梅賽德斯-奔馳去年在亞特蘭大開設(shè)了首個(gè)充電站，并配備豪華的等候區(qū)和由ChargePoint提供的400千瓦高速充電設(shè)施。這次與星巴克的合作標(biāo)志著其充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)入新階段，兩家公司表示未來將在關(guān)鍵市場的核心城市地區(qū)、充電荒漠和重要旅游走廊地區(qū)尋找更多合作機(jī)會。
值得一提的是，星巴克僅提供停車場場地，不承擔(dān)建設(shè)費(fèi)用。而梅賽德斯-奔馳也并非獨(dú)自承擔(dān)100億美元的投資，其中一半由高盛資產(chǎn)管理公司旗下的新能源公司MN8 Energy負(fù)責(zé)。
目前，建設(shè)充電站的一大挑戰(zhàn)是尋找合適的場地合作伙伴以容納所需的充電設(shè)備。除了充電樁外，大多數(shù)直流快充設(shè)備還需要變壓器和配電柜等設(shè)備，這些設(shè)備通常放置在防風(fēng)雨金屬柜中，體積龐大。
與加油相比，電動汽車充電需要更長的時(shí)間。因此，梅賽德斯-奔馳選擇在星巴克設(shè)置充電站，車主可以在充電時(shí)享受咖啡，而非等待時(shí)間過長。
其他車企也有所行動。大眾旗下的Electrify America公司在沃爾瑪和塔吉特等大型零售商的停車場安裝了許多充電樁。特斯拉曾計(jì)劃在圣莫尼卡建造一個(gè)擁有62個(gè)充電樁的超級充電站，并配有餐廳和電影院，但截至2024年仍未開工。
除了梅賽德斯-奔馳外，沃爾沃也在2022年與星巴克合作，在連接西雅圖和丹佛的高速公路上安裝15個(gè)充電站。
