開著新能源車到停車場，卻沒有充電樁；下了班開車回家，在小區(qū)轉(zhuǎn)了好幾圈，總是找不到停車位……近年來，新能源汽車越來越受到青睞，一些城市的充電難、停車難問題日漸突出。“智慧多功能桿+充電樁”、“園林式”智慧停車樓、智能機械停車庫……四川省成都市通過建設(shè)智慧場景，加快緩解充電難、停車難等問題，進一步提升了公共服務(wù)水平和城市治理能力。
既是路燈又是充電樁
“以前想充電，要把車開到周邊商場，現(xiàn)在小區(qū)門口的路邊停車位就可以充了，真方便。”前不久，成都市民吳女士在青羊區(qū)新開寺街的“智慧多功能路燈”旁完成了新能源車的充電。之所以被叫做“智慧多功能路燈”，是因為它既可以實現(xiàn)路燈照明，還能實現(xiàn)停車充電、智慧城市管理等多種功能，目前試點用于青羊區(qū)新開寺街和鼓樓北四街兩個片區(qū)。
成都市住建局公建處相關(guān)負責人介紹，依托既有的路邊停車泊位資源，在不占用更多空間資源的前提下，成都市試點實施了首批路側(cè)“智慧多功能桿+充電樁”項目，打造“路邊停車+充電一體化”示范項目，目前共建有4處路側(cè)充電設(shè)施。
智能充電設(shè)施如何建？該負責人表示，選址方面，路側(cè)充電設(shè)施將聚焦老舊城區(qū)等區(qū)域，滿足存量需求、促進增量發(fā)展。建設(shè)方面，將與市政基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)合，采取“多桿合一”“多箱合一”“多井合一”等合建方式，充分利用既有供配電設(shè)施，減少資源投入，增加綜合效益。還將與既有占道停車泊位結(jié)合，統(tǒng)籌解決停車充電空間載體，并與老舊小區(qū)改造、市政設(shè)施建設(shè)等工作結(jié)合。
據(jù)介紹，成都市將在總結(jié)試點方案的基礎(chǔ)上，進一步完善工作實施機制，制定實施計劃，逐步有序推動建設(shè)路側(cè)充電設(shè)施。力爭到2025年底，建成不少于3000個路側(cè)充電樁。
智慧停車設(shè)施顯身手
開車入庫、走出車庫、在面板上按下確認停車鍵……近日，在位于青羊區(qū)文光路80號的綜合停車樓，市民趙先生用了不到兩分鐘時間，就通過智慧停車系統(tǒng)把車停好。這是成都市首座“園林式”停車樓，總建筑面積約16000平方米。按照公園城市建設(shè)理念，該停車樓引入綠色生態(tài)系統(tǒng)，形成了上下層錯落有致的綠化空間，種植了紅葉李、紫藤、三角梅等觀賞性強的植物，整棟樓就像嵌進一片小型“森林”。
成都光華智慧停車場建設(shè)有限公司黨支部書記杜洪介紹，停車樓于今年7月投入使用，地面一層及地下一層為商業(yè)配套，將引入生鮮超市、飲品店、汽修行業(yè)等商業(yè)設(shè)施。“車主在這里可以一站式享受自動停取車、汽車充電、美容等便捷生活。”
在武侯區(qū)高升橋北街一號，今年6月投入使用的智能機械停車庫極大緩解了周邊老舊小區(qū)的停車難題。利用智能化設(shè)備和微信小程序等，市民可以快速完成停車、取車。利用原有空間建成停車庫后，車位由原來的42個增至360個。
“當前，成都正通過新建、改建等方式增加公共停車泊位供給，緩解交通密集區(qū)域停車難問題。”成都市住建局公建處相關(guān)負責人表示，未來，成都將推進政府統(tǒng)籌、社會參與的一體化運營，引進有技術(shù)、有實力、有經(jīng)驗的企業(yè)參與停車場建設(shè)運營。同時因地制宜建設(shè)新型機械式智慧立體停車設(shè)施，有效利用停車場用地、服務(wù)設(shè)施用地、公園綠地、現(xiàn)有學校操場等空間，加大公共停車設(shè)施供給。
