【卡車之家 原創(chuàng)】我們卡友都知道，不論是充電牽引車還是換電牽引車，最常見的電池布置方式大多采用了“書包”的后背式方式。
背掛式電池雖然便于維修和更換，但是多出來的電池包會導(dǎo)致車輛重心升高，不僅會影響車輛的載貨能力、駕駛室空間以及安全性和穩(wěn)定性，同時造型的“弊端”也會導(dǎo)致車輛可裝載電池的容量較低，影響續(xù)航里程，大多只能應(yīng)用于中短途點(diǎn)對點(diǎn)運(yùn)輸或者區(qū)域倒短。
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
為了解決背掛式電池的弊端，目前各大車企也在研發(fā)“底置換電設(shè)計(jì)”的純電動重卡產(chǎn)品，該種產(chǎn)品將電池組布置在車輛底盤之上，不僅使得車輛重心更低更安全，也可以讓可裝載的電池?cái)?shù)量、容量大大提升，從而使整車的續(xù)航里程得到提升，甚至可以滿足城際、干線物流的運(yùn)營場景。
那么今天，小編就為大家介紹四款采用了底置換電方式的純電動牽引車產(chǎn)品，讓我們一起來看看，您更看好哪一款？
● 盤點(diǎn)車型類別：6X4換電式電動牽引車。
● 車輛適用運(yùn)輸場景：城際物流。
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
車型推薦理由
● 楔形外觀底置換電 DEEPWAY深向星辰換電式牽引車
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
小編推薦的第一款底置換電重卡是采用了楔形外觀DEEPWAY深向星辰牽引車，造型類似于高鐵列車，在車輛高速行駛時，傳統(tǒng)平頭重卡大多采用“推開空氣”的方式，而這款DeepWay深向星辰就可以像一個楔子直接“插入”空氣當(dāng)中，風(fēng)阻系數(shù)可大幅降低。根據(jù)廠家資料，DeepWay深向星辰的風(fēng)阻系數(shù)為0.35，能夠大大提升車輛的燃料經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
動力系統(tǒng)方面，實(shí)車采用了分布式驅(qū)動電驅(qū)橋設(shè)計(jì)，雙電機(jī)來自蘇州綠控，電機(jī)型號為TZ310XS-LKM0823，單電機(jī)的峰值功率為246千瓦（334馬力），峰值總功率能達(dá)到492千瓦（669馬力）。分布式驅(qū)動電驅(qū)橋具備了效率高、能耗低、使用成本低等特性，可以讓傳動系統(tǒng)進(jìn)一步減重，滿足輕量化需求。
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
底盤方面，DeepWay深向星辰牽引車采用底置電池的結(jié)構(gòu)，而且車輛在電池上也有多種配置，基礎(chǔ)的為466度電的寧德時代磷酸鐵鋰電池，可以實(shí)現(xiàn)300公里的滿載續(xù)航，而且實(shí)車在設(shè)計(jì)初期就考慮了氫電共用平臺，可兼容氫燃料動力電池，以后還會有更多種類的電池容量以滿足不同用戶的需求。
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
根據(jù)官方消息，“DeepWay深向”官網(wǎng)上公布的數(shù)據(jù)為6軸49噸滿載續(xù)航300公里，一次換電可續(xù)航600公里以上。使用的電池系統(tǒng)能量密度已從100瓦時每千克提升至130瓦時每千克，將超長續(xù)航與超低能耗完美融合。
● 513度電續(xù)航可達(dá)350Km+ 乘龍H7換電式牽引車
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
小編推薦的第二款車型是在2024年東風(fēng)柳汽乘龍“第八屆乘龍67品牌客戶日”上展出了一臺搭載513度大電量電池的乘龍H7充換電一體牽引車。電機(jī)方面，這款乘龍H7采用了雙13噸級電驅(qū)橋設(shè)計(jì)，電機(jī)采用兩個165千瓦，6303Rpm高轉(zhuǎn)速雙電機(jī)，單電機(jī)的額定功率165千瓦，峰值功率230千瓦，并且可以單電機(jī)巡航。
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
這款乘龍H7在底盤處裝配有一塊容量為513千瓦時的磷酸鐵鋰電池，標(biāo)載情況下續(xù)航可超過350公里。相較于電池后置的純電換電重卡來說，底置電池的容量更大，重心更低，不僅續(xù)航能力更加優(yōu)秀，而且在高速行車時駕駛姿態(tài)也更加平穩(wěn)，在遇到急剎等緊急情況時，安全性也更佳。
