今年6月，我省出臺《湖南省鋰電池及先進儲能材料產(chǎn)業(yè)三年行動計劃（2024—2026年）》。隨后，又編制完成《長株潭郴新型能源材料產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2024-2028年）》及《長株潭郴新型能源材料產(chǎn)業(yè)集群培育提升三年行動方案（2024-2026年）》。
系列重磅規(guī)劃背后，藏著加速崛起的“株洲能”。“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”，在軌道交通、低空經(jīng)濟、硬質(zhì)材料等領(lǐng)域大顯身手的制造名城，也期待在儲能領(lǐng)域有所作為。
新技術(shù)震撼登場
剛剛過去的6月，中國車企以一款新能源汽車，震驚了全球市場。
令大家驚訝的不是車價，也不是顏值，而是續(xù)航：百公里虧電油耗低至2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航超過2100公里。
電動汽車的續(xù)航里程，一直是制約行業(yè)發(fā)展最大的限制因素，雖然近年來各大品牌的續(xù)航里程有所提升，但依舊不能滿足長途駕駛的需要。
原因很簡單，續(xù)航里程和電池密度有關(guān)。電池組容量越大，儲能能力就越強，行駛里程也就越遠。但現(xiàn)有技術(shù)條件下，電池組的儲能能力依然不夠，進而導(dǎo)致了續(xù)航里程的不足。很顯然，瓶頸就在儲能技術(shù)上。
儲能，是指通過介質(zhì)或設(shè)備把能量存儲起來，在需要時再釋放出來的過程。簡單來理解，就是一個充當“充電寶”的過程。
突破“充電寶”技術(shù)，一位株洲新秀震驚了整個市場。
3月13日，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟發(fā)布了2023年儲能系統(tǒng)集成商的出貨量榜單，中車株洲所登頂國內(nèi)儲能系統(tǒng)集成商榜首。
從軌道交通到綜合能源儲能領(lǐng)域，中車株洲一度被認為是跨界而來的“儲能新秀”。但實際上，其在儲能領(lǐng)域已有二十余年的技術(shù)積淀，并開展了儲能系統(tǒng)、綜合能源、電氣化公路、制氫系統(tǒng)四大業(yè)務(wù)。
2022年2月15日，中車株洲所綜合能源事業(yè)部正式揭牌，致力于為企業(yè)提供從集中式大儲到分布式小儲等多種定制化解決方案。當年，便一舉拿下超40億元的年度新簽訂單，出貨量躍居國內(nèi)第二，增速第一。
接下來的兩年，更是勢頭驚人。2023年，出貨量從國內(nèi)市場第二跑至第一，全球市場從第四跑至第二。2024年一季度，出貨量依舊排在國內(nèi)市場首位。
目前，中車株洲所已建立起從電池PACK、電池簇到BMS、PCS、EMS、儲能系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)能力。中車株洲所相關(guān)負責(zé)人曾介紹：“儲能行業(yè)競爭愈演愈烈，建立行業(yè)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈體系是中車株洲所的關(guān)鍵戰(zhàn)略控制點。”
▲立方新能源參與湖南省科技重大專項。通訊員供圖
厚積淀多重裂變
株洲有中車株洲所，但不只有中車株洲所。
近日，湖南省科技重大專項“大規(guī)模儲能系統(tǒng)支撐電網(wǎng)安全高效運行關(guān)鍵技術(shù)研究及示范”項目順利通過驗收，標志著湖南在電力儲能技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。
作為項目參與單位之一，湖南立方新能源科技有限責(zé)任公司（以下簡稱立方新能源）承擔了關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用重任，展示了株洲企業(yè)在儲能技術(shù)領(lǐng)域的不俗實力。
立方新能源是行業(yè)內(nèi)少有的同時掌握鋰/鈉離子電池核心技術(shù)的新能源企業(yè)之一。今年3月，浙江大學(xué)范修林研究員、美國馬里蘭大學(xué)王春生教授、美國布魯克海文國家實驗室胡恩源教授團隊合作在Nature期刊發(fā)表的一篇研究論文，提出了新能源電池快充新方案。這項研究中用到的試驗電芯就來自立方新能源。
