“淘汰賽是很殘酷的，淘汰意味著有人要出局，這一出局不但是一個企業(yè)、一個品牌出局，也是幾千人失業(yè)，幾百上千億元的錢化為烏有。”億緯鋰能董事長劉金成在一場公開活動上談道。
其更是直言，動力電池領(lǐng)域里“兩強”的格局非常顯著。“目前二線廠商沒有資格卷，而是處于共生死的狀態(tài)。”
寒冬比預(yù)想的來得還要早。鋰電池行業(yè)從2022年的供不應(yīng)求，到2023年產(chǎn)能過剩，價格從2022年0.8元/度廝殺到2023年底0.35元/度，再到目前最低的0.3元/度。
在2023年，全球電池產(chǎn)業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈的波動、原材料成本的上升以及全球經(jīng)濟的不確定性，加劇了動力電池市場的競爭。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國動力電池產(chǎn)能利用率為51.6%，2023年降至41%，到2025年很可能降至35%左右。
這意味著，落后產(chǎn)能出清、龍頭企業(yè)裁員、利潤銳減都將是預(yù)料之內(nèi)會發(fā)生的事。
從業(yè)績財報來看，二線鋰電廠的日子并不好過。孚能科技（688567.SH）連續(xù)第三年虧損，2023年的虧損更是達到了17.74億元，存貨跌價準備5.15億元；瑞浦蘭鈞（0666.HK）上市首年即虧損19.43億元；中創(chuàng)新航（3931.HK）也困于增收不增利，2023年凈利2.9億元，同比下滑57%。
劉金成所言的“兩強”是指寧德時代和比亞迪。
從市場份額來看，根據(jù)SNE Research的報告，寧德時代2023年一季度的動力電池裝車量達到61GWh，市場份額37.9%；比亞迪的裝車量為22.7GWh，相當于兩者瓜分了過半的動力電池市場。從業(yè)人士評價，寧德時代一家就賺走了行業(yè)大部分的利潤，剩下90%的企業(yè)都是“喝湯”的。“其能以更低的價格采購原材料，又憑借產(chǎn)品的高溢價得到更高的利潤。”
在動力電池市場的緊繃時刻，鋰電企業(yè)有的選擇繼續(xù)內(nèi)卷，也有的選擇錯位競爭尋找新的市場增量，釋放其產(chǎn)能與流動性。
電力儲能成為鋰電企業(yè)悉數(shù)入局的賽道，頭部鋰電企業(yè)自然不會放過這個龐大市場，而腰部企業(yè)則視其為彎道超車重要抓手。
“兩強”入場仍然頗具優(yōu)勢，在市場規(guī)?？焖贁U張的階段，寧德時代和比亞迪儲能等頭部企業(yè)將儲能視為業(yè)績的第二增長極。
“儲能是寧德時代重要的業(yè)務(wù)板塊，也是未來發(fā)展的重要動力。”在4月9日寧德時代召開的儲能新品發(fā)布會上，儲能技術(shù)中心主任余東旭說道。比亞迪儲能2023年的儲能電池出貨量是28.4GWh，相當于其如今動力電池業(yè)務(wù)一個季度還多的出貨體量。
而在二線大廠之中，儲能是一個快速增長的板塊，不少企業(yè)正在這個細分賽道上縱向深入。
瑞浦蘭鈞是從事“動儲”結(jié)合的代表。在儲能業(yè)務(wù)方面，儲能電池營收達69.85億元，在其營收占比中過半。根據(jù)儲能領(lǐng)跑者聯(lián)盟（EESA）統(tǒng)計，2023年瑞浦蘭鈞全球儲能電池出貨量位列中國企業(yè)第四名，全球戶用儲能電池出貨量則排名第二。
遺憾的是，快速增長的出貨量并沒有帶來高利潤，剛剛登陸港股的瑞浦蘭鈞仍未改善以價換量的老路，其2023年毛利甚至下降73.0%，毛利率從2022年的7.4%下降至2.1%。
對于這樣巨大的毛利下滑，瑞浦蘭鈞的解釋是，去年鋰電池行業(yè)主要原材料價格下行，以及動力電池領(lǐng)域激烈的市場競爭導(dǎo)致的售價降低。“而由于生產(chǎn)周期，原材料價格的下降需要一定時間才可傳導(dǎo)至銷售成本。”
