" 我心態(tài)比較好，大家罵就罵，別罵我們產(chǎn)品就行，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品是有真實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力的。"《財(cái)圈社 & 道哥說(shuō)車》編輯注意到，最近一段時(shí)間以來(lái)，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌多次開(kāi)直播與網(wǎng)友交流，盡管面對(duì)不少尖銳甚至有些侮辱性的話，他的情緒都表現(xiàn)得特別穩(wěn)定。更值得一提的是，在殺成一片血海的車市中，他還總是真誠(chéng)地贊美自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這與那些動(dòng)不動(dòng)就貶低友商的汽車品牌們相比，格局大出的不止一點(diǎn)半點(diǎn)。
3 月 14 日的這天，從戰(zhàn)略溝通會(huì)到媒體溝通會(huì)到用戶溝通會(huì)再到直播，李斌比平日里更為繁忙，因?yàn)槲祦?lái)在這一天之內(nèi)對(duì)外釋放了多個(gè)爆炸信息，先是與寧德時(shí)代就長(zhǎng)壽命電池研發(fā)簽署合作協(xié)議，接著對(duì)其 BaaS 電池租用服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包、長(zhǎng)續(xù)航電池包月租金價(jià)格均進(jìn)行相應(yīng)幅度下調(diào)。與此同時(shí)，官宣了第二品牌 " 樂(lè)道 "，首款車型將于 5 月中上旬正式發(fā)布。
全新 BaaS 電池租用服務(wù)方案 比降價(jià)更狠
價(jià)格戰(zhàn)打得火熱，蔚來(lái)想要獨(dú)善其身似乎也有些不大可能。不過(guò)，相較于那些傷害老用戶的價(jià)格調(diào)整，蔚來(lái)此次 " 變相降價(jià) " 的全新 BaaS 電池租用服務(wù)方案也讓老用戶跟著享受了一波紅利。
據(jù)介紹，蔚來(lái)全新 BaaS 電池租用服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)從 980 元 / 月調(diào)整至 728 元 / 月，長(zhǎng)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)從 1680 元 / 月調(diào)整至 1128 元 / 月；現(xiàn)有用戶和新用戶所支付租金可部分抵扣電池買斷費(fèi)用；用戶每支付一期賬單，即獲贈(zèng)一張 100 元煥新禮金券，復(fù)購(gòu)時(shí)可直接抵扣新車款。
值得一提的是，對(duì)于 5 月 31 日前選擇 BaaS 方案購(gòu)車的新用戶來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)還加了點(diǎn)料，額外可享電池租用服務(wù)費(fèi)付 4 贈(zèng) 1、60 張免費(fèi)換電券贈(zèng)送的限時(shí)禮遇。
蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪表示，蔚來(lái)的本意不是降價(jià)，但是在今天的市場(chǎng)環(huán)境下，蔚來(lái)此舉比一般的降價(jià)還要狠一點(diǎn)。具體來(lái)算一筆賬，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)從 980 元下調(diào)至 728 元，相當(dāng)于電池包八年免息貸款，如果交四送一相當(dāng)于十年免息貸款，且一上來(lái)車價(jià)還少了 7 萬(wàn)塊，對(duì)于新用戶來(lái)說(shuō)是非常劃算的。
蔚來(lái)方面表示，此次 BaaS 電池租用服務(wù)價(jià)格調(diào)整，得益于蔚來(lái)獨(dú)有的換電體系對(duì)動(dòng)力電池的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。蔚來(lái)建立了全生命周期電池健康運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，對(duì)溫度、強(qiáng)度、頻度三大影響電池壽命的工況實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并基于電池大數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)和調(diào)度，延長(zhǎng)了蔚來(lái)現(xiàn)有體系內(nèi)電池的生命周期和價(jià)值，為 BaaS 電池租用服務(wù)價(jià)格調(diào)整帶來(lái)空間。
推動(dòng)長(zhǎng)壽命電池研發(fā)創(chuàng)新 應(yīng)對(duì)電池老齡化到來(lái)
除了直截了當(dāng)?shù)木韮r(jià)格，如今的新能源汽車卷的地方還有很多，例如卷續(xù)航，卷能量密度，卷超充等，可大家卷的都是年輕時(shí)候的新能源汽車，只關(guān)心吃得多，跑得快，卻沒(méi)人考慮能不能活得長(zhǎng)。
