李斌擴(kuò)容“朋友圈”:充換電業(yè)務(wù)牽手深藍(lán),能否實(shí)現(xiàn)換電站盈利?

發(fā)布日期:2024-04-24  來源:時(shí)代周報(bào)

核心提示:自2024年5月起,深藍(lán)汽車將與蔚來能源實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通,深藍(lán)用戶可在全國超過2萬根蔚來充電樁進(jìn)行充電,提升了補(bǔ)能的便利性


 自2024年5月起,深藍(lán)汽車將與蔚來能源實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通,深藍(lán)用戶可在全國超過2萬根蔚來充電樁進(jìn)行充電,提升了補(bǔ)能的便利性。

深藍(lán)汽車方面稱,隨著深藍(lán)汽車與蔚來能源充電網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,深藍(lán)充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率將進(jìn)一步提升,為用戶充電帶來更多選擇性和便利性。

自5月起,所有深藍(lán)用戶均可通過深藍(lán)APP首頁進(jìn)入充電地圖頁面,實(shí)時(shí)查看蔚來充電樁的位置、站點(diǎn)詳情、電樁詳情、價(jià)格等信息,并可快捷完成掃碼充電,實(shí)時(shí)查看充電狀態(tài)、訂單狀態(tài)以及訂單支付等操作。

目前蔚來充電樁已經(jīng)在全國300余座城市,鋪設(shè)了20000多根充電樁,東至撫遠(yuǎn)、西至喀什、北至漠河、南至三沙,此次與深藍(lán)汽車的充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通,將進(jìn)一步提升深藍(lán)用戶的補(bǔ)能體驗(yàn)。

據(jù)悉,未來,深藍(lán)汽車與蔚來還將在換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)等方面展開深入合作,并在推動(dòng)建立換電電池標(biāo)準(zhǔn)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開合作,進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的開放共享。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔告訴時(shí)代周報(bào)記者,此次深藍(lán)汽車與蔚來合作堪稱雙贏。對(duì)深藍(lán)汽車來說,希望借助蔚來的品牌優(yōu)勢以及蔚來的充換電網(wǎng)絡(luò),給用戶提供更多服務(wù),讓深藍(lán)汽車的受眾群體更廣泛,進(jìn)而提升銷量。

深藍(lán)汽車是長安汽車旗下新能源品牌,聚焦增程式車型,定位大眾市場。

2023年,長安汽車為深藍(lán)汽車制定了較為激進(jìn)的銷量目標(biāo)。2023年1月,在2023長安汽車全球伙伴大會(huì)上,長安汽車方面稱,2023年深藍(lán)汽車銷量目標(biāo)為40萬輛,2025年前,深藍(lán)汽車銷量將達(dá)80萬輛。

然而,深藍(lán)汽車公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年,深藍(lán)汽車銷量為13.69萬輛,僅完成年銷量目標(biāo)40萬輛的34.23%。

銷量未達(dá)預(yù)期,深藍(lán)汽車仍處于虧損之中。據(jù)長安汽車2023年年報(bào),2023年,深藍(lán)汽車營業(yè)收入約為258.83億元,凈虧損約29.99億元。關(guān)于虧損原因,長安汽車在年報(bào)中稱,報(bào)告期內(nèi),深藍(lán)汽車加快發(fā)展新能源汽車,豐富深藍(lán)品牌產(chǎn)品線,加大研發(fā)投入,導(dǎo)致虧損。

2024年,深藍(lán)汽車仍面臨不小的壓力。2023年11月,深藍(lán)汽車總經(jīng)理鄧承浩通過其個(gè)人微博透露,深藍(lán)汽車2024年全球銷量目標(biāo)為45萬輛。

深藍(lán)汽車官方公布的數(shù)據(jù)顯示,2024年1月-3月,深藍(lán)汽車銷量分別約為1.7萬輛、1萬輛、1.3萬輛,一季度累計(jì)銷量約為4.01萬輛。

與此同時(shí),蔚來也希望通過深藍(lán)汽車擴(kuò)大其充換電“朋友圈”。畢竟,蔚來的換電站目前尚未盈利。

蔚來高級(jí)副總裁沈斐曾在微博上表示,蔚來充電網(wǎng)絡(luò)還沒賺錢,少虧點(diǎn)而已。

蔚來換電業(yè)務(wù)的盈利難題尚未解決。張翔指出,蔚來換電站的利用率較低,通過擴(kuò)大“朋友圈”吸引其他車企加入蔚來的充電網(wǎng)絡(luò),可以提升換電站利用率,盡快盈利。

2023年上海車展上,蔚來總裁秦力洪曾指出,蔚來的換電站如果放滿電池,單站成本大概 300 多萬元。蔚來2023年預(yù)計(jì)新增 1000 座換電站,僅建設(shè)成本就高達(dá)約30億元。

換電站的運(yùn)營成本也較高。今年蔚來換電站存量總目標(biāo)是2300座以上,根據(jù)信達(dá)證券測算,換電站一年的運(yùn)營成本為19萬元至46萬元,總計(jì)一年要投入27億元。

為提升充換電站利用率,盡快實(shí)現(xiàn)盈利,近幾個(gè)月以來,蔚來充換電“朋友圈”開始加速擴(kuò)張。

在充電網(wǎng)絡(luò)方面,2024年3月,蔚來能源與吉利汽車集團(tuán)正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作。4月,上汽通用汽車與蔚來達(dá)成充電互聯(lián)互通合作,將有超過一萬根蔚來充電終端加入上汽通用奧特能補(bǔ)能合作網(wǎng)絡(luò)。

在換電網(wǎng)絡(luò)方面,2023年11月,蔚來先后與長安汽車、吉利控股達(dá)成換電合作。2024年1月,皖能集團(tuán)、安徽省交控集團(tuán)與蔚來簽約共建千座換電站,并成立中安能源(安徽)有限公司。當(dāng)月,江淮汽車、奇瑞汽車與蔚來達(dá)成換電戰(zhàn)略合作。2月,南網(wǎng)儲(chǔ)能科技與蔚來能源簽署協(xié)議,雙方將在虛擬電廠、換電站業(yè)務(wù)、電池梯次和回收利用等領(lǐng)域展開全面合作。


 
 
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