這也意味著，盡管動力與儲能行業(yè)看似相鄰，但跨界的風(fēng)險并不容忽視。事實上，動力電池業(yè)務(wù)與儲能業(yè)務(wù)在市場需求和財務(wù)管理上的差異巨大，需要制定不同的經(jīng)營策略和管理模式。
鵬輝能源品牌傳播部總經(jīng)理唐瑩告訴記者，動力電池銷售通常與汽車制造商建立長期合作關(guān)系，通過技術(shù)合作和量產(chǎn)協(xié)議來實現(xiàn)銷售。而儲能電池的銷售模式更加多樣，既包括與電力公司、可再生能源項目開發(fā)商的直接合作，也涵蓋通過分銷渠道和合作伙伴網(wǎng)絡(luò)來擴大市場覆蓋。
動力電池業(yè)務(wù)因其長期的合作協(xié)議和較為穩(wěn)定的訂單量，現(xiàn)金流相對更為穩(wěn)定。而儲能電池業(yè)務(wù)的現(xiàn)金流則更受市場需求波動、政策變化和項目周期的影響，可能需要更靈活的資金管理策略來應(yīng)對市場的不確定性。
今年4月，南都電源發(fā)布了其單體容量達到690Ah的電芯產(chǎn)品，公司表示能夠?qū)崿F(xiàn)儲能系統(tǒng)五年“零”衰減。事實上，從產(chǎn)品性能上來看，南都電源的電芯容量超過了寧德時代天恒儲能系統(tǒng)所搭載的新款電芯。而打造這一差異化產(chǎn)品的意圖，實則與儲能電芯廠商一度困于同質(zhì)化競爭，而難以擺脫僵局緊密相關(guān)。
南都電源副總裁、總工程師相佳媛告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，公司預(yù)判儲能電芯可能很快就會迎來一個再次從有序走向無序的階段，因此公司推出這款產(chǎn)品也是希望能夠去做一些引領(lǐng)，讓行業(yè)走向有序健康發(fā)展。
相佳媛還談道，其實動力電池和儲能電池之間存在巨大的差異，一個儲能電站中存在上萬顆的電芯，同時使用壽命的預(yù)期長達10年甚至20年，所以儲能電芯的安全性要求其實比動力電池更高。
2022年，南都電源將其從事民用鉛酸電池業(yè)務(wù)的參股公司剝離，也意味著其完全退出了民用鉛酸電池市場。在近期的投資者互動平臺上，公司強調(diào)，公司主營業(yè)務(wù)聚焦儲能領(lǐng)域。2023年，其電力儲能和工業(yè)儲能分別占其主營業(yè)務(wù)營收的28.92%和21.47%。
“不出海，就出局”，早已成行業(yè)共識。動力如此，儲能亦然。
“我們在海外的團隊完全是本土化的，海外的買家和我們接觸時很少會意識到我們是中國企業(yè)。”一家儲能電池企業(yè)品牌負責(zé)人告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。
不同于動力電池走向產(chǎn)業(yè)鏈出海，儲能電池出海以產(chǎn)品和技術(shù)解決方案為主。而原因既與國內(nèi)儲能市場的嚴重內(nèi)卷和激烈競爭、利潤不斷走低有關(guān)，也與海外儲能市場的機會廣闊、市場毛利率更高有關(guān)。不少企業(yè)將海外市場視為“利潤池”，推行海外本土化的舉措越發(fā)常見。
例如，南都電源正在加強歐洲、北美、澳洲等多個海外屬地服務(wù)中心配置，與各大型能源集團深入戰(zhàn)略合作，相繼中標英國178MWh儲能系統(tǒng)項目、澳大利亞256MWh儲能項目等多個儲能項目。遠景儲能已在全球參與超過200個項目，交付超過10GWh，包括新加坡裕廊島項目、英國Wormald Green項目等大型儲能項目，在手訂單超15GWh。
除了歐洲地區(qū)與美國等熱門市場，亞非拉等新興市場也成為不少企業(yè)看好的藍海。
在遠信儲能合伙人張佳婧看來，這是一個廣袤的市場，人口占比超過50%，有很大的需求。
作為國內(nèi)最早一批從事儲能業(yè)務(wù)的電池企業(yè)，鵬輝能源也正通過拓展海外市場，打開新的營收增長渠道、提高市場份額。
