以下為演講實(shí)錄：
安易行（常州）新能源科技有限公司副總裁 錢(qián)帥 發(fā)表了《可持續(xù)營(yíng)運(yùn)車換電生態(tài)實(shí)踐》的主題演講，他表示：
很高興有機(jī)會(huì)和大家分享一下安易行在中國(guó)可持續(xù)營(yíng)運(yùn)車換電生態(tài)里面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和故事，希望大家經(jīng)過(guò)我們的分享，能夠?qū)τ跔I(yíng)運(yùn)車如何做好換電這塊有一個(gè)了解。
昨天大家看到新聞，工信部工作會(huì)議剛剛發(fā)表了相關(guān)的要求，在2024年將繼續(xù)支持換電行業(yè)換電模式的發(fā)展，同時(shí)抓緊公共領(lǐng)域車輛新能源電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作，在行業(yè)和歷史機(jī)遇下，換電模式/營(yíng)運(yùn)車的換電怎么樣抓好時(shí)機(jī)，怎么樣利用先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，利用更高的效率優(yōu)勢(shì)，去把整個(gè)新能源電動(dòng)化，把行業(yè)向前推進(jìn)，這是行業(yè)人員急需面臨的問(wèn)題。在市場(chǎng)銷售過(guò)程當(dāng)中，我們會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，比如車在哪里、車怎么賣、賺多少錢(qián)、回本周期多久、怎么建站、落地之后怎么運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)之后怎么提高效率、提高利用率等等，各種各樣的問(wèn)題其實(shí)都是整個(gè)營(yíng)運(yùn)車換電生態(tài)所面臨的急需解決的問(wèn)題。
安易行在這方面也持續(xù)努力，通過(guò)車站電云一體化的生態(tài)，讓換電行業(yè)得以持續(xù)發(fā)展。
首先介紹一下安易行。我們是中國(guó)領(lǐng)先的充換電產(chǎn)品及運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商，我們有好幾個(gè)身份。第一重身份，我們是國(guó)內(nèi)頂尖的換電設(shè)備供應(yīng)商，為蔚來(lái)、廣汽和上汽提供私家車換電站。第二重身份是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商，我們目前和東風(fēng)柳汽、奇瑞艾瑞澤等推進(jìn)自主品牌的規(guī)模化高效換電運(yùn)營(yíng)，布局出租車及網(wǎng)約車的換電市場(chǎng)，為主機(jī)廠提供全方位的運(yùn)營(yíng)支持。
對(duì)于安易行來(lái)講，我們一直在堅(jiān)持著懂于車、立于站、勝于運(yùn)營(yíng)，其實(shí)我們?cè)诖笠?guī)模的換電運(yùn)營(yíng)實(shí)踐中普遍發(fā)現(xiàn)車、站、運(yùn)營(yíng)三個(gè)方向缺一不可，只有好車+好站+好的服務(wù)，才能最終讓整個(gè)換電生態(tài)持續(xù)地向前發(fā)展。
從2014年起，安易行就已經(jīng)進(jìn)入到了換電行業(yè)里面，最早還是給北汽的EU220配套過(guò)換電站，目前為國(guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠提供換電設(shè)備。同時(shí)，我們和不同的主機(jī)廠去定制換電版的出租網(wǎng)約車，在當(dāng)?shù)芈涞毓鈨?chǔ)充換放一體化換電生態(tài)。截止11月底，運(yùn)營(yíng)出租車換電站超過(guò)30座，保有的換電版的出租車也是超過(guò)4000輛。
這是我們安易行的一個(gè)發(fā)展模式，我們一直堅(jiān)持著設(shè)備制造加換電運(yùn)營(yíng)雙輪驅(qū)動(dòng)的服務(wù)模式，全面提高整個(gè)充換電行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，然后加快可盈利的商業(yè)模式的落地。對(duì)于我們來(lái)講，通過(guò)大規(guī)模的換電站量產(chǎn)和制造，為我們的換電服務(wù)提供更優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和更低廉、更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品價(jià)格。另一方面，我們通過(guò)大規(guī)模的出租網(wǎng)約車換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)，告訴我們?cè)O(shè)備研發(fā)和迭代的方向，告訴我們未來(lái)整個(gè)行業(yè)和產(chǎn)品應(yīng)該持續(xù)演進(jìn)和迭代的方向，為我們的設(shè)備制造進(jìn)一步助力。目前我們也是在國(guó)內(nèi)超過(guò)10個(gè)城市落地了我們的換電站的運(yùn)營(yíng)，也是跟超過(guò)8家車企在國(guó)內(nèi)各地布局相關(guān)的換電網(wǎng)絡(luò)。
