以后開車出門將有更多位置停車！
停車問(wèn)題，是市民朋友一直以來(lái)關(guān)注的重點(diǎn)。那么，佛山當(dāng)前汽車保有量和停車位總量如何？佛山后續(xù)還將怎樣增加停車位供給？7月10日，佛山市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)丘勝輝帶隊(duì)做客《民生直通車》特別策劃“一把手訪談”節(jié)目時(shí)，進(jìn)行了正面回應(yīng)。
丘勝輝表示，截至2024年5月底，佛山市共有停車泊位322.1萬(wàn)個(gè)，其中公共停車場(chǎng)的泊位占比18％，專用停車場(chǎng)（配建車位）的泊位占比77％，路內(nèi)停車泊位占比為5％，整體呈現(xiàn)以建筑配建車位為主、公共停車泊位為輔、路內(nèi)停車泊位為補(bǔ)充的格局。目前，我市小汽車保有量364萬(wàn)輛，泊車比約為0.9，與《城市停車規(guī)劃規(guī)范》要求泊車比1.1-1.3相比還有一定差距。
“停車難”主要有三方面原因
丘勝輝指出，近三年來(lái)，佛山市小汽車保有量大約以每年20萬(wàn)-25萬(wàn)輛的速度增加，而我市每年新增的停車泊位僅約為10萬(wàn)-12萬(wàn)個(gè)。小汽車相比停車泊位增長(zhǎng)速度明顯加快，致使停車缺口持續(xù)擴(kuò)大。
其次，市內(nèi)還存在停車設(shè)施供需不足和停車泊位利用不充分等情況。丘勝輝介紹，市內(nèi)停車需求較大的區(qū)域，往往存在停車泊位數(shù)量不足情況，而停車需求較小的區(qū)域，停車泊位卻存在富余。
再者，從全市停車泊位的利用角度來(lái)看，不同業(yè)態(tài)配建泊位共享程度不高，資源整體利用率較低。受制于停車安全、停車收益分成等問(wèn)題未有成熟的政策指引，加上市級(jí)智慧停車服務(wù)平臺(tái)沒(méi)有投入使用，停車信息不對(duì)稱，未能有效推進(jìn)停車共享，造成泊位整體利用率仍處在較低水平。
緩解“停車難”問(wèn)題
佛山后續(xù)將這樣做
那么后續(xù)我市將如何完善停車治理體系，有效緩解“停車難”問(wèn)題呢？丘勝輝表示，后續(xù)佛山市將圍繞“完善體系、優(yōu)化供給、智慧賦能、深化管理”四個(gè)方面實(shí)施停車難紓解工程，著力緩解“停車難、停車亂”問(wèn)題。
據(jù)悉，2024年，佛山市計(jì)劃新增立體停車庫(kù)至少33個(gè)，新增停車泊位至少20萬(wàn)個(gè)，在停車供需矛盾突出區(qū)域新增公共停車泊位至少1.5萬(wàn)個(gè)（不含配建）；全市完成144個(gè)老舊小區(qū)停車治理；路內(nèi)停車收費(fèi)泊位100％完成智能化改造；推動(dòng)至少31個(gè)共享停車示范項(xiàng)目落地。
同時(shí)，為改變佛山市各類停車設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理主體多元、停車體驗(yàn)感差的狀況，將搭建市級(jí)智慧停車系統(tǒng)平臺(tái)，打造全市智慧停車管理“一平臺(tái)、一張網(wǎng)、一張圖、一個(gè)APP”。據(jù)了解，目前佛山市已建成“佛山停車”平臺(tái)，按照“三統(tǒng)一并”要求（統(tǒng)一接入規(guī)范、統(tǒng)一車主服務(wù)、統(tǒng)一停車信用體系、并行支付通道），該平臺(tái)正在不斷完善相應(yīng)的功能模塊，推動(dòng)佛山市各類停車設(shè)施靜動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和支付接口接入。
丘勝輝表示，后續(xù)佛山市還將通過(guò)簡(jiǎn)化機(jī)械式停車建設(shè)的審批流程、增加用地供給用于停車建設(shè)等措施來(lái)支持新增停車位供給。