去年，鵬輝能源和虎頭公司成立了合資公司，共同開拓非洲的儲能市場。這也是中國儲能企業(yè)出海，與海外形成商業(yè)共贏的一個案例。
“我們主要做好適合非洲市場的儲能產(chǎn)品，虎頭在非洲具有很成熟的市場網(wǎng)絡(luò)和開拓經(jīng)驗。雙方各司其職，做好各自擅長的事情，會更有利于海外市場的快速開拓。”唐瑩表示。
今年1月，鵬輝能源與瑞锝投資也簽訂了戰(zhàn)略合作，合作方向是海外市場的開拓，重點聚焦西北非及阿拉伯國家。瑞锝投資擅長把中國先進的自主研發(fā)技術(shù)輸出，實現(xiàn)初級知識轉(zhuǎn)移，鵬輝能源則擅長開發(fā)儲能技術(shù)和產(chǎn)品。
另外，鵬輝能源已在越南建立了工廠，即將投入使用。該公司國內(nèi)的產(chǎn)能規(guī)劃是2025年超100GWh。“我們在國內(nèi)的產(chǎn)能建設(shè)循序漸進，以質(zhì)量為先，不盲目快速擴產(chǎn)。同時，2024年我們會加強海外產(chǎn)能建設(shè)，以應(yīng)對海外市場的需求，比如公司在越南的工廠建設(shè)將投入使用。同時，歐洲地區(qū)的產(chǎn)能建設(shè)也處于考察和規(guī)劃中。”唐瑩告訴記者。
遠景儲能總裁田慶軍認為，在儲能出海過程中，歐洲和北美的電力市場可以為中國的電力市場改革提供經(jīng)驗，而東南亞、中東、北非則在借鑒和復(fù)制中國的新能源發(fā)展道路，他們當前對儲能的需求也十分巨大。中國正好處于中間位置，一邊學(xué)習(xí)，一邊輸出。中國輸出的不僅僅是產(chǎn)品和技術(shù)，更多的是能源轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗。
除此之外，中國新能源企業(yè)的出海也將推動中國儲能政策和標準的國際化。“隨著中國新能源企業(yè)的出海，以及在國際新能源領(lǐng)域的話語權(quán)不斷增強，有助于推動中國儲能相關(guān)政策和標準走向國際市場，助推海外對中國標準的認可。”唐瑩表示。
其更是直言，動力電池領(lǐng)域里“兩強”的格局非常顯著。“目前二線廠商沒有資格卷，而是處于共生死的狀態(tài)。”
寒冬比預(yù)想的來得還要早。鋰電池行業(yè)從2022年的供不應(yīng)求，到2023年產(chǎn)能過剩，價格從2022年0.8元/度廝殺到2023年底0.35元/度，再到目前最低的0.3元/度。
在2023年，全球電池產(chǎn)業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。供應(yīng)鏈的波動、原材料成本的上升以及全球經(jīng)濟的不確定性，加劇了動力電池市場的競爭。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國動力電池產(chǎn)能利用率為51.6%，2023年降至41%，到2025年很可能降至35%左右。
這意味著，落后產(chǎn)能出清、龍頭企業(yè)裁員、利潤銳減都將是預(yù)料之內(nèi)會發(fā)生的事。
從業(yè)績財報來看，二線鋰電廠的日子并不好過。孚能科技（688567.SH）連續(xù)第三年虧損，2023年的虧損更是達到了17.74億元，存貨跌價準備5.15億元；瑞浦蘭鈞（0666.HK）上市首年即虧損19.43億元；中創(chuàng)新航（3931.HK）也困于增收不增利，2023年凈利2.9億元，同比下滑57%。
劉金成所言的“兩強”是指寧德時代和比亞迪。
從市場份額來看，根據(jù)SNE Research的報告，寧德時代2023年一季度的動力電池裝車量達到61GWh，市場份額37.9%；比亞迪的裝車量為22.7GWh，相當于兩者瓜分了過半的動力電池市場。從業(yè)人士評價，寧德時代一家就賺走了行業(yè)大部分的利潤，剩下90%的企業(yè)都是“喝湯”的。“其能以更低的價格采購原材料，又憑借產(chǎn)品的高溢價得到更高的利潤。”
