深圳新聞網(wǎng)2024年5月29日訊（深圳晚報(bào)記者 董玉含） 5月28日，寶安首座一站式“光儲(chǔ)充放”超充站正式投入運(yùn)營(yíng)。該超充站位于寶安區(qū)新安街道大寶路12號(hào)，由中建科工集團(tuán)智慧停車科技有限公司、深圳市寶路華運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司投資建設(shè)。
基于“光儲(chǔ)充放”一體化技術(shù)，該超充站實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與微電網(wǎng)的雙向能量互動(dòng)，并為用戶提供停車、充電、洗車、休憩“一站式”超充服務(wù)，輕松享受“一杯咖啡、滿電出發(fā)”，構(gòu)建讓充電更美好的“人·車·生活”生態(tài)圈。
停充一體
滿電出發(fā)“零壓力”
作為深圳超充品牌示范站，大寶路站以深圳市花簕杜鵑的紫色為主色調(diào)，空間寬敞明亮，環(huán)境清新雅致，活力十足。整個(gè)超充站用地面積約2120平方米，共設(shè)有75個(gè)停車位，配備6臺(tái)充美600千瓦液冷超充樁、13臺(tái)180千瓦直流雙槍快充樁和2臺(tái)60千瓦V2G（Vehicle-to-Grid）充放電樁，首期能滿足34輛新能源汽車同時(shí)充電。
充美液冷超充樁最大輸出功率為600千瓦，最快可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航300公里，帶來(lái)“一秒鐘一公里”的超級(jí)快充體驗(yàn)。產(chǎn)品不光采用毫秒級(jí)柔性功率分配技術(shù)，適配市面上不同車型，而且槍線輕、噪音小，通過(guò)了18項(xiàng)國(guó)標(biāo)測(cè)試、11項(xiàng)超國(guó)標(biāo)測(cè)試以及歐標(biāo)和美標(biāo)安全測(cè)試，讓用戶充得安心、用得放心，輕松享受超級(jí)充電體驗(yàn)。
光儲(chǔ)充放
智享綠色“充電寶”
該超充站以“光儲(chǔ)充放”一體化解決方案，打造綠色超級(jí)“充電寶”，實(shí)現(xiàn)清潔能源的低碳高效利用。光伏鋪設(shè)面積約500平方米，裝機(jī)量為104.5千瓦，年發(fā)電量約為125400千瓦時(shí)，相當(dāng)于每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤51噸。
據(jù)介紹，通過(guò)配置中建科工自主研發(fā)的建筑用可拓展儲(chǔ)能產(chǎn)品，場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)綠電的高效存儲(chǔ)與充放。儲(chǔ)能系統(tǒng)在白天發(fā)電高峰時(shí)，為超充站存儲(chǔ)多余的電能，并在夜晚、陰天及其他緊急情況時(shí)供電，不僅實(shí)現(xiàn)峰谷時(shí)移、電力擴(kuò)容，還有效增強(qiáng)了供電的穩(wěn)定性與可靠性。充電站配備2臺(tái)充美新一代雙向充放電產(chǎn)品，不僅能夠提供充電服務(wù)，還可以將車載電池中的能量反向輸送到電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動(dòng)，有助于平衡電網(wǎng)負(fù)荷，提高能源利用率。用戶可以在用電低谷時(shí)充電，用電高峰時(shí)向外“放電”，從中賺取收益?；赩2G技術(shù)，電動(dòng)汽車也成為一個(gè)移動(dòng)的“充電寶”，實(shí)現(xiàn)綠色能源的循環(huán)利用。
據(jù)參與放電的車主表示，在充電App上收到了反向放電邀約后，就參加了這次活動(dòng)，每放1度電可以獲得4元錢，在放電20度的情況下能拿到60多元的收益。