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
底盤方面，實(shí)車采用6X4驅(qū)動形式，軸距為4125+1350mm，懸架規(guī)格為前2后3，輪胎規(guī)格為12R22.5。補(bǔ)能方面，這款乘龍H7采用了充換一體設(shè)計(jì)，電池包可以從底部進(jìn)行換電，輕松實(shí)現(xiàn)5分鐘快速補(bǔ)能。
● 513度電續(xù)航340公里+ 宇通T680E換電式牽引車
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
小編介紹的第三款車型是來自宇通的T680E換電牽引車，該車搭載的電池電量達(dá)到了513千瓦時，并且換電僅需4分鐘就能完成。具體參數(shù)方面，這臺宇通T680E在底盤處裝配有一塊容量為513千瓦時的磷酸鐵鋰電池，標(biāo)載情況下續(xù)航可超過340公里，較后背式換電行業(yè)最大電量增加46.6%。
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
值得一提的是，這款宇通T680E和其他換電重卡有所不同，實(shí)車采用的是電動化底盤一體式設(shè)計(jì)，重心更低，并且這款車還采用了高效電驅(qū)橋、動能回收等保證整車實(shí)現(xiàn)更長續(xù)航里程。
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
而且這臺宇通T680E在抗風(fēng)阻方面也下了很大功夫。針對高速行駛風(fēng)阻對整車能耗影響占比大的特點(diǎn)，宇通T680E借助流場仿真分析技術(shù)，對車輛導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了全新優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時匹配了電子后視鏡系統(tǒng)，使整車風(fēng)阻系數(shù)降低20%。
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
并且，這臺宇通T680E所搭載三電系統(tǒng)的安全防護(hù)等級也都達(dá)到了IP68+IP6K9K，即便是被雨水長時間淋濕，也仍可正常運(yùn)營。
● 513度電+博世電機(jī) 福田歐曼銀河換電式牽引車
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
小編介紹的第四款車型是福田歐曼在福田汽車2024全球合作伙伴大會上展出的一臺搭載513度電池+采埃孚電機(jī)的歐曼銀河底置換電牽引車，該車是福田戴姆勒重磅打造的全新一代底部換電純電動重卡。該車采用新能源專屬外觀，實(shí)車長8015mm，寬2550mm，高3100mm/3525mm，軸距為4200+1350mm。
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
動力方面，實(shí)車電機(jī)采用了博世的TZ230XY100電機(jī)，額定功率200千瓦，峰值功率300千瓦。電池組方面，實(shí)車采用寧德時代高能量密度動力電池，匹配電池加熱系統(tǒng)、水循環(huán)系統(tǒng)，提高溫度環(huán)境適應(yīng)性；電池電量為513kWh，額定電壓為637.56V，可實(shí)現(xiàn)5分鐘超級快換，8年超長壽命。
底置換電重卡盤點(diǎn) 這四款你更看好誰？
據(jù)了解，實(shí)車還配備了行車制動解耦功能，該功能是基于EBS系統(tǒng)的行車制動解耦實(shí)現(xiàn)了電制動優(yōu)先，不足部分由機(jī)械制動補(bǔ)充，有別于行業(yè)內(nèi)常用的機(jī)械制動與電制動同步疊加于整車，有助于提高制動能量回收率至15%-20%。而且，這款歐曼銀河還采用寧德時代模塊化電池+電驅(qū)橋+自主VCU，可實(shí)現(xiàn)續(xù)航提升15%，可以適配更為豐富的用車場景。
● 結(jié)語
我們不能否認(rèn)的是，底置電池設(shè)計(jì)也存在一些弊端，比如維保更換電池不夠便捷、通過性能較差，電池有磕碰風(fēng)險(xiǎn)等等，所以啊，此類車型更適合路況較好的高速物流運(yùn)輸場景，如果您從事的運(yùn)輸工況比較復(fù)雜，背掛式的換電重卡更適合您?。ㄎ?張夼源）
