據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車的MEB平臺(tái)將演變?yōu)?MEB+，這是一種改進(jìn)的迭代，將純電動(dòng)汽車架構(gòu)提升到一個(gè)新的水平。
雖然 MEB+ 看上去只是名稱上只增加了個(gè)+號(hào)，但大眾汽車實(shí)際上將其描述為“下一代 MEB”平臺(tái)。大眾汽車表示，將大力投資純電平臺(tái)的進(jìn)一步開發(fā)，這將帶來(lái)改進(jìn)的充電和存儲(chǔ)技術(shù)，以及增強(qiáng)的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和自動(dòng)駕駛功能的“重大飛躍”。
MEB+純電平臺(tái)，將使用大眾汽車的新一代電池技術(shù)，即單體電池或棱柱形統(tǒng)一電池。可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá) 700 公里（435 英里）的續(xù)航里程。MEB+平臺(tái)還將縮短充電時(shí)間，大眾表示，未來(lái)可能達(dá)到 175-200 kW 的充電功率，相比之下目前 MEB 支持最大的充電功率為 135 kW。
MEB+ 平臺(tái)的實(shí)施將擴(kuò)大車型陣容，大眾汽車透露，在2026年，其核心品牌下推出 10 款新電動(dòng)汽車，其中包括一款售價(jià)約為 25,000 歐元（26,230 美元）的入門級(jí)車型。并且，還計(jì)劃在性能和高端領(lǐng)域增加新車型。不過(guò)，大眾沒(méi)有透露首款 MEB+ 型號(hào)何時(shí)推出。
2019 年底在大眾 ID.3基于MEB純電平臺(tái)打造的首款車型上市 ，該平臺(tái)制造的車型交付量超過(guò) 67萬(wàn)輛汽車，其中僅大眾品牌就有超過(guò) 50萬(wàn) 輛電動(dòng)汽車。
