2024新年伊始，“2024讓客戶更賺錢——中國重汽2024年合作伙伴大會”圓滿舉辦。在全體參會嘉賓和全網(wǎng)最為關注的“中國重汽2024年新產(chǎn)品科技發(fā)布大會”上，中國重汽S-CET藍立方品牌+新能源創(chuàng)新技術平臺正式發(fā)布，搭載S-TED電驅(qū)橋技術、重卡底部換電技術的換電重卡整車產(chǎn)品盛大發(fā)布，全“芯”科技，賦能而來，在新能源重卡發(fā)展歷程上留下濃墨重彩的一筆。
躬身入局 全面發(fā)力
近年來，新能源重卡滲透率逐漸提升，換電重卡憑借良好的場景適應性成為該細分市場增長主力。中國重汽作為中國重卡行業(yè)中流砥柱，積極順應新能源發(fā)展浪潮，躬身入局，通過科技+制造雙向發(fā)力，有力推動換電重卡進入市場增長周期。
中國重汽早先確立了純電動、混合動力、氫燃料電池三大技術路線，依托中國重卡搖籃深厚底蘊和五年改革重組的科技“內(nèi)功”修煉，實現(xiàn)了整車電控、氫燃料電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、集成電驅(qū)橋、中央驅(qū)動動力系統(tǒng)等關鍵核心技術的重大突破，憑實力登上國內(nèi)新能源重卡領域的“金字塔尖”。
從“芯”出發(fā) 瓦解痛點
相對新能源輕卡，新能源重卡面臨著電耗大、成本高、適用范圍小、配套設施弱等劣勢，與此同時，新能源汽車所共通的續(xù)航和安全隱憂也束縛著新能源重卡的增量。面對重重挑戰(zhàn)，中國重汽迎難而上，科技破局，打造中國重汽S-CET藍立方新能源科技，以六大優(yōu)勢帶來最佳新能源解決方案：
以車電一體化的“芯”融合，實現(xiàn)操控性、載貨空間、碰撞安全性的全面提升；以自主研發(fā)的全系列電驅(qū)橋，提供高效可靠的“芯”動力；通過全面優(yōu)化和新材料應用的“芯”結(jié)構(gòu)，打造輕量化整車；應用黑科技集成式熱管理系統(tǒng)，突破高效可靠“芯”極限；以自主可控的“芯”智控，賦能智慧用車；以優(yōu)化底盤布局和涉水絕緣性提升打造“芯”安全，提供持續(xù)可靠性。綠色科技，別具“芯”意，全面瓦解新能源重卡運營痛點。
自主科技 先進總成
動力總成方面，中國重汽自主研發(fā)的雙電驅(qū)橋，采用集成化設計，取消變速箱、傳動軸，同步實現(xiàn)降重和布局優(yōu)化，超優(yōu)底盤布局，電池不后背，結(jié)構(gòu)不遮擋，配重更合理，行駛更加安全放心；傳動效率更高，比中央電機方案能耗降低10%，大幅提升續(xù)航能力和節(jié)能效率。
本次亮相大會的3噸/5噸/6噸/12噸/16噸電驅(qū)橋，最大馬力1100HP，累計驗證里程達800萬公里，匹配高品質(zhì)電機、電控以及不同容量電池，可滿足城內(nèi)配送、城際物流、標載牽引、市政環(huán)衛(wèi)、場內(nèi)運輸、水泥攪拌等多元運輸場景動力需求。
場景為王 全面賦能
整車方面，本次大會展出了搭載中國重汽S-TED電驅(qū)橋技術、重卡底部換電技術的重卡產(chǎn)品，涵蓋底部換電牽引車、中央驅(qū)動換電攪拌車、中央驅(qū)動充/換電牽引車等產(chǎn)品。
汕德卡GX 513kWh 換電牽引車集輕量、靈活、節(jié)能、可靠等優(yōu)勢于一身， 支持513kWh、342kWh、171kWh多電量換電模式，完美適配多場景；配置雙橋多電機，精準匹配不同工況動力需求，配合“磐”龍脊輕量化整車，同時兼顧動力性和經(jīng)濟性；超優(yōu)底盤布局，電池不后背，安全性高，隨著未來換電站建成率的提升，將有望在干線物流領域得到推廣。
豪沃TX 282kWh /350kWh 充/換電牽引車搭載重汽自研大功率電機、電控，匹配無憂換擋變速箱、曼技術驅(qū)動橋，高效動力鏈加成優(yōu)秀電氣控制和強化底盤，帶來穩(wěn)定、安全、省心的用車體驗。
專用車領域，豪沃TX 350kWh 8×4電驅(qū)橋攪拌車，搭載電驅(qū)雙聯(lián)橋，具備高能低耗、安全可靠、省心養(yǎng)護等優(yōu)勢；采用豪沃TX-F四點懸浮駕駛室，配備航空氣囊座椅，800mm超寬臥鋪，動靜皆舒適。
