“今天是我們進一步夯實電動化實力的全新里程碑。繼創(chuàng)新純電動BMW iX3、i3、iX1之后，全新BMW i5也將在明年年初成為華晨寶馬國產的第四款純電動車型，彰顯我們持續(xù)引領電動出行的堅定決心。第六代動力電池項目總投資100億元人民幣，將創(chuàng)造2000個新的工作崗位，并采用行業(yè)領先的低碳電池生產標準。新項目將為華晨寶馬開啟創(chuàng)新驅動電動化發(fā)展的全新里程碑，進一步鞏固寶馬在全球電動汽車領域的領先地位。”華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官戴鶴軒表示。
《中國經營報》記者獲悉，近日，寶馬沈陽生產基地第六代動力電池項目建筑正式封頂，建筑主體全部完工，新的生產設施將為推進寶馬集團最新技術在中國落地以及低碳、高效、優(yōu)質的動力電池生產奠定基礎，加快BMW新世代車型國產步伐。第六代動力電池項目將首次使用地源熱泵供熱系統(tǒng)；還利用虛擬現實、增強現實等先進的數字化技術賦能規(guī)劃及建筑環(huán)節(jié)，高標、高質、高效完成項目建設。
加大全球布局構建電動汽車產業(yè)鏈體系
在全球范圍內，寶馬集團正在穩(wěn)步推進BMW新世代車型的產品進程。9月，BMW新世代概念車在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會上首次向公眾亮相。同期，寶馬集團方面宣布，將于2026年之前在瓦克斯多夫投資超過1億歐元，用于建設新動力電池測試中心。
上個月，位于慕尼黑東部帕爾斯多夫的電芯制造技術中心開始試生產BMW第六代動力電池電芯，進一步分析和研發(fā)標準化的電芯生產過程。“新世代”車型的電池、動力系統(tǒng)和充電技術的電壓平臺也將提高至800伏，從而優(yōu)化直流快充充電站的能量供給。高達500安培的電流可以大幅提升充電功率。得益于此，動力電池電量從10%～80%的充電時間減少多達30%。
據了解，華晨寶馬一直在新能源汽車最關鍵的動力電池研發(fā)和生產環(huán)節(jié)，前瞻布局并持續(xù)加大投入，在寶馬的電動化進程中扮演著極為重要的角色。華晨寶馬動力電池中心于2017年開業(yè)，是寶馬集團在德國以外首個擁有完整動力電池裝備能力的動力電池中心，此動力電池中心生產的動力電池搭載于寶馬旗下多款車型。在成功推出純電動BMW iX3、i3、iX1之后，創(chuàng)新純電動BMW i5于幾天前在廣州車展全球首發(fā)，其采用第五代BMW eDrive電驅技術以及寶馬最新充電技術，比如電池預加熱管理，并支持高功率充電服務。
與本土供應商精誠合作帶動沈陽新能源產業(yè)集群發(fā)展
寶馬集團持續(xù)擴大在遼產業(yè)布局，加快新能源產品國產步伐，不僅將自身發(fā)展融入到遼寧的發(fā)展戰(zhàn)略當中，更攜手供應商伙伴持續(xù)推動遼寧制造產業(yè)鏈轉型升級。其中，與華晨寶馬攜手20年的老朋友采埃孚在沈陽投資建設新能源電驅動系統(tǒng)生產基地，配套BMW新能源車型。電芯供應商億緯鋰能位于沈陽的新工廠也已開工建設，項目投資約100億元，為寶馬本地化生產的第六代動力電池提供電芯。
華晨寶馬是寶馬集團與中國社會、經濟、科技和產業(yè)發(fā)展深度融合、共同發(fā)展的強大支柱。當下，寶馬沈陽生產基地集研發(fā)、采購、生產為一體，年產能可達83萬輛，是寶馬集團全球最大規(guī)模的生產基地和最重要的新能源汽車中心之一。