人無(wú)遠(yuǎn)慮必有近憂，蔚來(lái)汽車用一個(gè)個(gè)直觀的數(shù)據(jù)提醒大家電動(dòng)車電池的老齡化時(shí)代即將到來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016 年至今，全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量已經(jīng)將近 2000 萬(wàn)輛，按照電池質(zhì)保 8 年來(lái)算，2016 年的新能源汽車在今年就要開(kāi)始面臨電池脫保的問(wèn)題，預(yù)計(jì)到 2032 年，累計(jì)近 2000 萬(wàn)輛新能源車面臨電池質(zhì)保到期。同時(shí)，據(jù)蔚來(lái)電池系統(tǒng)副總裁曾士哲介紹，電池循環(huán)壽命也低于整車可行駛里程，大多數(shù)的整車行駛里程可達(dá) 100 萬(wàn)公里，但是行業(yè)平均電池循環(huán)壽命里程只有 24 萬(wàn)公里。這意味著，目前很多新能源車主將面臨一個(gè)尷尬的處境，那就是車還能跑，但電池不能用了。
李斌認(rèn)為，電池質(zhì)保到期以后，后期更換電池的成本是一筆不小的開(kāi)支。解決電池壽命刻不容緩，建議業(yè)內(nèi)關(guān)注電池壽命。他提出，要利用全生命周期動(dòng)力電池健康運(yùn)營(yíng)及電池技術(shù)的自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池使用 15 年，達(dá)到 85% 健康度的技術(shù)與運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
過(guò)去幾年，蔚來(lái)為了提高電池壽命做出了很多努力。例如，在電池本征研發(fā)方面，蔚來(lái)建設(shè)了整車廠最大的電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，在電池方面獲得的 1435 個(gè)科技專利中，有 104 個(gè)專利與電池長(zhǎng)壽命相關(guān)；在組成電池最重要三個(gè)方面正負(fù)極和電解液上，蔚來(lái)一直在不斷提升和改善材料的解決方案，自研了高熵低阻快離子電解液（HPSE），可降低化學(xué)反應(yīng)活性；在實(shí)際應(yīng)用層面，蔚來(lái)構(gòu)建了全面獨(dú)特的電池智能云運(yùn)營(yíng)體系，通過(guò)云 BMS、云回收、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)高效管理和運(yùn)營(yíng)。
此外，溝通會(huì)當(dāng)天，蔚來(lái)還與動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代在北京簽署框架協(xié)議，雙方將基于蔚來(lái)?yè)Q電場(chǎng)景需求，推動(dòng)長(zhǎng)壽命電池研發(fā)創(chuàng)新。在合作伙伴的助力下，蔚來(lái)研發(fā)長(zhǎng)壽命電池、結(jié)合自建的充換電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)延長(zhǎng)存量電池壽命，電池的服務(wù)周期能夠被延長(zhǎng)，令其有進(jìn)一步調(diào)整 BaaS 電池租用服務(wù)的空間，為用戶帶來(lái)更大的利益。
由此來(lái)看，蔚來(lái)的全新 BaaS 電池租用服務(wù)方案和長(zhǎng)壽命電池研發(fā)向大家傳遞出了買電動(dòng)車需要關(guān)注的兩個(gè)價(jià)值點(diǎn)，即買電動(dòng)車一定要關(guān)注電池壽命，不然后患無(wú)窮，買電動(dòng)車最好買電池可以租用的，因?yàn)楹罄m(xù)有價(jià)格的靈活調(diào)整機(jī)制，這無(wú)論是對(duì)于企業(yè)、用戶還是社會(huì)各界都是共同受益的。
此外，談到布局第二品牌的戰(zhàn)略背景，李斌稱是因?yàn)橐呀?jīng)打好了基礎(chǔ)。" 蔚來(lái)電動(dòng)化、智能化、整車上的投入，可以以更低的成本開(kāi)發(fā)第二品牌。" 基于蔚來(lái)的整體能力和國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈、制造等方面的能力，該品牌號(hào)稱可做到 " 首款產(chǎn)品的成本能夠比特斯拉 Model Y 低 10%"，且直接與市面上最暢銷的 Model Y 競(jìng)爭(zhēng)。
盡管對(duì)標(biāo)的是特斯拉這個(gè)級(jí)別的車，但秦力洪稱第二品牌絕不是中低端品牌。" 對(duì)標(biāo)的是特斯拉，比蔚來(lái)更親民，應(yīng)對(duì)的范圍更大一些，準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是主流市場(chǎng)，蔚來(lái)則是高端市場(chǎng)。"
