但 " 碳中和 "、" 新能源 " 好像有 " 炒 " 不完的概念和話(huà)題，投資者也總能在能源金屬、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏綠電等板塊找到非常細(xì)分的概念風(fēng)口。
而新能源儲(chǔ)能電池概念就是代表之一，從前期的鋰電池、鈉離子電池、HIT 光伏電池、氫燃料電池等，這段時(shí)間又出了一個(gè) " 新 " 的概念，就是釩電池。
釩電池？指的是全釩氧化還原液流電池，是一種活性物質(zhì)呈循環(huán)流動(dòng)液態(tài)的氧化還原電池，其實(shí)這個(gè)全釩液流電池已經(jīng)不是新概念了。
其研究始于 20 世紀(jì) 80 年代的澳大利亞新南威爾士大學(xué)，2016 年在 A 股 " 大牛市 " 的時(shí)候就曾經(jīng)炒作過(guò)，但由于僅是概念，尚未實(shí)際落地，而被認(rèn)為只是個(gè)炒作噱頭。
但隨著作為國(guó)家能源局批準(zhǔn)建設(shè)的首個(gè)國(guó)家級(jí)液流電池儲(chǔ)能調(diào)峰電站示范項(xiàng)目即將在今年 8 月投入商用，某種意義上也預(yù)示著全釩液流電池儲(chǔ)能技術(shù)的逐漸成熟。
同時(shí)在 6 月 29 日國(guó)家能源局綜合司發(fā)布的關(guān)于征求《防止電力生產(chǎn)事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求（2022 年版）（征求意見(jiàn)稿）》的函中也對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能電站提出了禁止使用三元鋰電池、鈉硫電池的明確要求。
具體來(lái)看，就是大型儲(chǔ)能電站不可用三元（鎳鈷錳）電池、鈉硫電池（早期鈉離子電池的一種）、以及回收的動(dòng)力電池（即只能用新電池）。
全釩液流電池會(huì)成為儲(chǔ)能電站的 " 終極答案 " 嗎？
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儲(chǔ)能市場(chǎng)的格局正在改變
根據(jù)《2022 儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示，目前中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)裝機(jī)功率 43.44 GW，位居全球第一。
其中抽水蓄能占有絕對(duì)主力優(yōu)勢(shì)，裝機(jī)功率在 37.57GW，占比 86.5%；剩下不到 15% 的儲(chǔ)能技術(shù)以電化學(xué)儲(chǔ)能次之，占比 11.8%，后三名是蓄熱蓄冷、壓縮氣以及飛輪儲(chǔ)能，合計(jì)不足 5%。
近三年是全球電化學(xué)儲(chǔ)能高速發(fā)展的窗口期，2021 年，中國(guó)新增儲(chǔ)能項(xiàng)目個(gè)數(shù) 146 個(gè)，其中電化學(xué)儲(chǔ)能新增項(xiàng)目 131 個(gè)，占比超過(guò) 90%，且是全球新增電化學(xué)項(xiàng)目最多的國(guó)家。
而在迅速崛起的電化學(xué)儲(chǔ)能方面，國(guó)內(nèi)主要以鋰離子電池為主要儲(chǔ)能技術(shù)，而目前鋰離子電池中由三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池 " 并駕齊驅(qū) "。
但隨著最新政策的出臺(tái)，三元鋰電池在原有儲(chǔ)能板塊中的市場(chǎng)份額基本會(huì)逐漸減弱甚至退出，那三元鋰電池這部分的份額將由誰(shuí)來(lái)頂替？
中國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)裝機(jī)功率比例
短期在其他技術(shù)可落地量產(chǎn)和商用前，就看磷酸鐵鋰電池與液流電池誰(shuí)能扛起大型儲(chǔ)能電站的 " 大旗 " 了。
從上面統(tǒng)計(jì)的對(duì)比參數(shù)及優(yōu)缺點(diǎn)其實(shí)就能看出為何全釩液流電池是現(xiàn)在大型儲(chǔ)能電站的首選。
基于大型儲(chǔ)能電站的特點(diǎn)，工作溫度和安全性是首要關(guān)注的方面，5-40 ℃的工作溫度是日常四季的溫度范圍，相比之下其他化學(xué)電池的溫度范圍過(guò)于極端。
