辣椒汽車·數(shù)據(jù)參考：剛剛過去的一季度，各種新能源汽車?yán)^續(xù)以驚人的速度涌入市場，上市新車數(shù)量再次創(chuàng)下同期歷史新高。
統(tǒng)計顯示，2024年1-3月，國內(nèi)市場共有33款新車上市，除了7款燃油車和2款油電混動車型之外，其余全部為新能源汽車，合計多達24款。其中電動汽車數(shù)量最多，一季度共上市了16款，插電和增程車分別上市了6款和2款新車。
2024年不同動力類型上市新車一覽表
數(shù)據(jù)來源：崔東樹自媒體
從表中數(shù)據(jù)還可以看出，無論是新能源汽車還是所有上市新車，今年一季度也是近六年來同期最多的。特別是電動汽車的數(shù)量，則達到了去年和前年同期的總和。
有業(yè)內(nèi)人士表示，這意味著今年的車市競爭也開始提前了。由于一季度包含有春節(jié)長假，一般來說汽車廠家特別是傳統(tǒng)車企，很少會在一季度推出新車，因此一季度通常是上市新車最少的季度。今年突然增加了這么多新車，說明汽車廠家非常希望早布局，早收獲。
另有業(yè)內(nèi)人士分析，由于新能源汽車的造車門檻比較低，參與造車的主體比較多，競爭更加激烈。廠家變著花樣推出新車，甚至大搞車海戰(zhàn)術(shù)，碰運氣，試圖分得一份蛋糕，也推動了新能源汽車新車的快速增多。
《辣椒汽車》注意到，僅去年全年，國內(nèi)車市就上市了60多款電動車，40多款插電和增程車，而燃油車只上市了27款新車，新能源汽車的新車上市量是燃油車的三倍多，足見新能源汽車的活躍程度。今年的這種陣勢，很有可能將超過去年。
但從銷量來看，燃油車仍然占主體地位。因為在車輛的可靠性和便捷性方面，新能源汽車還不是燃油車的對手。要想省心省事，很多人還是喜歡選擇燃油車。