戴鶴軒表示：“第六代動力電池項目這一全新里程碑標志著我們離BMW新世代車型2026年國產更近一步。感謝沈陽市政府一直以來的大力支持。未來，寶馬將繼續(xù)踐行對華承諾，集中發(fā)力電動化車型的本土研發(fā)、生產和動力電池迭代，同時與沈陽市合作共贏，吸引優(yōu)質供應商形成產業(yè)集群，推動沈陽建設成為全國重要的新能源產業(yè)基地。”
《中國經營報》記者獲悉，近日，寶馬沈陽生產基地第六代動力電池項目建筑正式封頂，建筑主體全部完工，新的生產設施將為推進寶馬集團最新技術在中國落地以及低碳、高效、優(yōu)質的動力電池生產奠定基礎，加快BMW新世代車型國產步伐。第六代動力電池項目將首次使用地源熱泵供熱系統(tǒng)；還利用虛擬現實、增強現實等先進的數字化技術賦能規(guī)劃及建筑環(huán)節(jié)，高標、高質、高效完成項目建設。
加大全球布局構建電動汽車產業(yè)鏈體系
在全球范圍內，寶馬集團正在穩(wěn)步推進BMW新世代車型的產品進程。9月，BMW新世代概念車在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會上首次向公眾亮相。同期，寶馬集團方面宣布，將于2026年之前在瓦克斯多夫投資超過1億歐元，用于建設新動力電池測試中心。
上個月，位于慕尼黑東部帕爾斯多夫的電芯制造技術中心開始試生產BMW第六代動力電池電芯，進一步分析和研發(fā)標準化的電芯生產過程。“新世代”車型的電池、動力系統(tǒng)和充電技術的電壓平臺也將提高至800伏，從而優(yōu)化直流快充充電站的能量供給。高達500安培的電流可以大幅提升充電功率。得益于此，動力電池電量從10%～80%的充電時間減少多達30%。
據了解，華晨寶馬一直在新能源汽車最關鍵的動力電池研發(fā)和生產環(huán)節(jié)，前瞻布局并持續(xù)加大投入，在寶馬的電動化進程中扮演著極為重要的角色。華晨寶馬動力電池中心于2017年開業(yè)，是寶馬集團在德國以外首個擁有完整動力電池裝備能力的動力電池中心，此動力電池中心生產的動力電池搭載于寶馬旗下多款車型。在成功推出純電動BMW iX3、i3、iX1之后，創(chuàng)新純電動BMW i5于幾天前在廣州車展全球首發(fā)，其采用第五代BMW eDrive電驅技術以及寶馬最新充電技術，比如電池預加熱管理，并支持高功率充電服務。
與本土供應商精誠合作帶動沈陽新能源產業(yè)集群發(fā)展
寶馬集團持續(xù)擴大在遼產業(yè)布局，加快新能源產品國產步伐，不僅將自身發(fā)展融入到遼寧的發(fā)展戰(zhàn)略當中，更攜手供應商伙伴持續(xù)推動遼寧制造產業(yè)鏈轉型升級。其中，與華晨寶馬攜手20年的老朋友采埃孚在沈陽投資建設新能源電驅動系統(tǒng)生產基地，配套BMW新能源車型。電芯供應商億緯鋰能位于沈陽的新工廠也已開工建設，項目投資約100億元，為寶馬本地化生產的第六代動力電池提供電芯。
華晨寶馬是寶馬集團與中國社會、經濟、科技和產業(yè)發(fā)展深度融合、共同發(fā)展的強大支柱。當下，寶馬沈陽生產基地集研發(fā)、采購、生產為一體，年產能可達83萬輛，是寶馬集團全球最大規(guī)模的生產基地和最重要的新能源汽車中心之一。
戴鶴軒表示：“第六代動力電池項目這一全新里程碑標志著我們離BMW新世代車型2026年國產更近一步。感謝沈陽市政府一直以來的大力支持。未來，寶馬將繼續(xù)踐行對華承諾，集中發(fā)力電動化車型的本土研發(fā)、生產和動力電池迭代，同時與沈陽市合作共贏，吸引優(yōu)質供應商形成產業(yè)集群，推動沈陽建設成為全國重要的新能源產業(yè)基地。”