其次是循環(huán)壽命和環(huán)保性，大型儲(chǔ)能電站更注重更換成本和環(huán)保性，因此循環(huán)壽命高的更具有優(yōu)勢(shì)。
個(gè)人觀點(diǎn)來(lái)看，能量密度、充放電效率可以通過(guò)增加電站的占地面積和體積來(lái)完成達(dá)到額定電量，可見(jiàn)儲(chǔ)能電站建設(shè)相比電動(dòng)車(chē)的制造更具靈活性。
電動(dòng)車(chē)是需要考慮輕量化和一定體積、重量范圍內(nèi)電池的性能，那么能量密度和充放電效率會(huì)是電動(dòng)車(chē)首要考慮的因素，這也是為什么磷酸鐵鋰電池目前大規(guī)模用于電動(dòng)車(chē)而不是儲(chǔ)能電站。
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釩電池火了，哪家受益？
由于電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)日新月異，殊不知哪天就有新技術(shù)問(wèn)世。因此全釩液流電池也僅僅在目前的大型儲(chǔ)能電站應(yīng)用端暫時(shí)處于領(lǐng)先。
說(shuō)到釩電池的原材料，那上市公司攀鋼釩鈦（000629.SZ）必然是最大受益者。公司釩產(chǎn)品產(chǎn)能居全球前列，受益于釩行業(yè)景氣度提升以及釩電池應(yīng)用市場(chǎng)逐步擴(kuò)大。
攀鋼釩鈦的多釩酸銨是加工成釩儲(chǔ)能介質(zhì)的核心原材料，用于 " 大連液流電池儲(chǔ)能調(diào)峰電站國(guó)家示范項(xiàng)目（一期）" 項(xiàng)目中。
受到釩電池商用落地的利好刺激，攀鋼釩鈦從 7 月 1 日開(kāi)始漲停，8 天 6 板，截止 7 月 12 日，公司股價(jià)直逼 2015 年的歷史高點(diǎn)，市值沖擊 600 億。
攀鋼釩鈦未來(lái)穩(wěn)了？
別太樂(lè)觀，從公司近些年的業(yè)績(jī)出發(fā)，雖然 2021 年的業(yè)績(jī)暴漲，營(yíng)業(yè)總收入 140.60 億元，同比增長(zhǎng) 33.42%。
歸母凈利潤(rùn)達(dá)到 13.28 億，同比增長(zhǎng) 590%；但實(shí)際上是 2020 年業(yè)績(jī)受到疫情影響而出現(xiàn)異常，如果對(duì)比 2019 年，公司歸母凈利潤(rùn)甚至出現(xiàn)了下滑。
拆分業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)來(lái)看，由于 2021 年全球通脹導(dǎo)致資源價(jià)格上漲，攀鋼釩鈦?zhàn)鳛橛猩饘侔鍓K強(qiáng)周期的企業(yè)，鈦白粉的價(jià)格大漲、高景氣度帶動(dòng)公司 " 鈦產(chǎn)品 " 在 2021 年獲得 β 收益（即行業(yè)整體上行帶來(lái)的收益）。
雖然公司鈦制品在收入方面貢獻(xiàn)頗多，但在利潤(rùn)方面，卻是公司的釩制品貢獻(xiàn)最高，可見(jiàn)公司釩制品的毛利率非?？捎^（2021 年毛利率 30.5%），為公司貢獻(xiàn)了近一半的毛利。
再?gòu)墓锯C制品來(lái)看，包括五氧化二釩、三氧化二釩、中釩鐵、高釩鐵、釩氮合金等；產(chǎn)能方面，公司 2021 年完成對(duì)西昌釩制品股權(quán)收購(gòu)后，總產(chǎn)能增加至 4 萬(wàn)噸 / 年，位居全球第一。
但是需要注意的兩點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)在于，首先攀鋼釩鈦與釩電池相關(guān)的概念源于 2021 年攀鋼釩鈦與大連博融的合作，全資子公司成都釩鈦貿(mào)易委托融科技術(shù)將多釩酸銨（APV）原料加工成釩儲(chǔ)能介質(zhì)后，再銷(xiāo)售給融科技術(shù)。
明顯，這里從釩化合物到 APV 再到介質(zhì)的成本勢(shì)必會(huì)影響原有的盈利水平；其次，公司鈦白粉與釩化合物的價(jià)格是否還會(huì)繼續(xù)維持高位。
可見(jiàn)在前一波行情中，鈦和釩的價(jià)格上漲給公司帶來(lái)的業(yè)績(jī)預(yù)期已經(jīng)反映在二級(jí)市場(chǎng)方面，而本輪行情具體是 " 釩電池 " 概念催化下的市場(chǎng)炒作還是對(duì)公司未來(lái)釩制品帶來(lái)的業(yè)績(jī)預(yù)期，尚且需要時(shí)間印證。
短期來(lái)看，釩電池即使商用也難支撐攀鋼釩鈦的高業(yè)績(jī)預(yù)期。