李斌也明確表示，第二品牌主打家庭用車，肯定會(huì)上 BaaS，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)續(xù)航會(huì)比 75kWh 更小，所以會(huì)比現(xiàn)在蔚來(lái)的 BaaS 更便宜。
屆時(shí)，樂(lè)道品牌將與蔚來(lái)品牌形成合力，應(yīng)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
3 月 14 日的這天，從戰(zhàn)略溝通會(huì)到媒體溝通會(huì)到用戶溝通會(huì)再到直播，李斌比平日里更為繁忙，因?yàn)槲祦?lái)在這一天之內(nèi)對(duì)外釋放了多個(gè)爆炸信息，先是與寧德時(shí)代就長(zhǎng)壽命電池研發(fā)簽署合作協(xié)議，接著對(duì)其 BaaS 電池租用服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行調(diào)整，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包、長(zhǎng)續(xù)航電池包月租金價(jià)格均進(jìn)行相應(yīng)幅度下調(diào)。與此同時(shí)，官宣了第二品牌 " 樂(lè)道 "，首款車型將于 5 月中上旬正式發(fā)布。
全新 BaaS 電池租用服務(wù)方案 比降價(jià)更狠
價(jià)格戰(zhàn)打得火熱，蔚來(lái)想要獨(dú)善其身似乎也有些不大可能。不過(guò)，相較于那些傷害老用戶的價(jià)格調(diào)整，蔚來(lái)此次 " 變相降價(jià) " 的全新 BaaS 電池租用服務(wù)方案也讓老用戶跟著享受了一波紅利。
據(jù)介紹，蔚來(lái)全新 BaaS 電池租用服務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)從 980 元 / 月調(diào)整至 728 元 / 月，長(zhǎng)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)從 1680 元 / 月調(diào)整至 1128 元 / 月；現(xiàn)有用戶和新用戶所支付租金可部分抵扣電池買斷費(fèi)用；用戶每支付一期賬單，即獲贈(zèng)一張 100 元煥新禮金券，復(fù)購(gòu)時(shí)可直接抵扣新車款。
值得一提的是，對(duì)于 5 月 31 日前選擇 BaaS 方案購(gòu)車的新用戶來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)還加了點(diǎn)料，額外可享電池租用服務(wù)費(fèi)付 4 贈(zèng) 1、60 張免費(fèi)換電券贈(zèng)送的限時(shí)禮遇。
蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪表示，蔚來(lái)的本意不是降價(jià)，但是在今天的市場(chǎng)環(huán)境下，蔚來(lái)此舉比一般的降價(jià)還要狠一點(diǎn)。具體來(lái)算一筆賬，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包租用服務(wù)費(fèi)從 980 元下調(diào)至 728 元，相當(dāng)于電池包八年免息貸款，如果交四送一相當(dāng)于十年免息貸款，且一上來(lái)車價(jià)還少了 7 萬(wàn)塊，對(duì)于新用戶來(lái)說(shuō)是非常劃算的。
蔚來(lái)方面表示，此次 BaaS 電池租用服務(wù)價(jià)格調(diào)整，得益于蔚來(lái)獨(dú)有的換電體系對(duì)動(dòng)力電池的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。蔚來(lái)建立了全生命周期電池健康運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，對(duì)溫度、強(qiáng)度、頻度三大影響電池壽命的工況實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并基于電池大數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)和調(diào)度，延長(zhǎng)了蔚來(lái)現(xiàn)有體系內(nèi)電池的生命周期和價(jià)值，為 BaaS 電池租用服務(wù)價(jià)格調(diào)整帶來(lái)空間。
推動(dòng)長(zhǎng)壽命電池研發(fā)創(chuàng)新 應(yīng)對(duì)電池老齡化到來(lái)
除了直截了當(dāng)?shù)木韮r(jià)格，如今的新能源汽車卷的地方還有很多，例如卷續(xù)航，卷能量密度，卷超充等，可大家卷的都是年輕時(shí)候的新能源汽車，只關(guān)心吃得多，跑得快，卻沒(méi)人考慮能不能活得長(zhǎng)。