在動力電池市場的緊繃時刻，鋰電企業(yè)有的選擇繼續(xù)內(nèi)卷，也有的選擇錯位競爭尋找新的市場增量，釋放其產(chǎn)能與流動性。
電力儲能成為鋰電企業(yè)悉數(shù)入局的賽道，頭部鋰電企業(yè)自然不會放過這個龐大市場，而腰部企業(yè)則視其為彎道超車重要抓手。
“兩強”入場仍然頗具優(yōu)勢，在市場規(guī)?？焖贁U張的階段，寧德時代和比亞迪儲能等頭部企業(yè)將儲能視為業(yè)績的第二增長極。
“儲能是寧德時代重要的業(yè)務(wù)板塊，也是未來發(fā)展的重要動力。”在4月9日寧德時代召開的儲能新品發(fā)布會上，儲能技術(shù)中心主任余東旭說道。比亞迪儲能2023年的儲能電池出貨量是28.4GWh，相當于其如今動力電池業(yè)務(wù)一個季度還多的出貨體量。
而在二線大廠之中，儲能是一個快速增長的板塊，不少企業(yè)正在這個細分賽道上縱向深入。
瑞浦蘭鈞是從事“動儲”結(jié)合的代表。在儲能業(yè)務(wù)方面，儲能電池營收達69.85億元，在其營收占比中過半。根據(jù)儲能領(lǐng)跑者聯(lián)盟（EESA）統(tǒng)計，2023年瑞浦蘭鈞全球儲能電池出貨量位列中國企業(yè)第四名，全球戶用儲能電池出貨量則排名第二。
遺憾的是，快速增長的出貨量并沒有帶來高利潤，剛剛登陸港股的瑞浦蘭鈞仍未改善以價換量的老路，其2023年毛利甚至下降73.0%，毛利率從2022年的7.4%下降至2.1%。
對于這樣巨大的毛利下滑，瑞浦蘭鈞的解釋是，去年鋰電池行業(yè)主要原材料價格下行，以及動力電池領(lǐng)域激烈的市場競爭導(dǎo)致的售價降低。“而由于生產(chǎn)周期，原材料價格的下降需要一定時間才可傳導(dǎo)至銷售成本。”
這也意味著，盡管動力與儲能行業(yè)看似相鄰，但跨界的風(fēng)險并不容忽視。事實上，動力電池業(yè)務(wù)與儲能業(yè)務(wù)在市場需求和財務(wù)管理上的差異巨大，需要制定不同的經(jīng)營策略和管理模式。
鵬輝能源品牌傳播部總經(jīng)理唐瑩告訴記者，動力電池銷售通常與汽車制造商建立長期合作關(guān)系，通過技術(shù)合作和量產(chǎn)協(xié)議來實現(xiàn)銷售。而儲能電池的銷售模式更加多樣，既包括與電力公司、可再生能源項目開發(fā)商的直接合作，也涵蓋通過分銷渠道和合作伙伴網(wǎng)絡(luò)來擴大市場覆蓋。
動力電池業(yè)務(wù)因其長期的合作協(xié)議和較為穩(wěn)定的訂單量，現(xiàn)金流相對更為穩(wěn)定。而儲能電池業(yè)務(wù)的現(xiàn)金流則更受市場需求波動、政策變化和項目周期的影響，可能需要更靈活的資金管理策略來應(yīng)對市場的不確定性。
今年4月，南都電源發(fā)布了其單體容量達到690Ah的電芯產(chǎn)品，公司表示能夠?qū)崿F(xiàn)儲能系統(tǒng)五年“零”衰減。事實上，從產(chǎn)品性能上來看，南都電源的電芯容量超過了寧德時代天恒儲能系統(tǒng)所搭載的新款電芯。而打造這一差異化產(chǎn)品的意圖，實則與儲能電芯廠商一度困于同質(zhì)化競爭，而難以擺脫僵局緊密相關(guān)。
南都電源副總裁、總工程師相佳媛告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，公司預(yù)判儲能電芯可能很快就會迎來一個再次從有序走向無序的階段，因此公司推出這款產(chǎn)品也是希望能夠去做一些引領(lǐng)，讓行業(yè)走向有序健康發(fā)展。
相佳媛還談道，其實動力電池和儲能電池之間存在巨大的差異，一個儲能電站中存在上萬顆的電芯，同時使用壽命的預(yù)期長達10年甚至20年，所以儲能電芯的安全性要求其實比動力電池更高。
