近年來,新能源汽車發(fā)展增速面臨下滑,產(chǎn)銷量承載壓力,動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的材料價格也因為供需轉(zhuǎn)換開始呈現(xiàn)下降趨勢,特別體現(xiàn)在電池級碳酸鋰價格上。
在這種情況下,降本增效、智能制造,便成為現(xiàn)階段動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。在維持品質(zhì)的基礎(chǔ)上升級轉(zhuǎn)化,做好縱向向上一體化成本管控,拋棄落后產(chǎn)能,促進產(chǎn)業(yè)鏈的高端化發(fā)展成為了面臨市場價格波動的解決正道。
除了電芯、模組等基礎(chǔ)材料品質(zhì)的提升,動力電池產(chǎn)業(yè)降本增效的重要一環(huán)便是利用較低成本器件和新型技術(shù)。減少熱量積聚帶來的安全隱患以提升電池產(chǎn)品整體效能。
據(jù)了解,就動力電池能量密度方面,各國地區(qū)普遍計劃到2030年單體能量密度500Wh/kg,帶來的儲能散熱需求將更加火熱。
由此看來,電池散熱管理和儲能溫控系統(tǒng)的技術(shù)改進迫在眉睫。
暢能達:高效電池熱管理方案
暢能達針對電池散熱領(lǐng)域進行技術(shù)攻關(guān),自主研發(fā),采用相變熱控技術(shù)提升電池熱導率,實現(xiàn)精準控溫。電池均溫就可以避免局部“熱失控”的現(xiàn)象,從而大幅度地降低電池自燃或爆炸等危險,同時延
長電池壽命,顯著提高電池性能優(yōu)勢。
高效的電池熱管理方案吻合動力電池溫控發(fā)展趨勢,為新型儲能高質(zhì)量發(fā)展聚力。
在這種情況下,降本增效、智能制造,便成為現(xiàn)階段動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流方向。在維持品質(zhì)的基礎(chǔ)上升級轉(zhuǎn)化,做好縱向向上一體化成本管控,拋棄落后產(chǎn)能,促進產(chǎn)業(yè)鏈的高端化發(fā)展成為了面臨市場價格波動的解決正道。
除了電芯、模組等基礎(chǔ)材料品質(zhì)的提升,動力電池產(chǎn)業(yè)降本增效的重要一環(huán)便是利用較低成本器件和新型技術(shù)。減少熱量積聚帶來的安全隱患以提升電池產(chǎn)品整體效能。
據(jù)了解,就動力電池能量密度方面,各國地區(qū)普遍計劃到2030年單體能量密度500Wh/kg,帶來的儲能散熱需求將更加火熱。
由此看來,電池散熱管理和儲能溫控系統(tǒng)的技術(shù)改進迫在眉睫。
暢能達:高效電池熱管理方案
暢能達針對電池散熱領(lǐng)域進行技術(shù)攻關(guān),自主研發(fā),采用相變熱控技術(shù)提升電池熱導率,實現(xiàn)精準控溫。電池均溫就可以避免局部“熱失控”的現(xiàn)象,從而大幅度地降低電池自燃或爆炸等危險,同時延
長電池壽命,顯著提高電池性能優(yōu)勢。
高效的電池熱管理方案吻合動力電池溫控發(fā)展趨勢,為新型儲能高質(zhì)量發(fā)展聚力。