用“共享之舉”破解停車之難，南京近年來持續(xù)發(fā)力。根據(jù)我市今年初確定的民生實事任務，年內(nèi)將再增5000個共享停車泊位，因地制宜打造20個停車資源共享場景。記者昨天從我市召開的新聞發(fā)布會上獲悉，這項民生實事任務進展近七成，截至本月，全市已新增共享泊位3434個，其中：新增開放省、市兩級機關(guān)事業(yè)單位9處，共859個泊位；新增開放區(qū)級機關(guān)事業(yè)單位25處，共1606個泊位；新增道路臨時泊位，共計969個，進一步緩解了城市停車供需矛盾。
聚焦難點、痛點“施策”，多區(qū)域“停車難”沒那么難了
城市的堵點往往集中在部分醫(yī)院、學校、景點周邊，居高不下的車流量、資源信息的不暢通，導致大量停車資源浪費，“停車難”現(xiàn)象日益突出。市城管局一級調(diào)研員邱強介紹，市城管局針對此類癥結(jié)，通過部門協(xié)作、梳理資源、實地摸排，圍繞車流量大、人員密集度高的區(qū)域，指導各區(qū)推進停車資源共享場景打造，截至目前，已完成18處。“具體來說，主要是圍繞難點，聚焦痛點，深入挖掘。”邱強介紹，鼓樓區(qū)二板橋區(qū)域有白云亭小區(qū)等老舊小區(qū)，以及市公安局鼓樓分局等辦公單位，周邊僅有二板橋道路泊位62個，停車需求缺口較大。為緩解該片區(qū)“停車難”，鼓樓區(qū)積極與白云亭文化藝術(shù)中心溝通協(xié)商，開放內(nèi)部40個泊位，并向市民提供優(yōu)惠包月措施，目前累計已有30余名車主享受該服務。建鄴區(qū)鳳棲苑小區(qū)周邊有濱湖社區(qū)衛(wèi)生服務中心、鶯歌苑小區(qū)、南湖二中和茶南菜場等，導致設為單行道的鳳棲路路段違停問題嚴重，為此，建鄴區(qū)依托鳳棲苑人防停車場，開放全時和錯時共享泊位共計46個，有效緩解周邊道路機動車亂停亂放問題；棲霞區(qū)為緩解江蘇省中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院就醫(yī)停車難題及和燕路快速路擁堵問題，協(xié)調(diào)華電科技園開放內(nèi)部150個泊位，向醫(yī)院職工提供包月服務，騰出醫(yī)院停車空間方便患者停車。
打造停車資源共享亮點，景區(qū)“停車難”正逐步破解
“今年開始，針對部分區(qū)域‘先天不足’的資源配置問題，城管部門積極探索停車資源共享亮點工程。”邱強介紹，聚焦熱門旅游景區(qū)及周邊大客流期間堵點，南京城管正加強與文旅、公安交管部門溝通交流、現(xiàn)場調(diào)研走訪、后臺數(shù)據(jù)對接，推進鐘山風景區(qū)、雨花臺風景區(qū)、牛首山文化旅游區(qū)、棲霞山風景區(qū)等點位與“南京文旅”數(shù)據(jù)互通，方便外地游客查詢景點周邊停車場地理位置、開放時間、收費標準以及停車舒適度，打造更加舒適的旅游環(huán)境。
文旅資源豐富的玄武區(qū)，一到旅游高峰期就面臨停車資源緊張、交通不暢等難題，在近年來的積極探索中，難題正“迎刃而解”。玄武區(qū)城管局局長馬云翊舉例介紹，為緩解“總統(tǒng)府”景區(qū)停車難問題，玄武區(qū)城管局聯(lián)合交警、屬地梅園新村街道及“總統(tǒng)府”景區(qū)，合力挖掘景區(qū)外圍停車資源，將與景區(qū)一街之隔的大行宮地下停車場，打造成景區(qū)共享停車場，分流引導游客車輛到此規(guī)范停放。大行宮地下停車場停車面積2萬平方米，共有地下兩層停車區(qū)域，可停放大巴、小車600余輛，停車設備設施安裝齊全。記者看到，負二層集中施劃了270個藍底白框的共享車位，并在停車場入口處及場內(nèi)墻體等顯著位置張貼了共享停車區(qū)域指示標識。長江路“總統(tǒng)府”景區(qū)周邊道路也設置了前往共享停車場的道路指示牌。馬云翊說，今年，玄武區(qū)還將挖掘盤活紅山森林動物園景區(qū)周邊停車資源，推進停車泊位開放共享。