今年5月，立方新能源又憑借在鈉離子電池領(lǐng)域的優(yōu)異表現(xiàn)，連續(xù)獲得兩項國際權(quán)威認可，被化學(xué)領(lǐng)域國際頂尖學(xué)術(shù)期刊《Chemical Society Reviews》及德國柏林洪堡大學(xué)認定為行業(yè)內(nèi)的代表性企業(yè)之一。
在中車株洲所、立方新能源牽引下，株洲企業(yè)在儲能領(lǐng)域百花齊放、闊步前進。
作為國內(nèi)唯一能完整生產(chǎn)G8.5代和G10.5代所需的各種品種靶材的廠家，株洲火炬安泰新材料有限公司正在著力研發(fā)儲能行業(yè)所需各種高新性能的半導(dǎo)體和高純金屬靶材；
聚焦消費領(lǐng)域，湖南山鋰新能源科技有限公司專注于鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，建成了國內(nèi)大型電池檢測設(shè)備電池測試中心、老化中心、分容中心；
賦能鋰電池系統(tǒng)全生命周期，湖南宏迅億安新能源科技有限公司可定制開發(fā)軌道交通電池、儲能電池、AGV電池、高壓動力電池、低溫-40度特種電池等多種儲能產(chǎn)品，能滿足極限工況下的不同客戶需求；
推動磷酸鐵鋰廢舊電池再生利用，湖南順華鋰業(yè)有限公司通過廢舊鋰電池“優(yōu)先提鋰”，實現(xiàn)電池綜合回收率達92%以上，填補了國內(nèi)磷酸鐵鋰電池的高效率回收利用領(lǐng)域空白；
開展電池修復(fù)，湖南中焱新能時代科技有限公司通過利用外場強化技術(shù)，開展電池修復(fù)聯(lián)合技術(shù)實驗，已實現(xiàn)修復(fù)的電池恢復(fù)到98%的使用指標……
株洲，正在為自己攀登儲能產(chǎn)業(yè)高地的“夢想”步步為營。
硬實力競逐全球
儲能產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌。株洲，正參與一場全球性的產(chǎn)業(yè)競逐。
在競爭激烈的儲能產(chǎn)業(yè)賽道上，株洲正在加速前行。據(jù)市發(fā)改委統(tǒng)計，我市儲能產(chǎn)業(yè)鏈擁有以中車株洲所綜合能源事業(yè)部、立方新能源等為代表的企業(yè)14家，2023年產(chǎn)值已達到50億元。
我們欣喜地看到，儲能企業(yè)正在多頭并進。株洲獲評2023年鈉離子電池十大創(chuàng)新城市，中車株洲所成為行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)，立方新能源在國內(nèi)首批實現(xiàn)鈉電池商業(yè)化量產(chǎn)。同時，株洲萬氟化工科技有限公司、湖南高遠電池有限公司、湖南永盛新材料股份有限公司、湖南鉑威新能源科技有限公司、湖南凱地眾能科技有限公司等企業(yè)紛紛圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行布局。
我們也欣喜地看到，大型應(yīng)用場景正在多點開花。例如，株洲南四縣（市）均有大型抽水蓄能進入國家抽水蓄能中長期發(fā)展規(guī)劃，其中，正在建設(shè)的攸縣抽水蓄能電站項目、炎陵抽水蓄能電站項目等項目，重要功能之一便是蓄能，將承擔我省電力系統(tǒng)調(diào)峰、填谷、儲能、調(diào)頻、調(diào)相、緊急事故備用等重要任務(wù)。
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田心工業(yè)園中車株洲所儲能示范項目、茶陵共享儲能電站、攸縣五凌九福風(fēng)電場配儲電站、國網(wǎng)成家變電站儲能電站等項目已經(jīng)竣工投產(chǎn)。中車株洲電機在飛輪儲能上有技術(shù)儲備，清水塘天楹重力儲能、淥口壓縮空氣儲能項目正在籌劃。
2023年以來，我市以更加堅定的決心布局新型儲能產(chǎn)業(yè)。先后出臺《株洲市能源領(lǐng)域碳達峰實施方案》、《株洲市新型電力系統(tǒng)建設(shè)行動計劃（2024-2025年）》等政策文件，鼓勵風(fēng)電、光伏電站按比例配置一定容量儲能，大幅提升系統(tǒng)對新能源的消納能力；鼓勵開發(fā)建設(shè)園區(qū)企業(yè)“光儲充”項目，打造園區(qū)“光儲充”一體化試點場景；鼓勵以光伏、儲能、充電、換電、大數(shù)據(jù)檢測應(yīng)用“五位一體”的創(chuàng)新型低碳綜合能源站建設(shè)。