停車問(wèn)題，是市民朋友一直以來(lái)關(guān)注的重點(diǎn)。那么，佛山當(dāng)前汽車保有量和停車位總量如何？佛山后續(xù)還將怎樣增加停車位供給？7月10日，佛山市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)丘勝輝帶隊(duì)做客《民生直通車》特別策劃“一把手訪談”節(jié)目時(shí)，進(jìn)行了正面回應(yīng)。
丘勝輝表示，截至2024年5月底，佛山市共有停車泊位322.1萬(wàn)個(gè)，其中公共停車場(chǎng)的泊位占比18％，專用停車場(chǎng)（配建車位）的泊位占比77％，路內(nèi)停車泊位占比為5％，整體呈現(xiàn)以建筑配建車位為主、公共停車泊位為輔、路內(nèi)停車泊位為補(bǔ)充的格局。目前，我市小汽車保有量364萬(wàn)輛，泊車比約為0.9，與《城市停車規(guī)劃規(guī)范》要求泊車比1.1-1.3相比還有一定差距。
“停車難”主要有三方面原因
丘勝輝指出，近三年來(lái)，佛山市小汽車保有量大約以每年20萬(wàn)-25萬(wàn)輛的速度增加，而我市每年新增的停車泊位僅約為10萬(wàn)-12萬(wàn)個(gè)。小汽車相比停車泊位增長(zhǎng)速度明顯加快，致使停車缺口持續(xù)擴(kuò)大。
其次，市內(nèi)還存在停車設(shè)施供需不足和停車泊位利用不充分等情況。丘勝輝介紹，市內(nèi)停車需求較大的區(qū)域，往往存在停車泊位數(shù)量不足情況，而停車需求較小的區(qū)域，停車泊位卻存在富余。
再者，從全市停車泊位的利用角度來(lái)看，不同業(yè)態(tài)配建泊位共享程度不高，資源整體利用率較低。受制于停車安全、停車收益分成等問(wèn)題未有成熟的政策指引，加上市級(jí)智慧停車服務(wù)平臺(tái)沒(méi)有投入使用，停車信息不對(duì)稱，未能有效推進(jìn)停車共享，造成泊位整體利用率仍處在較低水平。
緩解“停車難”問(wèn)題
佛山后續(xù)將這樣做
那么后續(xù)我市將如何完善停車治理體系，有效緩解“停車難”問(wèn)題呢？丘勝輝表示，后續(xù)佛山市將圍繞“完善體系、優(yōu)化供給、智慧賦能、深化管理”四個(gè)方面實(shí)施停車難紓解工程，著力緩解“停車難、停車亂”問(wèn)題。
據(jù)悉，2024年，佛山市計(jì)劃新增立體停車庫(kù)至少33個(gè)，新增停車泊位至少20萬(wàn)個(gè)，在停車供需矛盾突出區(qū)域新增公共停車泊位至少1.5萬(wàn)個(gè)（不含配建）；全市完成144個(gè)老舊小區(qū)停車治理；路內(nèi)停車收費(fèi)泊位100％完成智能化改造；推動(dòng)至少31個(gè)共享停車示范項(xiàng)目落地。
同時(shí)，為改變佛山市各類停車設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理主體多元、停車體驗(yàn)感差的狀況，將搭建市級(jí)智慧停車系統(tǒng)平臺(tái)，打造全市智慧停車管理“一平臺(tái)、一張網(wǎng)、一張圖、一個(gè)APP”。據(jù)了解，目前佛山市已建成“佛山停車”平臺(tái)，按照“三統(tǒng)一并”要求（統(tǒng)一接入規(guī)范、統(tǒng)一車主服務(wù)、統(tǒng)一停車信用體系、并行支付通道），該平臺(tái)正在不斷完善相應(yīng)的功能模塊，推動(dòng)佛山市各類停車設(shè)施靜動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和支付接口接入。
丘勝輝表示，后續(xù)佛山市還將通過(guò)簡(jiǎn)化機(jī)械式停車建設(shè)的審批流程、增加用地供給用于停車建設(shè)等措施來(lái)支持新增停車位供給。