這是我們的一些運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，目前我們整個(gè)出租車換電站自營(yíng)的是33座，累計(jì)換電次數(shù)也是超過(guò)了90萬(wàn)次。我們銷售的這些出租車車輛的累計(jì)行駛里程也是超過(guò)了3億公里。包括新聞聯(lián)播、焦點(diǎn)訪談在內(nèi)的國(guó)內(nèi)的大小媒體，也是對(duì)我們的整個(gè)換電服務(wù)有爭(zhēng)相報(bào)道。同時(shí)我們和石油、石化、南網(wǎng)、國(guó)網(wǎng)等等在國(guó)內(nèi)落地，符合他們標(biāo)準(zhǔn)的安全的五星換電站，確保我們的換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)安全可靠。
對(duì)于安易行來(lái)說(shuō)，換電生態(tài)分四個(gè)部分，車站電云一體化，很多友商一直探討這個(gè)問(wèn)題，對(duì)于一個(gè)換電生態(tài)而言，車站電云缺一不可，任何一個(gè)賽道和環(huán)節(jié)的缺失都將導(dǎo)致整個(gè)換電運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)性和效率的下降。所以，安易行提前介入到整車開(kāi)發(fā)當(dāng)中，我們?yōu)橹鳈C(jī)廠提供完整的換電解決方案，告訴他們應(yīng)該用什么樣的螺栓、什么樣的螺母、什么樣的換電機(jī)構(gòu)，怎么樣的接口以及什么樣的線束，最終保證這款充換兼容版車型具備營(yíng)運(yùn)專享的高效率。另一方面，安易行通過(guò)換電站大規(guī)模量產(chǎn)及全棧自研，在換電站領(lǐng)域做技術(shù)迭代，無(wú)人值守的方案也非常高效，助力營(yíng)運(yùn)車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模降本。
我們和國(guó)內(nèi)頭部資金方合作車電分離相關(guān)的業(yè)務(wù)，提供完整的車電分離解決方案，幫助整個(gè)車電分離、高效流轉(zhuǎn)以及終身使用無(wú)憂。
最后，安易行有一整套完整的運(yùn)營(yíng)和管理系統(tǒng)，其實(shí)運(yùn)營(yíng)是非常精細(xì)的活兒，精細(xì)到每一分錢(qián)，每一個(gè)額外的盈利點(diǎn)。我們除了在運(yùn)營(yíng)板塊下功夫之外，在電池生命周期管理，在換電站的自研自檢以及調(diào)峰調(diào)頻全天的能源分配方面也有相關(guān)的高效解決方案。車站電云一體化的解決方案是實(shí)現(xiàn)換電生態(tài)持續(xù)發(fā)展、綜合降本，最后為新能源電動(dòng)化助力的核心。
安易行持續(xù)高效進(jìn)入到換電車輛的制度當(dāng)中，我們和主機(jī)廠共同推動(dòng)換電版無(wú)動(dòng)力車身的研發(fā)和技術(shù)，定制共享的充換電電池包，通過(guò)定制的具備性價(jià)比的車輛，為司機(jī)提供充換版車型，并且做換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
什么樣的車是好的換電車輛？首先成本可控，二是營(yíng)運(yùn)車專用，三是必須實(shí)現(xiàn)充換同價(jià)，在充電車面前具備競(jìng)爭(zhēng)力，能夠兼容多款車型，不同價(jià)位的產(chǎn)品，讓車輛保有量足夠多，這是我們整個(gè)車輛開(kāi)發(fā)的思路和方向。
目前為止，我們一直在做速充快換的爆款車型，兼容了東風(fēng)的風(fēng)行S50EV、奇瑞艾瑞澤e，兩款通用電池包的通用換電站液冷版換電車型，我們一直在采用底盤(pán)螺栓的液冷換電技術(shù)，站內(nèi)電池提供1.2C以上的快充服務(wù)，同時(shí)整個(gè)換電流程壓縮到3分鐘，電池包也是液冷電池包，無(wú)論是在南方市場(chǎng)還是北方市場(chǎng)，冬夏季都能續(xù)航無(wú)憂。我們采用了完整的共享?yè)Q電生態(tài)，所選的車型也是國(guó)內(nèi)具有相當(dāng)保有量的車型，像這兩款車型在國(guó)內(nèi)保有量現(xiàn)在也都是超過(guò)100萬(wàn)輛，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)500座，這也是為整車服務(wù)于司機(jī)的目標(biāo)持續(xù)在發(fā)力。
