藍谷智慧（北京）能源科技有限公司，是隸屬于北汽集團下屬的控股子公司，做能源服務(wù)和梯次利用的國家級高新技術(shù)企業(yè)，公司業(yè)務(wù)范圍包括電池的能源服務(wù)，以及電池的后市場服務(wù)、電池的運營服務(wù)。
動力電池業(yè)務(wù)的數(shù)字化管理
藍谷智慧的重點業(yè)務(wù)——動力電池是如何進行數(shù)字化管理的呢？換電這個業(yè)務(wù)是個新興的行業(yè)，屬于新基建。像蔚來是2C的，我們主要是2B端，做出租車運營車輛方面的換電。我們的業(yè)務(wù)有車站一體化、充換一體化等業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了18個城市，平臺有3萬多輛車，有六、七十座的換電站。在換電運營的過程當中，電池會有幾個階段：從電池入網(wǎng)、電池使用運營、電池維修、電池梯次利用。
在電池入網(wǎng)的時候，因為藍谷智慧的產(chǎn)品和車端都屬于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，是實時上傳數(shù)據(jù)的，電池入網(wǎng)基于檢測平臺的數(shù)據(jù)，快速評價電池的狀態(tài)，如果要符合入網(wǎng)條件，會快速入網(wǎng)，不符合入網(wǎng)條件會進行進一步的維修。
在電池運營管理方面，基于有一套電池性能評估與安全評估的算法模型，基于這個模型實現(xiàn)電池性能指標和安全指標的實時評價，結(jié)合智能充電的技術(shù)，提升端的充電效率，降低充電成本，同時也提升運營的效率，降低安全事故的風(fēng)險。
在電池維修管理方面，一個是故障診斷，二是故障維修兩方面的工作，故障診斷是基于監(jiān)控數(shù)據(jù)快速檢測和分析，故障出現(xiàn)在哪里鎖定故障。故障的維修，我們通過檢測到的故障，會自動匹配維修的手冊，維修所需要的工具和物料，會自動派工給相應(yīng)的維修人員進行維修。
最后到了梯次利用的階段，到了前期電池分選的時候用了快速分選的技術(shù)，可以大大降低分選的成本和分選的時間，基于電車使用歷史數(shù)據(jù)對電池快速分選，根據(jù)級別不同應(yīng)用到不同的場景。到了應(yīng)用場景，比如把梯次電池做成儲能和小電力也好，進一步用數(shù)據(jù)采集手段，把相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)采集上來，進行使用過程當中的分析。
在四個環(huán)節(jié)當中，每個環(huán)節(jié)都是有相關(guān)的溯源管理的，而且我們的溯源管理需要和國家的溯源管理平臺進行對接。這里面涉及到了三個方面的技術(shù)創(chuàng)新，1.動力電池的快速性能檢測的創(chuàng)新；2.電池安全預(yù)警的創(chuàng)新；3.智能充電。
從動力電池性能檢測方面，我們通過全方位的電池檢測數(shù)據(jù)，建立電池特征數(shù)據(jù)庫，采用多線數(shù)據(jù)的融合計算，構(gòu)建動力電池的AI模型，對電池進行快速檢測評估，目前為止我們評估的指標可以達到50多項，容量的評估準確率可以達到95%以上。
在動力電池安全預(yù)警方面，通過電池的安全參數(shù)識別，采用有監(jiān)督和無監(jiān)督的學(xué)習(xí)方法，構(gòu)建AI模型，我們可以實現(xiàn)電池提前30分鐘的熱失控預(yù)警，應(yīng)用場景在我們自己的換電站設(shè)備，包括儲能設(shè)備，包括新能源車輛上，以及其他梯次產(chǎn)品上都有應(yīng)用。
智能充電方面，因為有車端、站端、換電的歷史數(shù)據(jù)，基于這些數(shù)據(jù)進行換電需求的預(yù)測，進而判斷站內(nèi)電池是否滿足換電的需求，我們根據(jù)滿足情況來動態(tài)地調(diào)整電池的充電倍率和充電時間，這樣可以大大地降低充電成本，因為有效地把峰谷平的充電時段調(diào)整了，充電時間會降低，小型用戶的換電效率會提升。
以上的三項技術(shù)都在我們自主研發(fā)的產(chǎn)品當中做了應(yīng)用，有司機端的運營APP，有藍谷智電以及維修人員用的藍谷管家，以及云平臺監(jiān)控中心。
信息化建設(shè)成效顯著
結(jié)合動力電池的業(yè)務(wù)需求，初期藍谷智慧與金蝶云·星空搭建信息化建設(shè)規(guī)劃體系時，首要目標是實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)輔助決策，新商業(yè)模式的探索。
實施路徑分為四步：
