買(mǎi)新能源汽車還是買(mǎi)燃油車？這個(gè)問(wèn)題一直困擾著江蘇省南通市的許多老舊小區(qū)居民。相較于燃油車，新能源汽車更環(huán)保也更省錢(qián)，但住在老舊小區(qū)，充電是一大難題。
“私家車主安裝充電樁必須具備3個(gè)條件。”該市電力企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在受理新能源汽車充電樁報(bào)裝時(shí)，車主需提供購(gòu)車證明、停車位租賃或購(gòu)買(mǎi)證明、物業(yè)服務(wù)企業(yè)許可證明。后2個(gè)證明，生活在老舊小區(qū)的居民很難辦。
“不是我們不開(kāi)，是實(shí)在不能開(kāi)。”南通市某物業(yè)服務(wù)企業(yè)工作人員表示，許多老舊小區(qū)沒(méi)有產(chǎn)權(quán)停車位，公共停車位資源緊張，車主都是先到先得。物業(yè)服務(wù)企業(yè)對(duì)許可證明蓋了章，相當(dāng)于默認(rèn)業(yè)主將公共停車位私有化，肯定會(huì)引起其他居民不滿。而且，老舊小區(qū)配套電網(wǎng)也有不足，不能盲目安裝充電樁。
來(lái)自南通市公安部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，該市新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)，已接近9萬(wàn)輛。僅在南通市區(qū)，就有約10萬(wàn)戶、30萬(wàn)名居民生活在2000年之前建成的老舊小區(qū)。打通“堵點(diǎn)”，讓新能源汽車更順暢地駛進(jìn)老舊小區(qū)，既助力消費(fèi)復(fù)蘇，也便利千家萬(wàn)戶生活。
日前，南通市崇川區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人將老舊小區(qū)安裝充電樁的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)開(kāi)到唐閘鎮(zhèn)街道新華社區(qū)。新華社區(qū)最老的一批住宅樓建于上世紀(jì)80年代。“去年小區(qū)完成改造，翻新了外墻、道路，更通過(guò)對(duì)公共區(qū)域的改造，增設(shè)100個(gè)汽車泊位，并將其中6個(gè)改造成新能源汽車共享充電泊位。”社區(qū)負(fù)責(zé)人表示。
新華社區(qū)實(shí)施改造前，工作人員挨家挨戶聽(tīng)取居民意見(jiàn)，“安裝新能源汽車充電樁”呼聲很高。“裝多少，在哪裝，必須要摸清情況。”該社區(qū)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)摸排發(fā)現(xiàn)社區(qū)共有新能源汽車約70輛，預(yù)計(jì)還會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。新能源汽車電池容量一般為60~80千瓦時(shí)，按照每輛車三四天充電一次，一次充電2小時(shí)這些因素測(cè)算，新華社區(qū)決定先裝6個(gè)共享充電樁。
施工同樣頗費(fèi)周折。新華社區(qū)電力網(wǎng)線覆蓋不全，可布局區(qū)域有限。相關(guān)部門(mén)細(xì)致摸排小區(qū)電網(wǎng)，預(yù)埋接電管線，確保安全。在選址上，充分考慮小區(qū)布局和居民停車習(xí)慣，將充電樁盡量設(shè)置在小區(qū)中心位置。
近期，6個(gè)共享充電樁正式啟用。“看到充電樁在施工，我隨即買(mǎi)了一輛新能源汽車。”社區(qū)居民嘗鮮充電后連連點(diǎn)贊，“在這里充電既方便又安全。”
老舊小區(qū)建設(shè)新能源汽車充電樁，新華社區(qū)率先破題，在崇川區(qū)形成示范效應(yīng)。如今，推進(jìn)共享新能源停車泊位建設(shè)成為崇川區(qū)老舊小區(qū)改造的重要內(nèi)容。今年，該區(qū)將在30個(gè)老舊小區(qū)設(shè)置267個(gè)充電樁點(diǎn)位。