第二塊是換電站，今天講換電站的人不多，安易行是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的國(guó)內(nèi)換電設(shè)備制造商，一直秉承持續(xù)迭代和提升方向。國(guó)內(nèi)最早的換電站以蔚來(lái)的換電站為主，零部件采用行業(yè)通用零部件，大規(guī)模采購(gòu)方式，隨著技術(shù)和能力的提升，持續(xù)在降本增效、兼容網(wǎng)聯(lián)和智能化領(lǐng)域發(fā)力。我們的換電站也是充換兼容的換電站。
我們?yōu)閲?guó)內(nèi)頭部主機(jī)廠提供無(wú)人值守相關(guān)方案和解決方式，幫助主機(jī)廠進(jìn)一步降低換電運(yùn)營(yíng)的綜合成本。
這是安易行全棧自研的圖，從解決方案到零部件產(chǎn)品，超過(guò)95%的零部件已經(jīng)全部自研了，包括目前在為各家主機(jī)廠提供的數(shù)款換電站產(chǎn)品，零部件共用率超過(guò)70%。模塊化和通用化以及多品牌的兼容和自研，是我們綜合降本的核心方式。
這是安易行生產(chǎn)制造的情況，我們是國(guó)內(nèi)整個(gè)營(yíng)運(yùn)車換電領(lǐng)域具備量產(chǎn)規(guī)模產(chǎn)線為數(shù)不多的企業(yè)之一，依托于整個(gè)流程和供應(yīng)鏈管理體系，實(shí)現(xiàn)了換電站的規(guī)?；慨a(chǎn)，而不是以單套PV機(jī)的方式向客戶提供相應(yīng)的產(chǎn)品。我們的供應(yīng)鏈管理更優(yōu)，單套換電站從零部件到出貨最快時(shí)間可以壓縮到10天以內(nèi)，助力整個(gè)換電站實(shí)現(xiàn)綜合降本。
第二塊是電，電這塊包含電力、電池銀行，整個(gè)車電分離的生態(tài)在現(xiàn)在這樣一個(gè)市場(chǎng)情況下，對(duì)于車輛的上車其實(shí)非常有益處，但前提是車電分離的方案和競(jìng)爭(zhēng)力最終和整車金融做競(jìng)爭(zhēng)和對(duì)比。在這樣的情況下，引入低成本的大規(guī)模資金，利用換電、車電分離以及電池安全可追蹤優(yōu)勢(shì)，降低電池銀行資金成本，是我們的核心追求。
我們?cè)诖蛟祀姵刭Y產(chǎn)閉環(huán)，包括業(yè)務(wù)閉環(huán)，在廣西壯族自治區(qū)實(shí)現(xiàn)了全自治區(qū)數(shù)十座換電站，數(shù)千輛車的業(yè)務(wù)地域閉環(huán)；二是運(yùn)營(yíng)閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)了換電運(yùn)營(yíng)從站到車的整套閉環(huán)運(yùn)營(yíng)體系；三是資金閉環(huán)。通過(guò)三閉環(huán)，以及和頭部資金方合作，電池銀行和車電分離方案才能具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最終為司機(jī)落地的成本和價(jià)格做努力。
這是換電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，包含SaaS運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、資產(chǎn)管理平臺(tái)、APP、小程序、車電分離等解決方案，安易行擁有超過(guò)3億公里的運(yùn)營(yíng)車輛行駛里程數(shù)據(jù)和90萬(wàn)次的換電實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有一整套的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析引擎，包括調(diào)峰調(diào)頻的算法，電池全生命周期和換電站的全生命周期的自研和自檢的技術(shù)，通過(guò)一系列手段綜合降低電力成本，提高整個(gè)司機(jī)在全生命過(guò)程當(dāng)中對(duì)電池的使用效率，這是我們實(shí)現(xiàn)換電運(yùn)營(yíng)綜合降本的主要方式。
我們也在嘗試做無(wú)人值守的方案，目前我們?cè)谡麄€(gè)溫州地區(qū)已經(jīng)全面上線無(wú)人值守。無(wú)人值守現(xiàn)在分成幾個(gè)階段：完全無(wú)人值守、只有運(yùn)維的無(wú)人值守或者少人化的值守。在出租車換電領(lǐng)域，由于車輛限制，在少人化值守以及完全運(yùn)維值守方面已經(jīng)有突破，整個(gè)人力成本隨著大規(guī)模無(wú)人值守上線，也有10%左右的下降。在換電運(yùn)營(yíng)生命周期里面，帶來(lái)的收益非常可觀。