① 基礎(chǔ)設(shè)施建完；
② 數(shù)據(jù)治理與數(shù)據(jù)服務(wù)能力搭建起來；
③ 做數(shù)據(jù)的驅(qū)動與模式創(chuàng)新；
④ 把所有的技術(shù)落地應(yīng)用到場景當中。
整體的架構(gòu)分為五部分的內(nèi)容，從基礎(chǔ)的保障到數(shù)據(jù)源的集成，到數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)消費到上面的服務(wù)業(yè)務(wù)。內(nèi)部的經(jīng)營管理全部依托于金蝶云·星空實現(xiàn)供應(yīng)鏈全面的數(shù)字化管理。上金蝶之前，藍谷智慧的進銷存和SOP比較割裂，協(xié)同性和效率比較低。后來我們上了金蝶云·星空的ERP系統(tǒng)，實現(xiàn)業(yè)財融合的一體化，實現(xiàn)了全價值鏈的管理。
在采購業(yè)務(wù)方面，從詢價單、報價、比價單、采購訂單、采購入庫等方面實現(xiàn)了采購的全流程、自動化管理，提升了采購交貨效率60%以上。
在銷售方面，從銷售訂單，到發(fā)貨通知到銷售出庫、應(yīng)收單、銷售發(fā)票等方面，實現(xiàn)了銷售環(huán)節(jié)的數(shù)字化管理，銷售訂單的執(zhí)行率提升了30%以上。
在生產(chǎn)方面，實現(xiàn)對生產(chǎn)訂單、生產(chǎn)投料與領(lǐng)料、生產(chǎn)檢驗與匯報、到產(chǎn)品入庫、訂單結(jié)案全過程監(jiān)督與控制。全面提高生產(chǎn)管理水平，生產(chǎn)備料時間較以前減少30%以上、車間在制品減少20%以上、從而大幅度降低物料損耗與產(chǎn)品成本、生產(chǎn)周期較以前縮短20%以上。
在預(yù)算管理方面，用了全面預(yù)算管理的思路，從預(yù)算編制到預(yù)算下達、預(yù)算執(zhí)行控制、預(yù)算分析、績效評價，管控的預(yù)算審批效率提升了60%，預(yù)算分析效率提升了40%以上。
下一步，我們將會持續(xù)深化與金蝶的合作，一方面在內(nèi)部經(jīng)營，主要依托于金蝶云·星空實現(xiàn)整體內(nèi)部經(jīng)營管理，目前來說只做了ERP的內(nèi)容；另一方面是內(nèi)部運營，下一步將在人力、供應(yīng)商管理、研發(fā)方面進一步和金蝶做深度的合作，構(gòu)建整體內(nèi)部管理體系。
動力電池業(yè)務(wù)的數(shù)字化管理
藍谷智慧的重點業(yè)務(wù)——動力電池是如何進行數(shù)字化管理的呢？換電這個業(yè)務(wù)是個新興的行業(yè)，屬于新基建。像蔚來是2C的，我們主要是2B端，做出租車運營車輛方面的換電。我們的業(yè)務(wù)有車站一體化、充換一體化等業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋了18個城市，平臺有3萬多輛車，有六、七十座的換電站。在換電運營的過程當中，電池會有幾個階段：從電池入網(wǎng)、電池使用運營、電池維修、電池梯次利用。
在電池入網(wǎng)的時候，因為藍谷智慧的產(chǎn)品和車端都屬于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，是實時上傳數(shù)據(jù)的，電池入網(wǎng)基于檢測平臺的數(shù)據(jù)，快速評價電池的狀態(tài)，如果要符合入網(wǎng)條件，會快速入網(wǎng)，不符合入網(wǎng)條件會進行進一步的維修。
在電池運營管理方面，基于有一套電池性能評估與安全評估的算法模型，基于這個模型實現(xiàn)電池性能指標和安全指標的實時評價，結(jié)合智能充電的技術(shù)，提升端的充電效率，降低充電成本，同時也提升運營的效率，降低安全事故的風(fēng)險。
在電池維修管理方面，一個是故障診斷，二是故障維修兩方面的工作，故障診斷是基于監(jiān)控數(shù)據(jù)快速檢測和分析，故障出現(xiàn)在哪里鎖定故障。故障的維修，我們通過檢測到的故障，會自動匹配維修的手冊，維修所需要的工具和物料，會自動派工給相應(yīng)的維修人員進行維修。
最后到了梯次利用的階段，到了前期電池分選的時候用了快速分選的技術(shù)，可以大大降低分選的成本和分選的時間，基于電車使用歷史數(shù)據(jù)對電池快速分選，根據(jù)級別不同應(yīng)用到不同的場景。到了應(yīng)用場景，比如把梯次電池做成儲能和小電力也好，進一步用數(shù)據(jù)采集手段，把相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)采集上來，進行使用過程當中的分析。
