曉之以理的同時(shí)，也拿出了合理的消防方案，包括選擇安全系數(shù)較高的智能充電站，確保電瓶充滿電或拔出插頭時(shí)會(huì)自動(dòng)斷電；同時(shí)，還在車(chē)棚安裝噴淋等消防設(shè)施，最終打消了居民的顧慮。此外，停車(chē)點(diǎn)還貼心地加裝了車(chē)棚，為居民的愛(ài)車(chē)遮擋日曬雨淋。
地面車(chē)棚的重新規(guī)劃設(shè)置，也讓6號(hào)樓前的“無(wú)序停車(chē)”現(xiàn)象得到了有效緩解。
據(jù)了解，6號(hào)樓是小區(qū)僅有的2幢高層之一，共有32層，居住了172戶近600人。因?yàn)闃乔皡^(qū)域以及一樓大堂擁有寬敞的空間，給電動(dòng)自行車(chē)停放和上樓充電帶來(lái)可乘之機(jī)，亂停車(chē)現(xiàn)象屢禁不止。
于是，居民區(qū)在此增設(shè)了2個(gè)充電車(chē)棚，并劃分出了外賣(mài)、快遞停車(chē)區(qū)和禁停區(qū)。如今，居民會(huì)將自行車(chē)以及不充電的電動(dòng)自行車(chē)自覺(jué)停放到專門(mén)的停車(chē)區(qū)域，為樓內(nèi)居民營(yíng)造了有序、舒適的居住環(huán)境。
“之前我們正常通行都成了問(wèn)題，經(jīng)過(guò)治理，樓門(mén)口空間整潔、有序，我們路過(guò)心情也好了很多。而且，居民的自覺(jué)性也提高了，會(huì)有意識(shí)地把車(chē)輛停在該停的區(qū)域，共同維護(hù)我們的家園環(huán)境。”居住在6號(hào)樓的居民告訴記者。
小區(qū)沿街商鋪，也有了專屬充電區(qū)
在新設(shè)的4個(gè)充電車(chē)棚中，有一個(gè)特別的存在。位于小區(qū)2號(hào)門(mén)后面的停車(chē)充電區(qū)域，是居民區(qū)專為沿街商鋪量身打造的，也凝結(jié)著社區(qū)居民的集體智慧。
原來(lái)，位于虹橋新城小區(qū)外的沿街商鋪中，有至少3家房屋中介公司，中介人員電動(dòng)車(chē)充電需求量大。但自6月1日實(shí)施《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》，明確禁止電動(dòng)自行車(chē)室內(nèi)充電、飛線充電，中介人員的電動(dòng)自行車(chē)充電難問(wèn)題顯現(xiàn)出來(lái)。
“原先，這些店鋪飛線充電的情況很?chē)?yán)重。整改了很多次，但收效甚微。”朱磊告訴記者，“要杜絕違規(guī)充電，歸根到底，就要給他們提供可行的充電方案。”
于是，居民區(qū)結(jié)合走訪調(diào)研，傾聽(tīng)沿街商鋪的需求，并邀請(qǐng)業(yè)委會(huì)、物業(yè)、居民代表召開(kāi)座談會(huì)，協(xié)商共議。會(huì)上，小區(qū)黨支部委員江憶影提出，能否在靠近大門(mén)的地方找一塊地方，既能滿足中介人員的充電需求，也不影響小區(qū)居民的正常生活。
江憶影的意見(jiàn)建議獲得了多數(shù)居民的認(rèn)可，于是，居民區(qū)騰挪空間，在距離沿街商鋪較近的2號(hào)門(mén)入口處，新辟了充電車(chē)棚。
記者看到，因?yàn)樵撏＼?chē)棚點(diǎn)位周邊綠植稀缺，易遭到太陽(yáng)直射，居民區(qū)在棚頂鋪上了隔熱膜，通過(guò)物理方式幫助車(chē)棚降溫。車(chē)棚內(nèi)安裝了一臺(tái)智能充電樁，可供10輛電動(dòng)自行車(chē)同時(shí)充電，車(chē)棚左右兩側(cè)分別裝上了小型水霧型滅火器，防患于未然。
居民多方參與，守護(hù)社區(qū)治理成果
傍晚時(shí)分，電動(dòng)車(chē)陸陸續(xù)續(xù)駛回到小區(qū)。吃完晚飯的社區(qū)志愿者周華走出家門(mén)，一邊散步，一邊查看各個(gè)電動(dòng)車(chē)棚是否有不規(guī)范充電的情況。
“我們每天在小區(qū)里散步時(shí)，會(huì)留意是否存在飛線充電的情況。一旦發(fā)現(xiàn)，我們也會(huì)反映給物業(yè)或居委會(huì)，由他們上門(mén)和居民溝通。” 周華表示，“社區(qū)的安全要靠我們每一位社區(qū)居民共同維護(hù)。”
事實(shí)上，在解決社區(qū)非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)難與充電難的過(guò)程中，虹橋新城居民區(qū)也吸引了許多居民積極參與，除了說(shuō)訴求、提意見(jiàn)，熱心社區(qū)事務(wù)的居民還主動(dòng)組建起了一支志愿隊(duì)，輪流在社區(qū)巡查。
此外，社區(qū)志愿者還共同起草了《非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)使用公約》，包括電動(dòng)車(chē)需遵守“集中停放、擺放有序、朝向一致”的原則，非充電車(chē)輛勿占用充電區(qū)域等共計(jì)6條事項(xiàng)。
如今，《非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)使用公約》由社區(qū)書(shū)法達(dá)人王嘉平書(shū)寫(xiě)成楷體，并被制作成碩大的宣傳展板，懸掛在墻面上。至此，電動(dòng)自行車(chē)整治也成為虹橋新城“馨”系列社區(qū)治理的最新成果，被命名為“馨寧驛站”。
社區(qū)治理同樣離不了物業(yè)力量。在此次電動(dòng)車(chē)整治過(guò)程中，新長(zhǎng)寧集團(tuán)仙霞物業(yè)也積極配合，新安裝12個(gè)監(jiān)控、35個(gè)煙感、44個(gè)噴淋以及6個(gè)智能巡更點(diǎn)。“保安人員除了每日正常的巡邏外，特別增加了早晚兩次的停車(chē)區(qū)域?qū)ｍ?xiàng)巡邏，通過(guò)巡更點(diǎn)，完成巡查打卡。”小區(qū)物業(yè)經(jīng)理沈曄告訴記者。
電動(dòng)自行車(chē)停放有序、充電安全便捷，這一變化不僅提升了小區(qū)的整體環(huán)境品質(zhì)，也為居民的生活帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利和安全感。