2022年，南都電源將其從事民用鉛酸電池業(yè)務(wù)的參股公司剝離，也意味著其完全退出了民用鉛酸電池市場。在近期的投資者互動平臺上，公司強調(diào)，公司主營業(yè)務(wù)聚焦儲能領(lǐng)域。2023年，其電力儲能和工業(yè)儲能分別占其主營業(yè)務(wù)營收的28.92%和21.47%。
“不出海，就出局”，早已成行業(yè)共識。動力如此，儲能亦然。
“我們在海外的團隊完全是本土化的，海外的買家和我們接觸時很少會意識到我們是中國企業(yè)。”一家儲能電池企業(yè)品牌負責(zé)人告訴21世紀經(jīng)濟報道記者。
不同于動力電池走向產(chǎn)業(yè)鏈出海，儲能電池出海以產(chǎn)品和技術(shù)解決方案為主。而原因既與國內(nèi)儲能市場的嚴重內(nèi)卷和激烈競爭、利潤不斷走低有關(guān)，也與海外儲能市場的機會廣闊、市場毛利率更高有關(guān)。不少企業(yè)將海外市場視為“利潤池”，推行海外本土化的舉措越發(fā)常見。
例如，南都電源正在加強歐洲、北美、澳洲等多個海外屬地服務(wù)中心配置，與各大型能源集團深入戰(zhàn)略合作，相繼中標英國178MWh儲能系統(tǒng)項目、澳大利亞256MWh儲能項目等多個儲能項目。遠景儲能已在全球參與超過200個項目，交付超過10GWh，包括新加坡裕廊島項目、英國Wormald Green項目等大型儲能項目，在手訂單超15GWh。
除了歐洲地區(qū)與美國等熱門市場，亞非拉等新興市場也成為不少企業(yè)看好的藍海。
在遠信儲能合伙人張佳婧看來，這是一個廣袤的市場，人口占比超過50%，有很大的需求。
作為國內(nèi)最早一批從事儲能業(yè)務(wù)的電池企業(yè)，鵬輝能源也正通過拓展海外市場，打開新的營收增長渠道、提高市場份額。
去年，鵬輝能源和虎頭公司成立了合資公司，共同開拓非洲的儲能市場。這也是中國儲能企業(yè)出海，與海外形成商業(yè)共贏的一個案例。
“我們主要做好適合非洲市場的儲能產(chǎn)品，虎頭在非洲具有很成熟的市場網(wǎng)絡(luò)和開拓經(jīng)驗。雙方各司其職，做好各自擅長的事情，會更有利于海外市場的快速開拓。”唐瑩表示。
今年1月，鵬輝能源與瑞锝投資也簽訂了戰(zhàn)略合作，合作方向是海外市場的開拓，重點聚焦西北非及阿拉伯國家。瑞锝投資擅長把中國先進的自主研發(fā)技術(shù)輸出，實現(xiàn)初級知識轉(zhuǎn)移，鵬輝能源則擅長開發(fā)儲能技術(shù)和產(chǎn)品。
另外，鵬輝能源已在越南建立了工廠，即將投入使用。該公司國內(nèi)的產(chǎn)能規(guī)劃是2025年超100GWh。“我們在國內(nèi)的產(chǎn)能建設(shè)循序漸進，以質(zhì)量為先，不盲目快速擴產(chǎn)。同時，2024年我們會加強海外產(chǎn)能建設(shè)，以應(yīng)對海外市場的需求，比如公司在越南的工廠建設(shè)將投入使用。同時，歐洲地區(qū)的產(chǎn)能建設(shè)也處于考察和規(guī)劃中。”唐瑩告訴記者。
遠景儲能總裁田慶軍認為，在儲能出海過程中，歐洲和北美的電力市場可以為中國的電力市場改革提供經(jīng)驗，而東南亞、中東、北非則在借鑒和復(fù)制中國的新能源發(fā)展道路，他們當前對儲能的需求也十分巨大。中國正好處于中間位置，一邊學(xué)習(xí)，一邊輸出。中國輸出的不僅僅是產(chǎn)品和技術(shù)，更多的是能源轉(zhuǎn)型的經(jīng)驗。
除此之外，中國新能源企業(yè)的出海也將推動中國儲能政策和標準的國際化。“隨著中國新能源企業(yè)的出海，以及在國際新能源領(lǐng)域的話語權(quán)不斷增強，有助于推動中國儲能相關(guān)政策和標準走向國際市場，助推海外對中國標準的認可。”唐瑩表示。
