廣東電網(wǎng)港口岸電助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

 

作為水運(yùn)行業(yè)減污降碳、綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手，船舶靠港使用岸電，以電代油、源頭減排，是減少靠泊期間碳排放的最有效措施。廣東電網(wǎng)公司惠州大亞灣供電局深入企業(yè)深挖電能替代潛能，服務(wù)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”，積極引領(lǐng)綠色用能方式，進(jìn)一步推進(jìn)電能替代進(jìn)程。

 

電力賦能，助力企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

 

“岸電工程建設(shè)后，沒有彌漫的黑煙，空氣都清新了許多，以前濃煙滾滾、噪聲轟鳴的碼頭變成潔凈、綠色的港灣，生態(tài)環(huán)境也變好了。”惠州深能港務(wù)有限公司的工作負(fù)責(zé)人陳宏感慨道。近日，隨著嶄新的電纜橋架沿著碼頭的廊道敷設(shè)完成，兩臺(tái)岸電接口箱整齊排列，碼頭工作人員忙碌著為靠泊貨船接上充電電纜接頭，標(biāo)志著惠州港荃灣港區(qū)煤炭碼頭正式完成了“電能替代”的轉(zhuǎn)換。

 

在服務(wù)碼頭港口岸電項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，大亞灣供電局組建專屬客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)，主動(dòng)對(duì)接和加強(qiáng)與客戶溝通，多次前往碼頭現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地了解碼頭運(yùn)作、岸電設(shè)備規(guī)劃、碼頭泊位設(shè)置等的情況。最終敲定了新增建設(shè)2臺(tái)總?cè)萘繛?330千伏安的變壓器，建設(shè)2個(gè)泊位船舶岸電設(shè)備的建設(shè)方案。

 

“建設(shè)地點(diǎn)在遠(yuǎn)離陸地的海島上，抵御海水侵蝕和臺(tái)風(fēng)的影響保障設(shè)備安全和供電可靠，是我們首要考慮的問題，在方案設(shè)計(jì)上就要做好全面的論證。”大亞灣供電局分管負(fù)責(zé)人說道。碼頭作業(yè)區(qū)建設(shè)在島上，供電線路如何從陸地敷設(shè)到島上，既能保障可靠供電又能提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益是建設(shè)方案論證的重點(diǎn)。最終，項(xiàng)目順利完成建設(shè)得益于碼頭建設(shè)時(shí)期現(xiàn)場(chǎng)勘察和供電工程建設(shè)的成果。

 

作為大亞灣供電局首例在海島上開展項(xiàng)目建設(shè)的工程，在缺乏工作經(jīng)驗(yàn)的背景下如何做好項(xiàng)目建設(shè)是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳佳可最關(guān)心的問題。他三天兩頭跟著企業(yè)的工作人員坐船登島，走遍了島上的每一處地方，仔細(xì)了解碼頭每個(gè)區(qū)域的功能分布，結(jié)合地理環(huán)境，力求受電工程實(shí)現(xiàn)最優(yōu)方案，最終敲定了電纜通過輸煤傳動(dòng)橋架和海底電纜相結(jié)合方式鋪設(shè)上島的方案，并為日后穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。“當(dāng)時(shí)還笑稱我是他們企業(yè)的編外人員，一起登島工作，對(duì)碼頭的熟悉程度可以和他們有得一比。也正是由于當(dāng)時(shí)細(xì)致充分的勘查，才使得這次建設(shè)更加胸有成竹。”陳佳可在談起這次項(xiàng)目建設(shè)時(shí)說道。

 

貼心服務(wù)，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

 

大亞灣供電局以“優(yōu)流程、優(yōu)速度、優(yōu)服務(wù)”的工作標(biāo)準(zhǔn)，開辟了綠色辦電通道，用電報(bào)裝實(shí)行全過程跟進(jìn)，僅17天就完成了港口岸電的全流程接火送電。此次建設(shè)岸電系統(tǒng)包括了0.4千伏與6.6千伏各一套，足以滿足各類貨船靠泊作業(yè)期間的供電需求，實(shí)行船舶“油轉(zhuǎn)電”，讓碼頭告別了柴油味。

 

據(jù)悉，在惠州港荃灣港區(qū)煤炭碼頭港口岸電設(shè)施投入運(yùn)行后，每年可實(shí)現(xiàn)電能替代30萬千瓦時(shí)，碼頭通過港口岸電設(shè)施的使用，可實(shí)現(xiàn)年減排二氧化碳231.6噸，氮氧化物2.91噸，二氧化硫2.94噸，顆粒物1.2噸。這對(duì)大亞灣區(qū)充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快推進(jìn)港區(qū)高質(zhì)量開發(fā)，建設(shè)港口現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)帶，具有重要意義。