10月17日消息，據(jù)外媒報(bào)道，日前發(fā)表在《自然》雜志上的一項(xiàng)研究顯示電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì)迎來了新的突破。研究人員開發(fā)出了一項(xiàng)新技術(shù)可將電動(dòng)汽車電池的充電時(shí)間縮短為 10 分鐘。
“當(dāng)下，人們對體積更小、充電更快的電池的需求比以往任何時(shí)候都要大。”賓夕法尼亞州立大學(xué)機(jī)械工程系教授說。
今年8 月，美國加利福尼亞州空氣資源委員會通過了一項(xiàng)計(jì)劃，限制并最終禁止在該州銷售汽油動(dòng)力汽車。外媒指出，到 2035 年，美國最大的汽車市場將有效淘汰內(nèi)燃機(jī)。
研究人員指出，如果新車銷售要轉(zhuǎn)向以電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，需要克服兩個(gè)主要缺點(diǎn)：充電速度太慢以及體積太大。
“新的快速充電技術(shù)適用于大多數(shù)能量密集型電池，并將開辟一種新的可能性，將電動(dòng)汽車電池的容量從 150 千瓦時(shí)縮小到 50 千瓦時(shí)，同時(shí)也不會讓駕駛員感到里程焦慮，”研究人員進(jìn)一步表示，“體積更小、充電速度更快的電池將顯著降低電池成本和鈷、石墨和鋰等關(guān)鍵材料的使用量。”
報(bào)告顯示，該技術(shù)可從電池內(nèi)部調(diào)節(jié)溫度。研究人員開發(fā)了一種新的電池結(jié)構(gòu)，添加了超薄鎳箔作為除陽極、電解質(zhì)和陰極之外的第四種成分。鎳箔可以自我調(diào)節(jié)電池的溫度和反應(yīng)性，幾乎可以在任何電動(dòng)汽車電池上實(shí)現(xiàn) 10 分鐘快速充電。
“當(dāng)下，人們對體積更小、充電更快的電池的需求比以往任何時(shí)候都要大。”賓夕法尼亞州立大學(xué)機(jī)械工程系教授說。
今年8 月，美國加利福尼亞州空氣資源委員會通過了一項(xiàng)計(jì)劃，限制并最終禁止在該州銷售汽油動(dòng)力汽車。外媒指出，到 2035 年，美國最大的汽車市場將有效淘汰內(nèi)燃機(jī)。
研究人員指出，如果新車銷售要轉(zhuǎn)向以電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車，需要克服兩個(gè)主要缺點(diǎn)：充電速度太慢以及體積太大。
“新的快速充電技術(shù)適用于大多數(shù)能量密集型電池，并將開辟一種新的可能性，將電動(dòng)汽車電池的容量從 150 千瓦時(shí)縮小到 50 千瓦時(shí)，同時(shí)也不會讓駕駛員感到里程焦慮，”研究人員進(jìn)一步表示，“體積更小、充電速度更快的電池將顯著降低電池成本和鈷、石墨和鋰等關(guān)鍵材料的使用量。”
報(bào)告顯示，該技術(shù)可從電池內(nèi)部調(diào)節(jié)溫度。研究人員開發(fā)了一種新的電池結(jié)構(gòu)，添加了超薄鎳箔作為除陽極、電解質(zhì)和陰極之外的第四種成分。鎳箔可以自我調(diào)節(jié)電池的溫度和反應(yīng)性，幾乎可以在任何電動(dòng)汽車電池上實(shí)現(xiàn) 10 分鐘快速充電。
