4月24日，華為將舉行 “2024華為智能汽車解決方案發(fā)布會”和“2024華為智能電動&智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會”。在即將到來的兩大發(fā)布會上，華為將發(fā)布新品牌，同時將推出全新動力域智能融合解決方案和全場景、全系列超快充解決方案，并將舉行"超充聯(lián)盟"發(fā)布儀式。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，華為此舉意在加速推進超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為智能電動汽車的大規(guī)模普及奠定堅實基礎(chǔ)。
傳統(tǒng)充電樁難以滿足需求
隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，消費者對電動汽車的續(xù)航里程和充電速度提出了更高要求。目前，補能速度已成為解決電車里程焦慮的主要矛盾。然而，傳統(tǒng)分體式充電樁受限于功率上限，無法滿足超充需求。數(shù)據(jù)顯示，當前僅有25%的充電樁滿足高壓充電需求，150KW以上的充電樁占比更是不足5%。華為預(yù)計，2023-2026年支持高壓快充車型的市場銷量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，這對超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了迫切需求。
超充聯(lián)盟成立在即，華為全液冷超充樁市場空間有望超600億元
為了突破傳統(tǒng)充電樁的局限，華為率先推出了全液冷超充技術(shù)。據(jù)了解，華為全液冷超充樁采用創(chuàng)新的液冷散熱技術(shù)，可實現(xiàn)高達350KW的超高功率輸出，充電速度較傳統(tǒng)充電樁提升數(shù)倍。更為重要的是，全液冷設(shè)計大幅降低了設(shè)備全生命周期成本，使得整站投資回收周期縮短至6.7年，這無疑為運營商和電網(wǎng)企業(yè)參與超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了強有力的經(jīng)濟動機。中信證券測算，華為全液冷超充樁對應(yīng)設(shè)備市場空間有望超過600億元，未來發(fā)展前景廣闊。
隨著新能源汽車市場的不斷擴大，充電樁作為關(guān)鍵的配套設(shè)施，其建設(shè)和運營已成為行業(yè)關(guān)注的焦點。華為作為科技巨頭，具備強大的技術(shù)實力和資金實力，其進軍充電樁市場必將引起行業(yè)的廣泛關(guān)注。超充聯(lián)盟的成立有望成為行業(yè)發(fā)展新起點，通過聯(lián)合車企、運營商、電網(wǎng)等多方力量，加速推進超充基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一標準制定和建設(shè)布局，有助于盡快形成規(guī)模效應(yīng)，推動智能電動汽車的普及應(yīng)用。
傳統(tǒng)充電樁難以滿足需求
隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，消費者對電動汽車的續(xù)航里程和充電速度提出了更高要求。目前，補能速度已成為解決電車里程焦慮的主要矛盾。然而，傳統(tǒng)分體式充電樁受限于功率上限，無法滿足超充需求。數(shù)據(jù)顯示，當前僅有25%的充電樁滿足高壓充電需求，150KW以上的充電樁占比更是不足5%。華為預(yù)計，2023-2026年支持高壓快充車型的市場銷量將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，這對超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了迫切需求。
超充聯(lián)盟成立在即，華為全液冷超充樁市場空間有望超600億元
為了突破傳統(tǒng)充電樁的局限，華為率先推出了全液冷超充技術(shù)。據(jù)了解，華為全液冷超充樁采用創(chuàng)新的液冷散熱技術(shù)，可實現(xiàn)高達350KW的超高功率輸出，充電速度較傳統(tǒng)充電樁提升數(shù)倍。更為重要的是，全液冷設(shè)計大幅降低了設(shè)備全生命周期成本，使得整站投資回收周期縮短至6.7年，這無疑為運營商和電網(wǎng)企業(yè)參與超充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了強有力的經(jīng)濟動機。中信證券測算，華為全液冷超充樁對應(yīng)設(shè)備市場空間有望超過600億元，未來發(fā)展前景廣闊。
隨著新能源汽車市場的不斷擴大，充電樁作為關(guān)鍵的配套設(shè)施，其建設(shè)和運營已成為行業(yè)關(guān)注的焦點。華為作為科技巨頭，具備強大的技術(shù)實力和資金實力，其進軍充電樁市場必將引起行業(yè)的廣泛關(guān)注。超充聯(lián)盟的成立有望成為行業(yè)發(fā)展新起點，通過聯(lián)合車企、運營商、電網(wǎng)等多方力量，加速推進超充基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一標準制定和建設(shè)布局，有助于盡快形成規(guī)模效應(yīng)，推動智能電動汽車的普及應(yīng)用。