寫在最后：隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略目標的持續(xù)推進，新能源浪潮已然到來，重卡行業(yè)正在歷經(jīng)一場顛覆變革，科技是其中的最大推動力。中國重汽以引領者之姿主動擁抱變革，以科技重汽的底色和“國之重器”的擔當，2024開局發(fā)力，起步領先，讓科技創(chuàng)新為中國年添彩，讓生態(tài)“藍”常駐祖國上空。
躬身入局 全面發(fā)力
近年來，新能源重卡滲透率逐漸提升，換電重卡憑借良好的場景適應性成為該細分市場增長主力。中國重汽作為中國重卡行業(yè)中流砥柱，積極順應新能源發(fā)展浪潮，躬身入局，通過科技+制造雙向發(fā)力，有力推動換電重卡進入市場增長周期。
中國重汽早先確立了純電動、混合動力、氫燃料電池三大技術路線，依托中國重卡搖籃深厚底蘊和五年改革重組的科技“內(nèi)功”修煉，實現(xiàn)了整車電控、氫燃料電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機系統(tǒng)、集成電驅(qū)橋、中央驅(qū)動動力系統(tǒng)等關鍵核心技術的重大突破，憑實力登上國內(nèi)新能源重卡領域的“金字塔尖”。
從“芯”出發(fā) 瓦解痛點
相對新能源輕卡，新能源重卡面臨著電耗大、成本高、適用范圍小、配套設施弱等劣勢，與此同時，新能源汽車所共通的續(xù)航和安全隱憂也束縛著新能源重卡的增量。面對重重挑戰(zhàn)，中國重汽迎難而上，科技破局，打造中國重汽S-CET藍立方新能源科技，以六大優(yōu)勢帶來最佳新能源解決方案：
以車電一體化的“芯”融合，實現(xiàn)操控性、載貨空間、碰撞安全性的全面提升；以自主研發(fā)的全系列電驅(qū)橋，提供高效可靠的“芯”動力；通過全面優(yōu)化和新材料應用的“芯”結(jié)構(gòu)，打造輕量化整車；應用黑科技集成式熱管理系統(tǒng)，突破高效可靠“芯”極限；以自主可控的“芯”智控，賦能智慧用車；以優(yōu)化底盤布局和涉水絕緣性提升打造“芯”安全，提供持續(xù)可靠性。綠色科技，別具“芯”意，全面瓦解新能源重卡運營痛點。
自主科技 先進總成
動力總成方面，中國重汽自主研發(fā)的雙電驅(qū)橋，采用集成化設計，取消變速箱、傳動軸，同步實現(xiàn)降重和布局優(yōu)化，超優(yōu)底盤布局，電池不后背，結(jié)構(gòu)不遮擋，配重更合理，行駛更加安全放心；傳動效率更高，比中央電機方案能耗降低10%，大幅提升續(xù)航能力和節(jié)能效率。
本次亮相大會的3噸/5噸/6噸/12噸/16噸電驅(qū)橋，最大馬力1100HP，累計驗證里程達800萬公里，匹配高品質(zhì)電機、電控以及不同容量電池，可滿足城內(nèi)配送、城際物流、標載牽引、市政環(huán)衛(wèi)、場內(nèi)運輸、水泥攪拌等多元運輸場景動力需求。
場景為王 全面賦能
整車方面，本次大會展出了搭載中國重汽S-TED電驅(qū)橋技術、重卡底部換電技術的重卡產(chǎn)品，涵蓋底部換電牽引車、中央驅(qū)動換電攪拌車、中央驅(qū)動充/換電牽引車等產(chǎn)品。
汕德卡GX 513kWh 換電牽引車集輕量、靈活、節(jié)能、可靠等優(yōu)勢于一身， 支持513kWh、342kWh、171kWh多電量換電模式，完美適配多場景；配置雙橋多電機，精準匹配不同工況動力需求，配合“磐”龍脊輕量化整車，同時兼顧動力性和經(jīng)濟性；超優(yōu)底盤布局，電池不后背，安全性高，隨著未來換電站建成率的提升，將有望在干線物流領域得到推廣。
豪沃TX 282kWh /350kWh 充/換電牽引車搭載重汽自研大功率電機、電控，匹配無憂換擋變速箱、曼技術驅(qū)動橋，高效動力鏈加成優(yōu)秀電氣控制和強化底盤，帶來穩(wěn)定、安全、省心的用車體驗。
專用車領域，豪沃TX 350kWh 8×4電驅(qū)橋攪拌車，搭載電驅(qū)雙聯(lián)橋，具備高能低耗、安全可靠、省心養(yǎng)護等優(yōu)勢；采用豪沃TX-F四點懸浮駕駛室，配備航空氣囊座椅，800mm超寬臥鋪，動靜皆舒適。
寫在最后：隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略目標的持續(xù)推進，新能源浪潮已然到來，重卡行業(yè)正在歷經(jīng)一場顛覆變革，科技是其中的最大推動力。中國重汽以引領者之姿主動擁抱變革，以科技重汽的底色和“國之重器”的擔當，2024開局發(fā)力，起步領先，讓科技創(chuàng)新為中國年添彩，讓生態(tài)“藍”常駐祖國上空。