新增+共享+執(zhí)法，涉農(nóng)街道停車治理有了“新路徑”
來自市城管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我市自2021年推進停車資源共享工作以來，通過共享機關(guān)單位泊位、挖掘邊角空閑地塊、盤活閑置停車資源等方式，已累計向市民提供13.9萬個共享停車泊位。
“隨著共享泊位的挖掘和開放，可利用資源的逐步減少，城管部門將不斷拓展工作新路徑，以問題為導向，針對老百姓關(guān)心的停車重難點區(qū)域調(diào)整工作方向。”邱強說，一方面，繼續(xù)推進城區(qū)黨政機關(guān)辦公院落內(nèi)部泊位的對外共享，緩解周邊居民夜間及節(jié)假日停車需求；另一方面，圍繞醫(yī)院、學校、商圈、景區(qū)打造停車資源共享場景，把閑置泊位釋放和片區(qū)停車治理相融合，多管齊下，以點帶面，擴大停車資源共享輻射范圍，全方位提升停車服務水平。
記者采訪了解到，眼下，我市不僅城區(qū)停車難，農(nóng)村地區(qū)亦是如此。
浦口區(qū)綜合行政執(zhí)法局局長劉明珠介紹，近年來，浦口區(qū)在主城區(qū)打造了一批聚合“共享停車+充電”“共享停車+公廁”“共享停車+綠地”的多功能停車綜合服務站，推動了主城區(qū)停車資源的高效流轉(zhuǎn)。但相比主城區(qū)，涉農(nóng)街道道路本身狹窄，停車場地和路邊停車條件不足，停車難問題愈發(fā)凸顯。“長橋路作為橋林老城區(qū)的核心道路，人口密度大，停車矛盾大。”劉明珠說，該區(qū)一方面利用“村前屋后”空閑地塊、路邊街角等零星資源建設共享停車場，施劃道路臨時停車泊位，通過基礎設施微更新提升空間利用效率；另一方面會同屬地街道、社區(qū)充分調(diào)研，廣泛征詢周邊居民意見，把停車服務前置，調(diào)動居民共建共享的積極性。同時充分發(fā)揮基層“警網(wǎng)融合”優(yōu)勢，分散執(zhí)法力量到網(wǎng)格社區(qū)，提高違停執(zhí)法效率；并在道路狹窄、來往車輛密集的路口，安裝電子抓拍設備；實施交通安全勸導，加強文明停車宣傳，引導群眾規(guī)范停車。
聚焦難點、痛點“施策”，多區(qū)域“停車難”沒那么難了
城市的堵點往往集中在部分醫(yī)院、學校、景點周邊，居高不下的車流量、資源信息的不暢通，導致大量停車資源浪費，“停車難”現(xiàn)象日益突出。市城管局一級調(diào)研員邱強介紹，市城管局針對此類癥結(jié)，通過部門協(xié)作、梳理資源、實地摸排，圍繞車流量大、人員密集度高的區(qū)域，指導各區(qū)推進停車資源共享場景打造，截至目前，已完成18處。“具體來說，主要是圍繞難點，聚焦痛點，深入挖掘。”邱強介紹，鼓樓區(qū)二板橋區(qū)域有白云亭小區(qū)等老舊小區(qū)，以及市公安局鼓樓分局等辦公單位，周邊僅有二板橋道路泊位62個，停車需求缺口較大。為緩解該片區(qū)“停車難”，鼓樓區(qū)積極與白云亭文化藝術(shù)中心溝通協(xié)商，開放內(nèi)部40個泊位，并向市民提供優(yōu)惠包月措施，目前累計已有30余名車主享受該服務。建鄴區(qū)鳳棲苑小區(qū)周邊有濱湖社區(qū)衛(wèi)生服務中心、鶯歌苑小區(qū)、南湖二中和茶南菜場等，導致設為單行道的鳳棲路路段違停問題嚴重，為此，建鄴區(qū)依托鳳棲苑人防停車場，開放全時和錯時共享泊位共計46個，有效緩解周邊道路機動車亂停亂放問題；棲霞區(qū)為緩解江蘇省中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院就醫(yī)停車難題及和燕路快速路擁堵問題，協(xié)調(diào)華電科技園開放內(nèi)部150個泊位，向醫(yī)院職工提供包月服務，騰出醫(yī)院停車空間方便患者停車。
