9月3日，根據(jù)第一商用車網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，2023年8月份，我國重卡市場(chǎng)約銷售6.9萬輛（開票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比7月上升13%，比上年同期的4.62萬輛增長49%，凈增加約2.3萬輛。這是今年市場(chǎng)繼2月份以來的第七個(gè)月同比增長，今年1-8月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售61.9萬輛，同比上漲31%，同比累計(jì)增速擴(kuò)大了2個(gè)百分點(diǎn)。
8月份重卡市場(chǎng)約6.9萬輛的月度銷量水平，屬于今年年內(nèi)第三低，高于1月份（4.87萬輛）和7月份（6.13萬輛）；在最近七年里屬于歷史第三低位（高于2022年8月和2021年8月），但其銷量高于今年7月份、環(huán)比兩位數(shù)增長的表現(xiàn)，也可以算得上是“略超預(yù)期”。總體來看，2023年的7月份和8月份是不折不扣的淡季，不過，8月份13%的環(huán)比上漲，也在一定程度上讓人對(duì)接下來的月份有所期待。
2017-2023年我國重卡市場(chǎng)銷量月度走勢(shì)圖（單位：輛）
根據(jù)第一商用車網(wǎng)此前的分析，8月份的重卡市場(chǎng)有幾個(gè)特點(diǎn)值得關(guān)注：首先，8月份的國內(nèi)開票銷量表現(xiàn)比7月份要好不少，主要就是燃?xì)廛嚺女a(chǎn)十分旺盛，廠家和經(jīng)銷商都在為“金九銀十”乃至下半年的燃?xì)廛嚤l(fā)做準(zhǔn)備，避免因?yàn)楫a(chǎn)能不足而丟失訂單；其次，國內(nèi)終端銷量預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)同比10%以上增長，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)正在持續(xù)發(fā)生變化——柴油車需求仍然萎靡不振，燃?xì)庵乜ㄊ苡脩魺崤?，銷量和滲透率高歌猛進(jìn)，甚至出現(xiàn)了較大規(guī)模的“氣車”對(duì)“油車”的替代；第三，重卡出口保持良好勢(shì)頭，同比增長超過7成，彰顯出中國重卡的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)與強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。預(yù)計(jì)9月及之后的出口量會(huì)因?yàn)槎砹_斯進(jìn)口車輛報(bào)廢處理費(fèi)提高的政策而有所回落，但全年突破26萬輛是大概率事件。
今年8月份，重卡市場(chǎng)銷量表現(xiàn)“略超預(yù)期”，行業(yè)三大梯隊(duì)中的成員們，各自表現(xiàn)又是如何的呢？
根據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，8月份，在激烈的“排位賽”中，中國重汽以2萬輛奪冠，同比增長54%；解放銷出1.2萬輛，同比上漲52%，東風(fēng)公司重卡板塊銷量的同比增速也達(dá)到55%；徐工重卡、大運(yùn)重卡和上汽紅巖同比增速分別達(dá)到111%、98%和86%，增幅位居前三。高漲的重卡出口繼續(xù)成為行業(yè)亮點(diǎn)，重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)從中受益較多，也使其穩(wěn)住了行業(yè)排名領(lǐng)先的地位。
2023年1-8月重卡企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）
具體來看，一汽解放今年8月份銷售重卡約1.2萬輛，同比上漲52%；1-8月，解放重卡累計(jì)銷量約為12.18萬輛，同比增長34%，市場(chǎng)占有率約19.7%，同比增加了0.4個(gè)百分點(diǎn)。