在四個環(huán)節(jié)當中，每個環(huán)節(jié)都是有相關(guān)的溯源管理的，而且我們的溯源管理需要和國家的溯源管理平臺進行對接。這里面涉及到了三個方面的技術(shù)創(chuàng)新，1.動力電池的快速性能檢測的創(chuàng)新；2.電池安全預(yù)警的創(chuàng)新；3.智能充電。
從動力電池性能檢測方面，我們通過全方位的電池檢測數(shù)據(jù)，建立電池特征數(shù)據(jù)庫，采用多線數(shù)據(jù)的融合計算，構(gòu)建動力電池的AI模型，對電池進行快速檢測評估，目前為止我們評估的指標可以達到50多項，容量的評估準確率可以達到95%以上。
在動力電池安全預(yù)警方面，通過電池的安全參數(shù)識別，采用有監(jiān)督和無監(jiān)督的學(xué)習(xí)方法，構(gòu)建AI模型，我們可以實現(xiàn)電池提前30分鐘的熱失控預(yù)警，應(yīng)用場景在我們自己的換電站設(shè)備，包括儲能設(shè)備，包括新能源車輛上，以及其他梯次產(chǎn)品上都有應(yīng)用。
智能充電方面，因為有車端、站端、換電的歷史數(shù)據(jù)，基于這些數(shù)據(jù)進行換電需求的預(yù)測，進而判斷站內(nèi)電池是否滿足換電的需求，我們根據(jù)滿足情況來動態(tài)地調(diào)整電池的充電倍率和充電時間，這樣可以大大地降低充電成本，因為有效地把峰谷平的充電時段調(diào)整了，充電時間會降低，小型用戶的換電效率會提升。
以上的三項技術(shù)都在我們自主研發(fā)的產(chǎn)品當中做了應(yīng)用，有司機端的運營APP，有藍谷智電以及維修人員用的藍谷管家，以及云平臺監(jiān)控中心。
信息化建設(shè)成效顯著
結(jié)合動力電池的業(yè)務(wù)需求，初期藍谷智慧與金蝶云·星空搭建信息化建設(shè)規(guī)劃體系時，首要目標是實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)輔助決策，新商業(yè)模式的探索。
實施路徑分為四步：
① 基礎(chǔ)設(shè)施建完；
② 數(shù)據(jù)治理與數(shù)據(jù)服務(wù)能力搭建起來；
③ 做數(shù)據(jù)的驅(qū)動與模式創(chuàng)新；
④ 把所有的技術(shù)落地應(yīng)用到場景當中。
整體的架構(gòu)分為五部分的內(nèi)容，從基礎(chǔ)的保障到數(shù)據(jù)源的集成，到數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)消費到上面的服務(wù)業(yè)務(wù)。內(nèi)部的經(jīng)營管理全部依托于金蝶云·星空實現(xiàn)供應(yīng)鏈全面的數(shù)字化管理。上金蝶之前，藍谷智慧的進銷存和SOP比較割裂，協(xié)同性和效率比較低。后來我們上了金蝶云·星空的ERP系統(tǒng)，實現(xiàn)業(yè)財融合的一體化，實現(xiàn)了全價值鏈的管理。
在采購業(yè)務(wù)方面，從詢價單、報價、比價單、采購訂單、采購入庫等方面實現(xiàn)了采購的全流程、自動化管理，提升了采購交貨效率60%以上。
在銷售方面，從銷售訂單，到發(fā)貨通知到銷售出庫、應(yīng)收單、銷售發(fā)票等方面，實現(xiàn)了銷售環(huán)節(jié)的數(shù)字化管理，銷售訂單的執(zhí)行率提升了30%以上。
在生產(chǎn)方面，實現(xiàn)對生產(chǎn)訂單、生產(chǎn)投料與領(lǐng)料、生產(chǎn)檢驗與匯報、到產(chǎn)品入庫、訂單結(jié)案全過程監(jiān)督與控制。全面提高生產(chǎn)管理水平，生產(chǎn)備料時間較以前減少30%以上、車間在制品減少20%以上、從而大幅度降低物料損耗與產(chǎn)品成本、生產(chǎn)周期較以前縮短20%以上。
在預(yù)算管理方面，用了全面預(yù)算管理的思路，從預(yù)算編制到預(yù)算下達、預(yù)算執(zhí)行控制、預(yù)算分析、績效評價，管控的預(yù)算審批效率提升了60%，預(yù)算分析效率提升了40%以上。
下一步，我們將會持續(xù)深化與金蝶的合作，一方面在內(nèi)部經(jīng)營，主要依托于金蝶云·星空實現(xiàn)整體內(nèi)部經(jīng)營管理，目前來說只做了ERP的內(nèi)容；另一方面是內(nèi)部運營，下一步將在人力、供應(yīng)商管理、研發(fā)方面進一步和金蝶做深度的合作，構(gòu)建整體內(nèi)部管理體系。