打造停車資源共享亮點，景區(qū)“停車難”正逐步破解
“今年開始，針對部分區(qū)域‘先天不足’的資源配置問題，城管部門積極探索停車資源共享亮點工程。”邱強介紹，聚焦熱門旅游景區(qū)及周邊大客流期間堵點，南京城管正加強與文旅、公安交管部門溝通交流、現(xiàn)場調(diào)研走訪、后臺數(shù)據(jù)對接，推進鐘山風景區(qū)、雨花臺風景區(qū)、牛首山文化旅游區(qū)、棲霞山風景區(qū)等點位與“南京文旅”數(shù)據(jù)互通，方便外地游客查詢景點周邊停車場地理位置、開放時間、收費標準以及停車舒適度，打造更加舒適的旅游環(huán)境。
文旅資源豐富的玄武區(qū)，一到旅游高峰期就面臨停車資源緊張、交通不暢等難題，在近年來的積極探索中，難題正“迎刃而解”。玄武區(qū)城管局局長馬云翊舉例介紹，為緩解“總統(tǒng)府”景區(qū)停車難問題，玄武區(qū)城管局聯(lián)合交警、屬地梅園新村街道及“總統(tǒng)府”景區(qū)，合力挖掘景區(qū)外圍停車資源，將與景區(qū)一街之隔的大行宮地下停車場，打造成景區(qū)共享停車場，分流引導游客車輛到此規(guī)范停放。大行宮地下停車場停車面積2萬平方米，共有地下兩層停車區(qū)域，可停放大巴、小車600余輛，停車設備設施安裝齊全。記者看到，負二層集中施劃了270個藍底白框的共享車位，并在停車場入口處及場內(nèi)墻體等顯著位置張貼了共享停車區(qū)域指示標識。長江路“總統(tǒng)府”景區(qū)周邊道路也設置了前往共享停車場的道路指示牌。馬云翊說，今年，玄武區(qū)還將挖掘盤活紅山森林動物園景區(qū)周邊停車資源，推進停車泊位開放共享。
新增+共享+執(zhí)法，涉農(nóng)街道停車治理有了“新路徑”
來自市城管局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我市自2021年推進停車資源共享工作以來，通過共享機關(guān)單位泊位、挖掘邊角空閑地塊、盤活閑置停車資源等方式，已累計向市民提供13.9萬個共享停車泊位。
“隨著共享泊位的挖掘和開放，可利用資源的逐步減少，城管部門將不斷拓展工作新路徑，以問題為導向，針對老百姓關(guān)心的停車重難點區(qū)域調(diào)整工作方向。”邱強說，一方面，繼續(xù)推進城區(qū)黨政機關(guān)辦公院落內(nèi)部泊位的對外共享，緩解周邊居民夜間及節(jié)假日停車需求；另一方面，圍繞醫(yī)院、學校、商圈、景區(qū)打造停車資源共享場景，把閑置泊位釋放和片區(qū)停車治理相融合，多管齊下，以點帶面，擴大停車資源共享輻射范圍，全方位提升停車服務水平。
記者采訪了解到，眼下，我市不僅城區(qū)停車難，農(nóng)村地區(qū)亦是如此。
浦口區(qū)綜合行政執(zhí)法局局長劉明珠介紹，近年來，浦口區(qū)在主城區(qū)打造了一批聚合“共享停車+充電”“共享停車+公廁”“共享停車+綠地”的多功能停車綜合服務站，推動了主城區(qū)停車資源的高效流轉(zhuǎn)。但相比主城區(qū)，涉農(nóng)街道道路本身狹窄，停車場地和路邊停車條件不足，停車難問題愈發(fā)凸顯。“長橋路作為橋林老城區(qū)的核心道路，人口密度大，停車矛盾大。”劉明珠說，該區(qū)一方面利用“村前屋后”空閑地塊、路邊街角等零星資源建設共享停車場，施劃道路臨時停車泊位，通過基礎設施微更新提升空間利用效率；另一方面會同屬地街道、社區(qū)充分調(diào)研，廣泛征詢周邊居民意見，把停車服務前置，調(diào)動居民共建共享的積極性。同時充分發(fā)揮基層“警網(wǎng)融合”優(yōu)勢，分散執(zhí)法力量到網(wǎng)格社區(qū)，提高違停執(zhí)法效率；并在道路狹窄、來往車輛密集的路口，安裝電子抓拍設備；實施交通安全勸導，加強文明停車宣傳，引導群眾規(guī)范停車。