人無(wú)遠(yuǎn)慮必有近憂，蔚來(lái)汽車用一個(gè)個(gè)直觀的數(shù)據(jù)提醒大家電動(dòng)車電池的老齡化時(shí)代即將到來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016 年至今，全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)量已經(jīng)將近 2000 萬(wàn)輛，按照電池質(zhì)保 8 年來(lái)算，2016 年的新能源汽車在今年就要開(kāi)始面臨電池脫保的問(wèn)題，預(yù)計(jì)到 2032 年，累計(jì)近 2000 萬(wàn)輛新能源車面臨電池質(zhì)保到期。同時(shí)，據(jù)蔚來(lái)電池系統(tǒng)副總裁曾士哲介紹，電池循環(huán)壽命也低于整車可行駛里程，大多數(shù)的整車行駛里程可達(dá) 100 萬(wàn)公里，但是行業(yè)平均電池循環(huán)壽命里程只有 24 萬(wàn)公里。這意味著，目前很多新能源車主將面臨一個(gè)尷尬的處境，那就是車還能跑，但電池不能用了。
李斌認(rèn)為，電池質(zhì)保到期以后，后期更換電池的成本是一筆不小的開(kāi)支。解決電池壽命刻不容緩，建議業(yè)內(nèi)關(guān)注電池壽命。他提出，要利用全生命周期動(dòng)力電池健康運(yùn)營(yíng)及電池技術(shù)的自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池使用 15 年，達(dá)到 85% 健康度的技術(shù)與運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。
過(guò)去幾年，蔚來(lái)為了提高電池壽命做出了很多努力。例如，在電池本征研發(fā)方面，蔚來(lái)建設(shè)了整車廠最大的電池研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，在電池方面獲得的 1435 個(gè)科技專利中，有 104 個(gè)專利與電池長(zhǎng)壽命相關(guān)；在組成電池最重要三個(gè)方面正負(fù)極和電解液上，蔚來(lái)一直在不斷提升和改善材料的解決方案，自研了高熵低阻快離子電解液（HPSE），可降低化學(xué)反應(yīng)活性；在實(shí)際應(yīng)用層面，蔚來(lái)構(gòu)建了全面獨(dú)特的電池智能云運(yùn)營(yíng)體系，通過(guò)云 BMS、云回收、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)高效管理和運(yùn)營(yíng)。
此外，溝通會(huì)當(dāng)天，蔚來(lái)還與動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代在北京簽署框架協(xié)議，雙方將基于蔚來(lái)?yè)Q電場(chǎng)景需求，推動(dòng)長(zhǎng)壽命電池研發(fā)創(chuàng)新。在合作伙伴的助力下，蔚來(lái)研發(fā)長(zhǎng)壽命電池、結(jié)合自建的充換電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營(yíng)延長(zhǎng)存量電池壽命，電池的服務(wù)周期能夠被延長(zhǎng)，令其有進(jìn)一步調(diào)整 BaaS 電池租用服務(wù)的空間，為用戶帶來(lái)更大的利益。
由此來(lái)看，蔚來(lái)的全新 BaaS 電池租用服務(wù)方案和長(zhǎng)壽命電池研發(fā)向大家傳遞出了買電動(dòng)車需要關(guān)注的兩個(gè)價(jià)值點(diǎn)，即買電動(dòng)車一定要關(guān)注電池壽命，不然后患無(wú)窮，買電動(dòng)車最好買電池可以租用的，因?yàn)楹罄m(xù)有價(jià)格的靈活調(diào)整機(jī)制，這無(wú)論是對(duì)于企業(yè)、用戶還是社會(huì)各界都是共同受益的。
此外，談到布局第二品牌的戰(zhàn)略背景，李斌稱是因?yàn)橐呀?jīng)打好了基礎(chǔ)。" 蔚來(lái)電動(dòng)化、智能化、整車上的投入，可以以更低的成本開(kāi)發(fā)第二品牌。" 基于蔚來(lái)的整體能力和國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈、制造等方面的能力，該品牌號(hào)稱可做到 " 首款產(chǎn)品的成本能夠比特斯拉 Model Y 低 10%"，且直接與市面上最暢銷的 Model Y 競(jìng)爭(zhēng)。
盡管對(duì)標(biāo)的是特斯拉這個(gè)級(jí)別的車，但秦力洪稱第二品牌絕不是中低端品牌。" 對(duì)標(biāo)的是特斯拉，比蔚來(lái)更親民，應(yīng)對(duì)的范圍更大一些，準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是主流市場(chǎng)，蔚來(lái)則是高端市場(chǎng)。"
李斌也明確表示，第二品牌主打家庭用車，肯定會(huì)上 BaaS，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)續(xù)航會(huì)比 75kWh 更小，所以會(huì)比現(xiàn)在蔚來(lái)的 BaaS 更便宜。
屆時(shí)，樂(lè)道品牌將與蔚來(lái)品牌形成合力，應(yīng)對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