回到可持續(xù)換電生態(tài)里面，什么樣的生態(tài)對(duì)于營(yíng)運(yùn)類車輛換電運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)是可持續(xù)的？在我們看來(lái)一定是好服務(wù)、真價(jià)格，這里的“真價(jià)格”包括兩塊：（1）換電車輛的車價(jià)必須和充電版的同品牌、同系列、同型號(hào)的價(jià)格相同；（2）服務(wù)費(fèi)，換電的服務(wù)費(fèi)要和充電的服務(wù)費(fèi)價(jià)格相同。我們一直秉承度電收費(fèi)的方式，對(duì)于車輛的司機(jī)來(lái)講，他的車子是可充可換的，服務(wù)費(fèi)是和充電相同的，我們要用產(chǎn)品、用技術(shù)、用質(zhì)量打動(dòng)客戶，讓他更愿意選擇換電。在這樣的情況下，我們和主機(jī)廠深度定制直采車輛，同時(shí)做車電分離銷售方案。
在站方面，我們?nèi)珬Ｗ匝?，在無(wú)補(bǔ)貼的情況下，在車站比100：1的情況下，盡量縮短換電站全生命周期的回本年限。只有可充可換，充換同價(jià)的換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才是生態(tài)能夠持續(xù)向前進(jìn)的主要方向。
換電生態(tài)最終服務(wù)的客戶是營(yíng)運(yùn)車司機(jī)，大家有做出行行業(yè)的應(yīng)該比較了解。司機(jī)這個(gè)群體相對(duì)來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，他對(duì)每一分的價(jià)，充電價(jià)格、換電價(jià)格、服務(wù)費(fèi)價(jià)格非常敏感。首先他的車必須得好開(kāi)、好賣，才能有足夠多的保有量；對(duì)于站來(lái)說(shuō)，必須無(wú)人值守，通過(guò)換電站的技術(shù)，大規(guī)模降低綜合成本；對(duì)于電池來(lái)講，必須有一套可靠的、長(zhǎng)期持續(xù)的車電分離方案，具備全站自檢的云平臺(tái)。到了司機(jī)手里面，車好開(kāi)、使用成本低、租金低、補(bǔ)能快、好服務(wù)、真價(jià)格，讓司機(jī)愛(ài)上換電。
這是在國(guó)內(nèi)的換電實(shí)踐，目前在廣西壯族自治區(qū)也是打造了充換一體的換電實(shí)踐生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，我們形成了柳來(lái)河、欽北防、南貴玉，覆蓋整個(gè)廣西壯族自治區(qū)一體化的換電生態(tài)。整個(gè)換電生態(tài)覆蓋了超過(guò)20座換電站，超過(guò)2000輛換電版出租車的司機(jī)，同時(shí)我們也有大量的換電實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，目前相當(dāng)多的司機(jī)會(huì)從南寧開(kāi)到柳州，或者從北海開(kāi)到南寧，這也是我們能看到換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，為司機(jī)提供真正服務(wù)的最核心的價(jià)值和意義。
包括我們的換電站也是得到了國(guó)內(nèi)大小媒體的宣傳，我們會(huì)為當(dāng)?shù)氐恼瑸榻煌ň?、為各個(gè)換電產(chǎn)業(yè)的參與方提供相應(yīng)的分享和支持服務(wù)，幫助換電生態(tài)在城市進(jìn)行落地，幫助換電生態(tài)在出租車公司，在換電服務(wù)運(yùn)營(yíng)體系里面得到更好的推廣，讓大家享受到真正的服務(wù)。我們?cè)趶V西柳州目前建了10座站，覆蓋1500輛換電版出租車，所有車輛可充可換，在這樣的情況下我們的換電車輛回站率超過(guò)了70%，也就是說(shuō)對(duì)于這70%的用戶來(lái)講，他更愿意去選擇換電，而不是去選擇充電，這是我們能夠看到行業(yè)持續(xù)發(fā)展以及換電通過(guò)時(shí)效和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的亮點(diǎn)。
我們安易行整個(gè)車站電云一體化的換電生態(tài)，是向全社會(huì)和全行業(yè)開(kāi)放的。對(duì)我們來(lái)講，助力整個(gè)換電行業(yè)發(fā)展，助力“雙碳”計(jì)劃的達(dá)成，也是我們持之以恒在追求的目標(biāo)，也熱忱歡迎在行業(yè)內(nèi)車站電云的合作方和我們一起溝通和聯(lián)系。
最后，智慧加電，安易出行，希望大家在換電行業(yè)越做越好！