市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人介紹，下階段，我市將結(jié)合省級政策，制定鼓勵工商業(yè)儲能發(fā)展政策，加大對儲能產(chǎn)業(yè)相關(guān)項目支持力度。同時，結(jié)合“十五五”規(guī)劃前期研究，謀劃我市儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，盡快形成支持我市儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施。
系列重磅規(guī)劃背后，藏著加速崛起的“株洲能”。“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”，在軌道交通、低空經(jīng)濟、硬質(zhì)材料等領(lǐng)域大顯身手的制造名城，也期待在儲能領(lǐng)域有所作為。
新技術(shù)震撼登場
剛剛過去的6月，中國車企以一款新能源汽車，震驚了全球市場。
令大家驚訝的不是車價，也不是顏值，而是續(xù)航：百公里虧電油耗低至2.9L，滿油滿電綜合續(xù)航超過2100公里。
電動汽車的續(xù)航里程，一直是制約行業(yè)發(fā)展最大的限制因素，雖然近年來各大品牌的續(xù)航里程有所提升，但依舊不能滿足長途駕駛的需要。
原因很簡單，續(xù)航里程和電池密度有關(guān)。電池組容量越大，儲能能力就越強，行駛里程也就越遠。但現(xiàn)有技術(shù)條件下，電池組的儲能能力依然不夠，進而導(dǎo)致了續(xù)航里程的不足。很顯然，瓶頸就在儲能技術(shù)上。
儲能，是指通過介質(zhì)或設(shè)備把能量存儲起來，在需要時再釋放出來的過程。簡單來理解，就是一個充當“充電寶”的過程。
突破“充電寶”技術(shù)，一位株洲新秀震驚了整個市場。
3月13日，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟發(fā)布了2023年儲能系統(tǒng)集成商的出貨量榜單，中車株洲所登頂國內(nèi)儲能系統(tǒng)集成商榜首。
從軌道交通到綜合能源儲能領(lǐng)域，中車株洲一度被認為是跨界而來的“儲能新秀”。但實際上，其在儲能領(lǐng)域已有二十余年的技術(shù)積淀，并開展了儲能系統(tǒng)、綜合能源、電氣化公路、制氫系統(tǒng)四大業(yè)務(wù)。
2022年2月15日，中車株洲所綜合能源事業(yè)部正式揭牌，致力于為企業(yè)提供從集中式大儲到分布式小儲等多種定制化解決方案。當年，便一舉拿下超40億元的年度新簽訂單，出貨量躍居國內(nèi)第二，增速第一。
接下來的兩年，更是勢頭驚人。2023年，出貨量從國內(nèi)市場第二跑至第一，全球市場從第四跑至第二。2024年一季度，出貨量依舊排在國內(nèi)市場首位。
目前，中車株洲所已建立起從電池PACK、電池簇到BMS、PCS、EMS、儲能系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)能力。中車株洲所相關(guān)負責(zé)人曾介紹：“儲能行業(yè)競爭愈演愈烈，建立行業(yè)領(lǐng)先的供應(yīng)鏈體系是中車株洲所的關(guān)鍵戰(zhàn)略控制點。”
▲立方新能源參與湖南省科技重大專項。通訊員供圖
厚積淀多重裂變
株洲有中車株洲所，但不只有中車株洲所。
近日，湖南省科技重大專項“大規(guī)模儲能系統(tǒng)支撐電網(wǎng)安全高效運行關(guān)鍵技術(shù)研究及示范”項目順利通過驗收，標志著湖南在電力儲能技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。
作為項目參與單位之一，湖南立方新能源科技有限責(zé)任公司（以下簡稱立方新能源）承擔了關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用重任，展示了株洲企業(yè)在儲能技術(shù)領(lǐng)域的不俗實力。
立方新能源是行業(yè)內(nèi)少有的同時掌握鋰/鈉離子電池核心技術(shù)的新能源企業(yè)之一。今年3月，浙江大學(xué)范修林研究員、美國馬里蘭大學(xué)王春生教授、美國布魯克海文國家實驗室胡恩源教授團隊合作在Nature期刊發(fā)表的一篇研究論文，提出了新能源電池快充新方案。這項研究中用到的試驗電芯就來自立方新能源。
今年5月，立方新能源又憑借在鈉離子電池領(lǐng)域的優(yōu)異表現(xiàn)，連續(xù)獲得兩項國際權(quán)威認可，被化學(xué)領(lǐng)域國際頂尖學(xué)術(shù)期刊《Chemical Society Reviews》及德國柏林洪堡大學(xué)認定為行業(yè)內(nèi)的代表性企業(yè)之一。