中國重汽8月份銷售重卡約2萬輛，同比增長54%；其1-8月累計(jì)銷售約16.98萬輛，同比增長51%，市場(chǎng)占有率上升到27.4%，上漲了3.7個(gè)百分點(diǎn)。截止目前，中國重汽的重卡出口繼續(xù)保持了行業(yè)出口總量的近半壁“江山”，勢(shì)頭強(qiáng)勁。
東風(fēng)公司（包括東風(fēng)商用車、東風(fēng)柳汽乘龍、東風(fēng)華神等）8月份銷售各類重卡近1.1萬輛，同比上升55%；今年1-8月，東風(fēng)公司累計(jì)銷售重卡約9.78萬輛，同比增長13%，市場(chǎng)占有率約為15.8%，排名暫時(shí)為行業(yè)第四。
陜汽集團(tuán)（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）8月份銷售重卡約1.15萬輛，同比增長38%，排名行業(yè)第三，其出口僅次于重汽，為集團(tuán)銷量貢獻(xiàn)較大；今年1-8月，陜汽集團(tuán)銷售各類重卡約10.05萬輛，繼7月份之后繼續(xù)保持累計(jì)銷量行業(yè)第三，同比增長39%，市場(chǎng)占有率為16.2%，同比上升了0.9個(gè)百分點(diǎn)。福田汽車8月份銷售重卡約0.67萬輛，同比上漲20%；今年1-8月，福田累計(jì)銷售各類重卡約5.96萬輛，同比增長20%，市場(chǎng)占有率約為9.6%。
在重卡行業(yè)第三梯隊(duì)中，大運(yùn)重卡8月份銷車2207輛，同比增長98%，繼續(xù)保持行業(yè)第六；今年1-8月累計(jì)銷售1.74萬輛，同比增長29%，位居行業(yè)第六，市場(chǎng)占有率為2.8%。江淮汽車今年8月份銷售重卡約1300輛，同比增長58%；其1-8月累計(jì)銷售1.15萬輛，排名行業(yè)第七，同比增長30%，市場(chǎng)份額約為1.9%。
徐工重卡8月份銷車約1100輛，同比上升111%，增速為行業(yè)第一；1-8月累計(jì)銷售約1.14萬輛，同比增長25%，排名行業(yè)第八，市場(chǎng)占有率為1.8%。上汽紅巖8月份銷售重卡約800輛，同比增長86%，排名相比去年同期上升了1位；今年1-8月累計(jì)銷售重卡約0.58萬輛，市場(chǎng)份額約0.9%。北奔重卡8月份銷售720輛，同比增長49%；1-8月累計(jì)銷售0.68萬輛，同比增長42%，市場(chǎng)占比為1.1%，上升了0.1個(gè)百分點(diǎn)。
在8月份重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增的基礎(chǔ)上，重卡市場(chǎng)“金九銀十”和四季度市場(chǎng)會(huì)怎么走？
筆者預(yù)計(jì)，9月市場(chǎng)有望實(shí)現(xiàn)環(huán)比溫和上漲，達(dá)到7.5萬-8萬輛左右的規(guī)模。從全年角度來看，2023年重卡行業(yè)全口徑銷量（國內(nèi)+海外）突破90萬輛，應(yīng)該懸念不大。
從出口、燃?xì)廛?、新能源這三大備受關(guān)注的細(xì)分領(lǐng)域來看，首先，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)明顯的燃?xì)廛囌诩铀偬娲裼蛙?，天然氣重卡的銷量占比會(huì)繼續(xù)提升，全年滲透率達(dá)到20%以上、超過12萬輛沒有懸念；出口領(lǐng)域，近期雖然有俄羅斯提高進(jìn)口車輛報(bào)廢處理費(fèi)的不利因素影響，但我國重卡出口下半年仍將保持同比較大增長（9月及以后月份相比6-8月會(huì)有所下滑）。2023年重卡出口突破26萬輛“指日可待”，行業(yè)出口將會(huì)創(chuàng)造新的歷史紀(jì)錄；第三，新能源重卡下半年銷量明顯加速，與上半年的“平淡無奇”、“不及預(yù)期”形成一定程度上的對(duì)比，預(yù)計(jì)新能源重卡上、下半年將走出前低后高的發(fā)展態(tài)勢(shì)，但全年銷量突破3萬輛的希望不大。
無論如何，重卡行業(yè)在2023年的表現(xiàn)，已經(jīng)算得上是超預(yù)期了！
