浙江余姚公共充電樁“下鄉(xiāng)” 讓綠色出行“電力十足”

發(fā)布日期:2024-05-10  來源:余姚市委宣傳部 浙江余姚公共充電樁“下鄉(xiāng)” 讓綠色出行“電力
核心提示:從陽明街道群立村到四明山客運中心的紅色四明旅游充電服務(wù)一條線上,歷時一年多建設(shè)的7處充電場站于2023年底全部順利建成投用,
 從陽明街道群立村到四明山客運中心的“紅色四明旅游充電服務(wù)一條線”上,歷時一年多建設(shè)的7處充電場站于2023年底全部順利建成投用,大大緩解電車車主上山的“用電焦慮”;打開“浙里辦”APP的“一件找樁”功能,浙江寧波余姚市接入該服務(wù)的1200余個公共充電站從近到遠(yuǎn)依次羅列,費用明細(xì)、可使用的充電樁總數(shù)及閑置數(shù)等各類信息一目了然……日前,浙江省能源局發(fā)布了《2023年浙江省公共充電設(shè)施“快省優(yōu)”試評價報告》(“快省優(yōu)”,即找樁快、費用省、服務(wù)優(yōu)),余姚在浙江90個縣(市、區(qū))中位列第二,僅次于寧波市鄞州區(qū)。
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  陽明街道方橋西街村的充電場站。

  近年來,余姚加速推進(jìn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè),充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。

  寧波特來電新能源有限公司(以下簡稱特來電)早在2016年就已進(jìn)駐余姚市場,是目前在余姚建設(shè)公共充電樁最多的運營商之一。公司運營總監(jiān)薛雷江表示,特來電在進(jìn)入余姚市場的前幾個年頭,布局比較順利,自2021年開始,隨著越來越多公共充電樁企業(yè)進(jìn)入余姚市場,公共充電樁建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展時期,在市場和國家政策的“雙重驅(qū)動”之下,整體充電服務(wù)費一路下調(diào)。

  “市場份額競爭激烈,盈利空間進(jìn)一步壓縮,對于我們企業(yè)來說是壓力更是動力。”薛雷江說,特來電仍在探索開拓余姚市場,以城區(qū)尚未布局的“盲區(qū)”和泗門鎮(zhèn)為現(xiàn)階段主要市場目標(biāo)。并持續(xù)推進(jìn)“電車充放電+光伏車棚+儲能+能源管理”的企事業(yè)園區(qū)微電網(wǎng)建設(shè),提升園區(qū)綠電比例,降低用電成本。此外,近年來特來電還創(chuàng)新探索出由合伙人持有資產(chǎn)的“共建共享”合作模式,在余姚有所應(yīng)用。
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  小曹娥鎮(zhèn)朗海村的充電場站。

  在2024年初公布的余姚市2024年十大民生實事項目中,“新建400個公用和專用電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施充電樁”赫然在列,余姚市發(fā)展和改革局表示,從目前掌握的市場情況看,2024年實際建成的數(shù)量將超過這個數(shù)字。在增加數(shù)量的基礎(chǔ)上,余姚正在大力推動公共充電設(shè)施下鄉(xiāng),在已經(jīng)實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”的基礎(chǔ)上,逐步推進(jìn)“村村通”“路路通”建設(shè)。

  然而,公共充電樁下鄉(xiāng)背后也有諸多難點。

  從現(xiàn)實情況來看,余姚共有261個行政村,數(shù)量眾多,尤其是四明山區(qū)地形復(fù)雜且電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施相對落后,綜合來看“村村通”建設(shè)難度是寧波市所有縣(市、區(qū))中最大的。

  2023年,余姚市舜耀新能源有限公司(以下簡稱舜耀)在泗門鎮(zhèn)后塘河村、小曹娥鎮(zhèn)朗海村、陸埠鎮(zhèn)江南村、梁弄鎮(zhèn)東溪村等14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)所屬企業(yè)、行政村等區(qū)域的停車場內(nèi)新建充電樁,共計56臺120KW一機雙槍快充充電樁,2臺60KW一機單槍快充充電樁。2024年,舜耀計劃新建20個充電場站,其中14個位于除城區(qū)四大街道之外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道),包含臨山鎮(zhèn)的湖堤村農(nóng)貿(mào)市場,河姆渡鎮(zhèn)車廄村、翁方村、羅江村,三七市鎮(zhèn)石步村、云山村等相對偏遠(yuǎn)的位置,目前部分場站已經(jīng)開工。
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  大嵐鎮(zhèn)蜻蜓崗的充電場站。

  2023年,舜耀就已在較為偏遠(yuǎn)的大嵐鎮(zhèn)蜻蜓崗?fù)\噲鼋ㄔO(shè)了一個充電站,此處充電場站安裝315KVA專變,配建2臺120KW一機雙槍快充充電樁,能同時滿足4臺新能源汽車充電。該公司負(fù)責(zé)人李峰表示,該場站投資約31萬元建設(shè)充電場站,從2024年第一個季度的運營情況來看,利用率并不高,充電服務(wù)費約為6000元。

  對此,李峰表示,該停車場位于規(guī)劃的“紅色四明旅游充電服務(wù)一條線”,地理位置決定了其建設(shè)的必要性,至于收益低完全是建設(shè)之初已經(jīng)預(yù)見的情況。當(dāng)然,該場站情況相對特殊,從目前情況來看,多數(shù)“下鄉(xiāng)”的充電場站即便位置偏僻,也基本可以在8到10年的周期內(nèi)實現(xiàn)回本。“現(xiàn)階段來看,相對城區(qū)而言,鄉(xiāng)村新能源汽車保有量少,充電樁下鄉(xiāng)建設(shè)的收益情況勢必是低于城區(qū)的。但不管是從市場前景來看,還是響應(yīng)國家政策,充電樁下鄉(xiāng)勢在必行。”李峰表示,“樁站先行”推動新能源車下鄉(xiāng)是企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的社會責(zé)任。

  據(jù)余姚市發(fā)展和改革局的數(shù)據(jù)顯示,目前余姚公共領(lǐng)域累計建成充電站203座、公共充電樁2191個(以槍數(shù)為準(zhǔn)),其中約1040個位于農(nóng)村地區(qū)。根據(jù)規(guī)劃,余姚力爭到2025年末形成“城鎮(zhèn)面狀、公路線狀、村落點狀”的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),建成布局合理、規(guī)劃完善、高度便捷的“城區(qū)1公里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)5公里”新能源汽車充電服務(wù)圈,力爭車樁比達(dá)到1∶1。此外,余姚積極引導(dǎo)充電設(shè)施運營平臺有序接入浙江省統(tǒng)一建設(shè)的政府充電設(shè)施治理和監(jiān)管服務(wù)“一鍵找樁”平臺,力爭到2025年年底實現(xiàn)全市公共充電基礎(chǔ)設(shè)施100%全接入,全力為姚城新能源車主提供“找樁更快、費用更省、服務(wù)更優(yōu)”的出行體驗,助力形成“電力十足”的綠色出行環(huán)境。
 
 
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