在燃油價格不斷上升、城市環(huán)境逐年惡化的今天，新能源汽車節(jié)能減排的優(yōu)勢益發(fā)明顯。近日，由中國沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（簡稱：沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟）推出的6X4純電動重型卡車在江西新余測試成功，不久將正式投入市場，運行于港口、碼頭和高速城際運輸?shù)阮I(lǐng)域。這是繼公交、客車、物流車之后，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在純電動化運行解決方案的又一創(chuàng)新，將突破當(dāng)前國內(nèi)純電動重卡市場運行障礙，撬開我國重型運輸?shù)乃{海市場。
眾所周知，純電動重卡雖然市場廣闊，但卻面臨車載能量不足和使用成本過高的局限。一方面，受制于重卡車身，不適合裝配過多的電池，難以提升運輸里程；另一方面，重卡功率較大，實現(xiàn)電動化需要配備較大的電池組，對車輛本身就是負擔(dān)，會導(dǎo)致純電動重卡成本過高。為此，一度有專家據(jù)此認為，純電動并非適合所有車型。
沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟6X4純電動重型卡車測試運輸
沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟6X4純電動重型卡車正在準(zhǔn)備裝載鋼板
此次進行測試的純電動重卡，是沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟自主研發(fā)、國內(nèi)知名重卡品牌——大運汽車生產(chǎn)的6X4純電動重型卡車，在新余實際運輸測試期間，每日載重鋼板64噸，往返于新余新鋼分廠整個廠區(qū)，全天運行里程達180公里以上。
● 以快充為基礎(chǔ)，提供動力總成整體解決方案
據(jù)介紹，這款重卡最大的亮點在于領(lǐng)先的動力總成解決方案。憑借領(lǐng)先的研發(fā)制造能力和產(chǎn)業(yè)幅射能力，沃特瑪整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個環(huán)節(jié)，以快充電池為基礎(chǔ)，匹配領(lǐng)先的電機、電控技術(shù)，根據(jù)不同地區(qū)、不同路況、不同氣候及不同使用條件提供動力總成解決方案，讓客戶以簡單的方式獲得最高效的動力系統(tǒng)和服務(wù)支持。
“我們的重卡搭載沃特瑪深圳市沃特瑪電池有限公司研發(fā)的快充電池，帶電300度，采用120kw直流充電，4個充電口可以實現(xiàn)10-15分鐘內(nèi)充入電量40%以上，滿載情況下可運行120公里。”據(jù)新余測試工作人員介紹，6X4純電動重型卡車動力系統(tǒng)采用南京越博研發(fā)的自動變速箱，重量降低30%以上，爬坡能力與傳統(tǒng)汽車相當(dāng)，并帶來更好的駕駛體驗。車輛在不同的道路上可以自動換擋，可節(jié)約能耗，還可減少司機駕駛動作，緩解疲勞。
上路運輸?shù)奈痔噩攧?chuàng)新聯(lián)盟純電動重卡
考慮到載重帶來的能耗過大問題，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟推出定制化設(shè)計方案：根據(jù)車輛運行里程和載重需求配備電池裝載量，既能降低車輛成本，又提高了車輛利用率，節(jié)能又環(huán)保。
● 充維一體+科學(xué)調(diào)度，成本優(yōu)勢明顯
除具備領(lǐng)先優(yōu)勢的動力總成解決方案外，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟純電動重卡還具備非常明顯的成本優(yōu)勢。
和公交（客車）、物流車一樣，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟提供固移并舉、主動充維的充維一體化服務(wù)，并通過沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟自主打造的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺，結(jié)合司機網(wǎng)、貨物網(wǎng)、需求網(wǎng)、充電網(wǎng)、支付網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)等七網(wǎng)融合平臺，可以對純電動重卡的運行實施遠程監(jiān)控，有效合理地進行車輛使用調(diào)配，實現(xiàn)科學(xué)調(diào)度，確保車輛的高效使用，節(jié)約成本。
記者算了一筆賬，以日均行駛200km為基礎(chǔ)，傳統(tǒng)燃油重卡日均能耗60L柴油，按照單價5.68元/升來計算，日能耗成本為341元，而純電動重卡日均能耗電量240kwh，按照充電費用最高1元/kwh計算，日能耗成本為240元。此外，在維修和保養(yǎng)上，聯(lián)盟提供一體化服務(wù)，并無任何成本。由此，在全壽命周期內(nèi)，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的純電動重卡可實現(xiàn)綜合成本節(jié)約30%以上，為港口、碼頭和城際高速運輸帶來巨大的經(jīng)濟和環(huán)保效應(yīng)。
據(jù)悉，除了與大運合作，沃特瑪還與國內(nèi)重型卡車的領(lǐng)頭車廠——一汽、華菱星馬等合作打造滿足市場不同需求的純電動重型卡車。與一汽合作的6X4、4X2兩款車型目前已完成研發(fā)，正在進行規(guī)模路試，與華菱星馬合作的4X2純電動重卡已進行小規(guī)模試生產(chǎn)，這些純電動重卡均有望在2017年6月進入市場，屆時沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟與國內(nèi)主流車廠純電動重卡項目全面投入使用。
沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟與一汽合作的4X2純電動重型卡車
有研究顯示，在汽車尾氣排放中，一臺重型卡車的排放量相當(dāng)于至少30臺小轎車的排放量。因此，減少汽車尾氣排放，改善自然環(huán)境，使用新能源純電動重卡成必然趨勢。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟6X4純電動重型卡車的成功推行，是在節(jié)能環(huán)保上的重大突破。它不僅可以幫助我國港口、礦山等定點區(qū)域范圍內(nèi)實現(xiàn)綠色運輸、降本增利的目標(biāo)，還將填補國內(nèi)純電動重卡市場的空白，撬開我國港口、碼頭、城際高速運輸數(shù)十萬的藍海大市場。
