隨著大環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)的不斷好轉(zhuǎn)，新能源賽道發(fā)展得愈發(fā)成熟，此前換電技術(shù)可謂是十分新奇，大多服務(wù)于市區(qū)。不過隨著基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，現(xiàn)在，高速上也有了換電站，而且還是重卡的換電站，首站在四川已正式開啟。
值得我們注意的是，協(xié)鑫也宣布其換電技術(shù)已適應(yīng)極寒地區(qū)，未來東北和新疆北部的新能源汽車推廣再不會“怕冷畏寒”。這一消息曝出，無疑是給市場帶來了較高的熱議。
當(dāng)然，除了協(xié)鑫能科傳來好消息外，以蔚來等為代表的新能源汽車廠商、以寧德時代為代表的動力電池廠商、以及以奧動新能源為代表的第三方換電運(yùn)營商等專注于“換電”的企業(yè)都傳來了關(guān)于“換電”新發(fā)展的好消息，接下來，我們一起來探究一下。
協(xié)鑫能科：極寒地區(qū)重卡換電技術(shù)已具備全面商用條件，且與東風(fēng)風(fēng)神推出聯(lián)名款換電車
2月13日，根據(jù)協(xié)鑫能科官微消息，協(xié)鑫電港的極寒換電解決方案已在新疆石河子市完成冬季高寒環(huán)境下驗(yàn)證與應(yīng)用，具備全面商用條件。另外，首批站點(diǎn)將在新疆、內(nèi)蒙古、山西、河北等地陸續(xù)投運(yùn)。
一直以來，不管是北方地區(qū)還是極寒地區(qū)都被視為電動汽車“禁區(qū)”，不過隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，此前眾多車企已經(jīng)解決了電動車“北方生存難”的問題，如今，協(xié)鑫能科更是解決了極寒地區(qū)的重卡換電技術(shù)，未來東北和新疆北部的新能源汽車推廣再不會“怕冷畏寒”。
2月15日，小編從相關(guān)處獲得信息，東風(fēng)風(fēng)神與協(xié)鑫能科聯(lián)名款換電車首次亮相杭州。雙方力爭在杭州城區(qū)盡快形成8分鐘換電服務(wù)圈，助力浙江公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點(diǎn)工作。對于用戶們來講，無疑好消息，以后出行換電會更加便捷。
蔚來能源：與江蘇高速能源就充換電設(shè)施建設(shè)簽署協(xié)議
2月12日，小編從相關(guān)處獲得信息，NIO Power與江蘇高速公路能源發(fā)展有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托江蘇高能所轄78對服務(wù)區(qū)，共同開展高速充換電設(shè)施建設(shè)，為用戶提供更加便捷的高速加電體驗(yàn)。
另外，蔚來在2月19日宣布，截至當(dāng)日，蔚來已累計(jì)在長三角地區(qū)布局100座高速換電站。
全國首條高速公路充換電走廊將全線打通
2月9日，在蜀道集團(tuán)成渝電走廊充換電重卡項(xiàng)目首發(fā)儀式上，項(xiàng)目首批3個充換電站——成渝高速資中停車區(qū)充換電站（兩側(cè)停車區(qū)各1個）以及成都龍泉民生物流園充換電站正式投運(yùn)。
此次的全國首條高速公路充換電走廊首批充換電站的投運(yùn)，意味著成渝間汽車物流經(jīng)高速公路運(yùn)輸，新能源汽車的“充換電難”問題已被解決，而這一舉措更是進(jìn)一步推進(jìn)了降本增效以及節(jié)能降耗。為其他地區(qū)高速公路的物流運(yùn)輸“充換電難”的問題更是提供了解決模版。
汽車網(wǎng)評：隨著大環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)的不斷好轉(zhuǎn)，如今的換電技術(shù)已駛?cè)肟燔嚨?，各方的博弈正在繼續(xù)，換電行業(yè)也因此而實(shí)現(xiàn)了更大的發(fā)展?？梢灶A(yù)見的是，未來的換電技術(shù)將更加成熟，也將更加便捷。
