據悉，此次用于四黃中學保供電工作的移動儲能電源車，結合應用了國家電網公司、國網福建省電力有限公司、國網福建電力科學研究院、中國電力科學研究院有限公司南京分院聯(lián)合研發(fā)的“基于電池儲能系統(tǒng)的在線應急保供電裝置及其控制方法”等專利技術。移動儲能電源車的出現(xiàn)，相當于給中考考點接上了超大容量的“移動充電寶”，能夠實現(xiàn)毫秒級接入、零閃動、靜音環(huán)保的效果，滿足應急供電和重要負荷的不間斷供電，確保中考用電萬無一失。相比于傳統(tǒng)的柴油應急電源車，這套在線移動儲能供電系統(tǒng)在應用場景、系統(tǒng)結構、運行控制等方面大膽創(chuàng)新，充分發(fā)揮移動式儲能機動靈活的特點，可自由組合成不同功率等級的供電系統(tǒng)，滿足移動式儲能的多場景應用需求；且靜音環(huán)保，更適用于重要保電場所。
移動儲能電源車的主創(chuàng)團隊，是由福建省百千萬人才工程省級人選范元亮帶領的項目團隊。主創(chuàng)團隊依托國網重點科技攻關和福建省高供電可靠性配電技術企業(yè)重點實驗室，圍繞構建“應用安全、控制可靠、調配靈活”的多場景移動式儲能系統(tǒng)，自2011年起，陸續(xù)開展技術驗證、裝置研發(fā)、試點應用和持續(xù)深化，承擔了國網公司重大科研項目“移動式電池儲能裝置開發(fā)及其在季節(jié)性負荷側的應用示范”“儲能系統(tǒng)提高配電網末端供電能力的關鍵技術研究及應用”“計及電、熱管理及安全防控功能的新一代預制艙儲能系統(tǒng)開發(fā)及示范應用”等，在國內率先開展移動式儲能系統(tǒng)的裝備設計、運行控制、資源調配關鍵技術研發(fā)，歷經多年“產、學、研、用”緊密融合，取得了“基于電池儲能系統(tǒng)的在線應急保供電裝置及其控制方法”“一種多移動儲能車應急供電協(xié)調控制算法”“適用于多接入場景的移動儲能供電系統(tǒng)控制方法”等一系列成果，掌握了儲能系統(tǒng)、變流器等設備的移動式成套集成設計技術，解決了山區(qū)季節(jié)性負荷及末端配電網的可靠供電等難題，成果推廣取得顯著經濟效益，對應用電力儲能改善民生和服務新農村電氣化建設做出了重要貢獻。主創(chuàng)團隊帶頭人范元亮，從事電力應用儲能與配電物聯(lián)網等技術研究，擁有相關知識產權二十余項，參與編寫了首個移動式電化學儲能系統(tǒng)國家標準GB/T 36545《移動式電化學儲能系統(tǒng)技術要求》，并多次獲得福建省科學技術進步獎、國家電網有限公司科學技術進步獎等省部級獎項。
主創(chuàng)團隊表示，該移動儲能電源車的技術支撐——250kW/250kWh等多個功率等級在線移動儲能供電系統(tǒng)，屬于在線式移動儲能供電系統(tǒng)的首創(chuàng)式技術，填補了該領域的國內外空白，實現(xiàn)“高可靠、零閃動、無縫切換”的在線應急保供電；支持無縫切換及串聯(lián)、并聯(lián)和雙回路三種保供電接入模式，通過在線式和后備式相結合，提供可靠、靈活的保供電服務。同時，在線移動儲能供電系統(tǒng)提出的包含串聯(lián)、并聯(lián)以及雙回路在內的移動式儲能在復雜應用場景下的控制方法，實現(xiàn)了移動式儲能系統(tǒng)的在線式無縫接入，減少現(xiàn)場系統(tǒng)接線調試時間，簡化重要負荷保電控制過程，大大降低了控制所需時間和設備成本，解決了無縫投退、多模式接入等關鍵技術難題，使成果功能更豐富、適用性更廣。
據了解，國網福建電力科學研究院聯(lián)合中國電力科學研究院南京分院開展“在線模式的移動式儲能裝置開發(fā)及集成技術研究”項目研發(fā)，已產生顯著的經濟和社會效益。此外，移動儲能電源車可在行業(yè)全面推廣應用，我國共34個省級行政區(qū)，以每省供配電企業(yè)配備有70套柴油發(fā)電車保守估計，約有2380套在全國范圍內應用，部分替代或者搭配使用，按此估計全國推廣在線供電模式的移動式儲能裝置產業(yè)規(guī)?？蛇_上十億級別規(guī)模。目前移動式儲能裝置已在天津、無錫、高郵等全國多個城市，應用于充電站、配電網、重要場館、農村電網等不同場所，完成了高考保電、不停電作業(yè)等重要任務，保障了時段性或季節(jié)性的峰值用電需求。（傅心婕 陳舒平）