截至今年4月底，深圳新能源汽車保有量約100萬(wàn)輛，部分車型已具備反向放電功能。如果100萬(wàn)輛新能源汽車全部具備反向放電功能，車載電池的儲(chǔ)能潛力可達(dá)5000萬(wàn)千瓦時(shí)，最大可控負(fù)荷將超300萬(wàn)千瓦，相當(dāng)于約5臺(tái)中型燃煤發(fā)電機(jī)組連續(xù)1小時(shí)到2小時(shí)的發(fā)電量。
基于“光儲(chǔ)充放”一體化技術(shù)，該超充站實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與微電網(wǎng)的雙向能量互動(dòng)，并為用戶提供停車、充電、洗車、休憩“一站式”超充服務(wù)，輕松享受“一杯咖啡、滿電出發(fā)”，構(gòu)建讓充電更美好的“人·車·生活”生態(tài)圈。
停充一體
滿電出發(fā)“零壓力”
作為深圳超充品牌示范站，大寶路站以深圳市花簕杜鵑的紫色為主色調(diào)，空間寬敞明亮，環(huán)境清新雅致，活力十足。整個(gè)超充站用地面積約2120平方米，共設(shè)有75個(gè)停車位，配備6臺(tái)充美600千瓦液冷超充樁、13臺(tái)180千瓦直流雙槍快充樁和2臺(tái)60千瓦V2G（Vehicle-to-Grid）充放電樁，首期能滿足34輛新能源汽車同時(shí)充電。
充美液冷超充樁最大輸出功率為600千瓦，最快可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航300公里，帶來(lái)“一秒鐘一公里”的超級(jí)快充體驗(yàn)。產(chǎn)品不光采用毫秒級(jí)柔性功率分配技術(shù)，適配市面上不同車型，而且槍線輕、噪音小，通過(guò)了18項(xiàng)國(guó)標(biāo)測(cè)試、11項(xiàng)超國(guó)標(biāo)測(cè)試以及歐標(biāo)和美標(biāo)安全測(cè)試，讓用戶充得安心、用得放心，輕松享受超級(jí)充電體驗(yàn)。
光儲(chǔ)充放
智享綠色“充電寶”
該超充站以“光儲(chǔ)充放”一體化解決方案，打造綠色超級(jí)“充電寶”，實(shí)現(xiàn)清潔能源的低碳高效利用。光伏鋪設(shè)面積約500平方米，裝機(jī)量為104.5千瓦，年發(fā)電量約為125400千瓦時(shí)，相當(dāng)于每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤51噸。
據(jù)介紹，通過(guò)配置中建科工自主研發(fā)的建筑用可拓展儲(chǔ)能產(chǎn)品，場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)綠電的高效存儲(chǔ)與充放。儲(chǔ)能系統(tǒng)在白天發(fā)電高峰時(shí)，為超充站存儲(chǔ)多余的電能，并在夜晚、陰天及其他緊急情況時(shí)供電，不僅實(shí)現(xiàn)峰谷時(shí)移、電力擴(kuò)容，還有效增強(qiáng)了供電的穩(wěn)定性與可靠性。充電站配備2臺(tái)充美新一代雙向充放電產(chǎn)品，不僅能夠提供充電服務(wù)，還可以將車載電池中的能量反向輸送到電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動(dòng)，有助于平衡電網(wǎng)負(fù)荷，提高能源利用率。用戶可以在用電低谷時(shí)充電，用電高峰時(shí)向外“放電”，從中賺取收益?；赩2G技術(shù)，電動(dòng)汽車也成為一個(gè)移動(dòng)的“充電寶”，實(shí)現(xiàn)綠色能源的循環(huán)利用。
據(jù)參與放電的車主表示，在充電App上收到了反向放電邀約后，就參加了這次活動(dòng)，每放1度電可以獲得4元錢，在放電20度的情況下能拿到60多元的收益。
截至今年4月底，深圳新能源汽車保有量約100萬(wàn)輛，部分車型已具備反向放電功能。如果100萬(wàn)輛新能源汽車全部具備反向放電功能，車載電池的儲(chǔ)能潛力可達(dá)5000萬(wàn)千瓦時(shí)，最大可控負(fù)荷將超300萬(wàn)千瓦，相當(dāng)于約5臺(tái)中型燃煤發(fā)電機(jī)組連續(xù)1小時(shí)到2小時(shí)的發(fā)電量。
