睿見(jiàn)Economy
“2024中國(guó)汽車(chē)重慶論壇（CACS2024）”于6月6日-8日舉行。上海紅巖汽車(chē)有限公司技術(shù)中心副主任、教授級(jí)高級(jí)工程師劉斌出席并演講。
劉斌表示，此前全球重卡的產(chǎn)量大概330萬(wàn)，中國(guó)的重卡占全球重卡一半，但2021年急劇下滑變成68萬(wàn)，跌掉了100萬(wàn)，2022年開(kāi)始恢復(fù)，2023年達(dá)到90萬(wàn)，但是和國(guó)際、全球的行業(yè)對(duì)比，回升速度還是慢。
對(duì)于重卡的發(fā)展趨勢(shì)，劉斌認(rèn)為一是向燃油、燃?xì)廪D(zhuǎn)移，二是向電動(dòng)轉(zhuǎn)移，預(yù)測(cè)今年8%-10%左右的滲透率。另外卡車(chē)的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，此前自卸車(chē)比較多，現(xiàn)在越來(lái)越少。
說(shuō)到新汽車(chē)，劉斌直言重卡屬于賺錢(qián)工具，并提及了從2019年11月到現(xiàn)在一直在無(wú)人駕駛試驗(yàn)區(qū)商業(yè)化運(yùn)行的重卡無(wú)人駕駛汽車(chē)，他表示編隊(duì)五輛車(chē)一個(gè)駕駛員，最開(kāi)始每輛車(chē)有安全員，后來(lái)一頭一尾有駕駛員，現(xiàn)在是五輛車(chē)只有一個(gè)安全員，極大地解決了重卡司機(jī)難招的問(wèn)題。
談到電動(dòng)化，劉斌認(rèn)為電動(dòng)化背后是國(guó)家能源戰(zhàn)略調(diào)整，減少對(duì)石油的依賴(lài)。當(dāng)下電動(dòng)化出現(xiàn)了電池銀行、換電，重卡的換電就可以解決補(bǔ)能的問(wèn)題，另外就是超充、快充等等都會(huì)出現(xiàn)。新能源汽車(chē)出現(xiàn)新的生態(tài)，整車(chē)架構(gòu)增加了電器架構(gòu)，增加了軟件架構(gòu)，所有供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)增加了電極橋等等。
