7月8日，公安部交通管理局發(fā)布了截至2023年6月底國內(nèi)汽車保有量數(shù)據(jù)。截至6月底，全國新能源汽車保有量達1620萬輛，占汽車總量的4.9%。其中純電動汽車保有量1259.4萬輛，占新能源汽車總量的77.8%。
值得注意的是，上半年新注冊登記新能源汽車312.8萬輛，同比增長41.6%，新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的26.6%。
新能源汽車備受市場歡迎，這是一個不爭的事實，而實際上很多人會感覺到， 為什么新能源汽車逐漸受用戶歡迎，那又是為什么充電難呢？正是因為以下因素導(dǎo)致了新能源車的實用性大大降低。有分析認為，可能是以下幾個原因造成的。
一、小區(qū)沒有充電樁
新能源汽車大多數(shù)還是停在小區(qū)的，然而隨著新能源汽車數(shù)量的增多，但相應(yīng)的新能源小區(qū)充電配套設(shè)施建設(shè)卻跟不上步伐，一些車主無法有效的在自家的小區(qū)車位進行充電，在這種背景下，還因為一些小區(qū)并未規(guī)劃有充電樁的需求，比如安裝位置、電流等，所以導(dǎo)致大多老舊小區(qū)都沒有安裝充電樁的條件，所以小區(qū)充電樁建設(shè)難以及時推進。
二、無固定車位
固定的車位會增加充電成本并且需要耗費大量的維護精力。也有人會選擇家用電充電，而這些使用便攜式充電槍的用戶，而此類情況往往會因為線路過長產(chǎn)生電過載的問題，容易存在線路短路并起火的風險。
三、充電樁布局還不夠
目前包括各大汽車廠家的新能源充電樁的建設(shè)都還在加速，這是基于整個行業(yè)滲透背景下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足而導(dǎo)致的問題。充電樁設(shè)施不足仍然是困擾行業(yè)發(fā)展的主要問題。盡管國家早在2015年就印發(fā)了《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，但并沒有解決充電設(shè)施不足的問題。公共場所、停車場、居住區(qū)等主要場景的充電設(shè)施普及率依然不高，標準和接口統(tǒng)一的充電樁更是少之又少。
隨著新能源汽車的快速普及，相信充電樁問題也會逐步得到恢復(fù)。
