目前PERC技術(shù)紅利基本消失，全行業(yè)必須要有新的技術(shù)出現(xiàn)，才能獲得盈利、降低度電成本。”
在光伏電池技術(shù)從P型向N型演進中，愛旭股份獨辟蹊徑選擇了IBC（N型叉指背接）技術(shù)，但這一新技術(shù)的量產(chǎn)眼下似乎碰到了問題。
公司最新公告，因行業(yè)情況、市場環(huán)境、融資時機等因素變化，決定終止35億元的定增計劃。此前公司在2021年4月發(fā)布定增預(yù)案，擬募資投建總計8.5GW的ABC電池量產(chǎn)項目。
在N型電池的多種技術(shù)路線中，愛旭股份為何選擇了少人問津的IBC技術(shù)？獨有的ABC電池能否讓公司在高效電池片領(lǐng)域延續(xù)此前優(yōu)勢？
技術(shù)迭代推動業(yè)績增長
愛旭股份自2009年成立以來一直致力于研發(fā)、生產(chǎn)和銷售光伏電池，從多晶-單晶的轉(zhuǎn)換、單晶電池-單晶PERC電池、單晶PERC電池-大尺寸單晶PERC電池，公司隨著電池技術(shù)的更迭而不斷成長。
2015年，愛旭股份開啟多晶-單晶的轉(zhuǎn)換，量產(chǎn)單晶電池片，迎接光伏單晶組件時代。
2017-2018年，愛旭股份成功研發(fā)管式PERC電池制備方法并量產(chǎn)，成為全球最大的單晶PERC電池供應(yīng)商。
2019年，公司的的單晶PERC電池正面量產(chǎn)轉(zhuǎn)換效率可達22.50%，與通威股份(600438)并列行業(yè)第一梯隊。
2020年1月，公司全球首發(fā)210mm單晶PERC電池，并于同年7月發(fā)布182mm單晶PERC電池并實現(xiàn)量產(chǎn)，引領(lǐng)行業(yè)步入大尺寸時代。
根據(jù)通聯(lián)數(shù)據(jù)datayes！，愛旭股份2019、2020年分別實現(xiàn)營收60.69億、90.64億元，同比增長47.74%、59.23%；歸母凈利潤為5.85億、8.05億元，同比增長69.61%、37.63%。
然而，現(xiàn)有PERC技術(shù)路線在量產(chǎn)轉(zhuǎn)換效率突破23%后，再想提升會有一定困難。
2021年6月，愛旭股份董事長陳剛表示，目前PERC技術(shù)紅利基本消失，全行業(yè)必須要有新的技術(shù)出現(xiàn)，才能獲得盈利、降低度電成本。“N時代”或?qū)砼R。
N型電池主要包含TOPCon、HJT（異質(zhì)結(jié)）、IBC三種技術(shù)。ISFH的數(shù)據(jù)顯示，PERC、HJT、TOPCon電池的理論極限效率分別為24.5%、27.5%、28.7%。2030年，N型電池的轉(zhuǎn)換效率將超25.5%，比P型電池高出1個百分點以上。CPIA預(yù)計屆時N型電池的市占率或?qū)⑦_到56%左右。
在技術(shù)路線選擇方面，愛旭股份不走尋常路。大多數(shù)企業(yè)選擇從TOPCon、HJT技術(shù)入手，而公司卻直奔IBC技術(shù)路線，并以此為基礎(chǔ)推出N型ABC自有專利技術(shù)電池。
從公開數(shù)據(jù)來看，公司對新一代N型高效太陽能(000591)電池項目的投資規(guī)劃超過70億元，押注ABC技術(shù)的愛旭股份能賭對嗎？
ABC電池能否實現(xiàn)彎道超車？
“愛旭股份選擇ABC技術(shù)是為了彎道超車。”某券商機械設(shè)備分析師對第一財經(jīng)表示，當然公司在topcon和HJT等也有一定研究。
據(jù)悉，IBC電池的工藝與PERC電池完全不同，技術(shù)壁壘較高。IBC電池屬于背接觸電池，正負電極都處于電池背面，電池結(jié)構(gòu)與TOPCon、HJT完全不同，工藝最為復(fù)雜。
得益于在光伏電池領(lǐng)域的多年積累，愛旭股份基于IBC技術(shù)的ABC專利研發(fā)已取得一定的成效，并在2021年6月宣布推出高效N型ABC電池。
公司在2021年半年報中稱，高效N型ABC電池產(chǎn)品預(yù)計將在2022年中期形成8.5GW（義烏新世代一期2GW與珠海一期6.5GW）的規(guī)模生產(chǎn)能力，若投產(chǎn)成功，該項目有望成為N型技術(shù)的最大規(guī)模產(chǎn)線。
但顯然，隨著募資終止，公司ABC電池產(chǎn)品的量產(chǎn)目標恐怕很難如期實現(xiàn)。
不可否認的是，ABC的高成本是需要資金支持的。
從P型和N型電池的成本來看，IBC的生產(chǎn)成本為1.0-2.0元/W，高于P型和TOPCon，主要由于IBC工藝復(fù)雜，設(shè)備投資高達3億元/GW；且2022年IBC的產(chǎn)能預(yù)測最多僅為4GW，遠低于P型、TOPCon和HJT。
2021年12月公司在接受機構(gòu)調(diào)研時表示，當前國內(nèi)做IBC、ABC的企業(yè)較少，ABC核心技術(shù)設(shè)備來自海外，未來隨著國產(chǎn)化率的提升，成本優(yōu)勢才會顯現(xiàn)。公司的目標是，生產(chǎn)成本上爭取和PERC持平甚至更低。
“ABC和IBC的成本差不多。而且除了成本高以外，還有一些技術(shù)問題也沒解決。”上述分析師稱。
此前，有業(yè)內(nèi)人士稱，對于很多龍頭企業(yè)而言，N型電池技術(shù)路線的優(yōu)缺點決定了“孤注一擲”或許是“最不明智”的選擇。
愛旭股份偏偏逆風而行。上述分析師稱，要說ABC相比其他N型電池是否更有發(fā)展空間，答案是“空間是都有的，但技術(shù)路線都存在不確定性，所以這是階段性的問題”。由于ABC電池并未真正落地，市場也不太清楚它到底會不會比其技術(shù)路線更強，賭對了就成功，賭不對就失敗，還是要看最后的驗證結(jié)果。
對于公司緣何情有獨鐘選擇IBC技術(shù)路線，以及ABC電池量產(chǎn)進度不及預(yù)期對短中期業(yè)績有何影響，第一財經(jīng)致電愛旭股份，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。
