近年來我國新能源汽車發(fā)展取得了令人矚目的成績，新能源汽車銷量持續(xù)增高，9月份市場滲透率已經(jīng)達20.4%。新能源汽車的飛速發(fā)展，隨之帶動了充電的更高需求?？傮w而言，我國的汽車充電樁建設(shè)呈現(xiàn)公共充電樁為主、城市覆蓋密度大、高速公路覆蓋不足的特點，想要徹底解決新能源汽車充電問題，還有很長的路要走。
新能源汽車上高速始終是困擾很多車主的難題，由于新能源汽車續(xù)航有限，對充電樁的依賴較高。所以，高速公路上必須建設(shè)大量的充電樁，才能滿足廣大車主的充電需求。此外，充電效率也是影響新能源汽車續(xù)航的重要因素，目前國內(nèi)的充電技術(shù)已能實現(xiàn)1小時左右充滿電的效率，但是相比于燃油車5分鐘左右就能加滿一箱油的效率，仍顯不足。因此，發(fā)展大功率充電技術(shù)，也是緩解新能源汽車充電困難的重要舉措。
據(jù)工信部發(fā)布消息，我國動力電池技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，已基本具備滿足大功率充電的條件。工信部已積極組織全國汽車標準化技術(shù)委員會加快推動大功率充電標準的制定工作，已提出充電接口相關(guān)標準的修訂立項計劃，正在組織行業(yè)進行樣品開發(fā)和測試驗證，并加強與能源行業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，推動相關(guān)標準盡快發(fā)布實施，支持大功率充電技術(shù)發(fā)展。
新能源汽車上高速始終是困擾很多車主的難題，由于新能源汽車續(xù)航有限，對充電樁的依賴較高。所以，高速公路上必須建設(shè)大量的充電樁，才能滿足廣大車主的充電需求。此外，充電效率也是影響新能源汽車續(xù)航的重要因素，目前國內(nèi)的充電技術(shù)已能實現(xiàn)1小時左右充滿電的效率，但是相比于燃油車5分鐘左右就能加滿一箱油的效率，仍顯不足。因此，發(fā)展大功率充電技術(shù)，也是緩解新能源汽車充電困難的重要舉措。
據(jù)工信部發(fā)布消息，我國動力電池技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展，已基本具備滿足大功率充電的條件。工信部已積極組織全國汽車標準化技術(shù)委員會加快推動大功率充電標準的制定工作，已提出充電接口相關(guān)標準的修訂立項計劃，正在組織行業(yè)進行樣品開發(fā)和測試驗證，并加強與能源行業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，推動相關(guān)標準盡快發(fā)布實施，支持大功率充電技術(shù)發(fā)展。
