2013年，國(guó)家環(huán)保法規(guī)將更加嚴(yán)格，商用車實(shí)行國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。“綠色科技”、“低碳減排”，中高端中輕卡行業(yè)的節(jié)能意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，“低碳綠色物流”成為新趨勢(shì)。近日，福田汽車2013商務(wù)年會(huì)召開(kāi)。在以“質(zhì)量引領(lǐng)，競(jìng)爭(zhēng)增長(zhǎng)”為主題的福田奧鈴國(guó)IV新品發(fā)布會(huì)上，奧鈴CTX 2.8康明斯動(dòng)力國(guó)IV新品、奧鈴TX-4JB1TDi 動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品、奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力國(guó)IV新品及奧鈴中卡國(guó)IV新品集結(jié)亮相，以超前的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)異的市場(chǎng)答卷，拉開(kāi)了2013年中國(guó)中卡、輕卡行業(yè)的營(yíng)銷大幕。
奧鈴CTX 2.8康明斯動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品是目前國(guó)內(nèi)城市物流最高端的輕卡，能滿足車主對(duì)五十鈴動(dòng)力換代型的需求。所匹配的康明斯ISF2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，源自歐洲領(lǐng)先技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)起步排放標(biāo)準(zhǔn)即為國(guó)IV，并可輕松升級(jí)至國(guó)V，其后處理技術(shù)是現(xiàn)階段最先進(jìn)的選擇性催化還原技術(shù)(SCR)，與高壓共軌系統(tǒng)、ECU電子模塊、智能化車載診斷 (OBD) 系統(tǒng)等技術(shù)同步應(yīng)用，不僅將該款車型的油耗降低8%，功率輸出提升30%以上，高達(dá)96千瓦，最大扭矩也達(dá)到了同類產(chǎn)品的1.5倍，達(dá)到了310牛米。
奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品匹配的電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)-4JB1TDi動(dòng)力，是由福田汽車聯(lián)合德國(guó)博世、AVL等國(guó)際巨鱷在五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的新品。既保留了五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪音、低油耗、可靠性高的特點(diǎn)，又融合了多項(xiàng)歐美現(xiàn)代柴油科技，功率達(dá)到81千瓦，采用新一代歐洲電控系統(tǒng)，燃油消耗率比同類車型降低10%。
奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力國(guó)Ⅳ新品搭載源自世界三大柴油動(dòng)力之一的英國(guó)珀金斯動(dòng)力，其最大特點(diǎn)是“高速大扭矩”。英國(guó)珀金斯動(dòng)力在國(guó)外廣泛用于坦克和軍艦，具有動(dòng)力大、耐高溫、高寒，性能可靠等特點(diǎn)。雷沃4D動(dòng)力采用了世界上最先進(jìn)的四氣門技術(shù)，大幅提升了燃燒的充分性。
奧鈴中卡國(guó)Ⅳ新品分別裝配歐洲康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、英國(guó)帕金斯技術(shù)的雷沃4D和6D動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配奔馳技術(shù)加強(qiáng)型底盤、英國(guó)蓮花技術(shù)優(yōu)化車橋和寬體車身，在實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力強(qiáng)勁和超強(qiáng)承載的同時(shí)，使整車的操控性和駕乘舒適性居于行業(yè)領(lǐng)先水平，是中國(guó)城際物流用車升級(jí)換代的引領(lǐng)者。（記者 張 帆）