在中車株洲所、立方新能源牽引下，株洲企業(yè)在儲能領(lǐng)域百花齊放、闊步前進。
作為國內(nèi)唯一能完整生產(chǎn)G8.5代和G10.5代所需的各種品種靶材的廠家，株洲火炬安泰新材料有限公司正在著力研發(fā)儲能行業(yè)所需各種高新性能的半導(dǎo)體和高純金屬靶材；
聚焦消費領(lǐng)域，湖南山鋰新能源科技有限公司專注于鋰電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，建成了國內(nèi)大型電池檢測設(shè)備電池測試中心、老化中心、分容中心；
賦能鋰電池系統(tǒng)全生命周期，湖南宏迅億安新能源科技有限公司可定制開發(fā)軌道交通電池、儲能電池、AGV電池、高壓動力電池、低溫-40度特種電池等多種儲能產(chǎn)品，能滿足極限工況下的不同客戶需求；
推動磷酸鐵鋰廢舊電池再生利用，湖南順華鋰業(yè)有限公司通過廢舊鋰電池“優(yōu)先提鋰”，實現(xiàn)電池綜合回收率達92%以上，填補了國內(nèi)磷酸鐵鋰電池的高效率回收利用領(lǐng)域空白；
開展電池修復(fù)，湖南中焱新能時代科技有限公司通過利用外場強化技術(shù)，開展電池修復(fù)聯(lián)合技術(shù)實驗，已實現(xiàn)修復(fù)的電池恢復(fù)到98%的使用指標……
株洲，正在為自己攀登儲能產(chǎn)業(yè)高地的“夢想”步步為營。
硬實力競逐全球
儲能產(chǎn)業(yè)風(fēng)起云涌。株洲，正參與一場全球性的產(chǎn)業(yè)競逐。
在競爭激烈的儲能產(chǎn)業(yè)賽道上，株洲正在加速前行。據(jù)市發(fā)改委統(tǒng)計，我市儲能產(chǎn)業(yè)鏈擁有以中車株洲所綜合能源事業(yè)部、立方新能源等為代表的企業(yè)14家，2023年產(chǎn)值已達到50億元。
我們欣喜地看到，儲能企業(yè)正在多頭并進。株洲獲評2023年鈉離子電池十大創(chuàng)新城市，中車株洲所成為行業(yè)內(nèi)頭部企業(yè)，立方新能源在國內(nèi)首批實現(xiàn)鈉電池商業(yè)化量產(chǎn)。同時，株洲萬氟化工科技有限公司、湖南高遠電池有限公司、湖南永盛新材料股份有限公司、湖南鉑威新能源科技有限公司、湖南凱地眾能科技有限公司等企業(yè)紛紛圍繞產(chǎn)業(yè)鏈上下游進行布局。
我們也欣喜地看到，大型應(yīng)用場景正在多點開花。例如，株洲南四縣（市）均有大型抽水蓄能進入國家抽水蓄能中長期發(fā)展規(guī)劃，其中，正在建設(shè)的攸縣抽水蓄能電站項目、炎陵抽水蓄能電站項目等項目，重要功能之一便是蓄能，將承擔我省電力系統(tǒng)調(diào)峰、填谷、儲能、調(diào)頻、調(diào)相、緊急事故備用等重要任務(wù)。
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田心工業(yè)園中車株洲所儲能示范項目、茶陵共享儲能電站、攸縣五凌九福風(fēng)電場配儲電站、國網(wǎng)成家變電站儲能電站等項目已經(jīng)竣工投產(chǎn)。中車株洲電機在飛輪儲能上有技術(shù)儲備，清水塘天楹重力儲能、淥口壓縮空氣儲能項目正在籌劃。
2023年以來，我市以更加堅定的決心布局新型儲能產(chǎn)業(yè)。先后出臺《株洲市能源領(lǐng)域碳達峰實施方案》、《株洲市新型電力系統(tǒng)建設(shè)行動計劃（2024-2025年）》等政策文件，鼓勵風(fēng)電、光伏電站按比例配置一定容量儲能，大幅提升系統(tǒng)對新能源的消納能力；鼓勵開發(fā)建設(shè)園區(qū)企業(yè)“光儲充”項目，打造園區(qū)“光儲充”一體化試點場景；鼓勵以光伏、儲能、充電、換電、大數(shù)據(jù)檢測應(yīng)用“五位一體”的創(chuàng)新型低碳綜合能源站建設(shè)。
市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人介紹，下階段，我市將結(jié)合省級政策，制定鼓勵工商業(yè)儲能發(fā)展政策，加大對儲能產(chǎn)業(yè)相關(guān)項目支持力度。同時，結(jié)合“十五五”規(guī)劃前期研究，謀劃我市儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路，盡快形成支持我市儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施。
