來源：經(jīng)理人雜志
3月12日，海馬汽車發(fā)布公告稱，擬將旗下全資子公司海馬新能源汽車有限公司（下簡稱海馬新能源）及全部資產(chǎn)，委托鄭州航空港新能源汽車運營管理有限公司（下簡稱鄭州航空港公司）管理，托管期限5年，托管保證金為1.99億元。
天眼查信息顯示，鄭州航空港新能源汽車運營管理有限公司于2024年2月成立，法定代表人為張瑞華，注冊資本為3000萬人民幣，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。該公司由鄭州航空港汽車產(chǎn)業(yè)投資有限公司100%持股。
至于海馬新能源汽車有限公司，該公司曾用名為海馬商務汽車有限公司，成立于1980年1月，法定代表人為孫忠春，注冊資本為40000萬人民幣，該公司由海馬汽車有限公司100%持股。也就是說，海馬新能源是海馬汽車全資子公司。
根據(jù)海馬汽車發(fā)布的最新公告，截至2024年1月31日，海馬新能源資產(chǎn)總額為3280.22萬元，負債總額為655.86萬元，凈資產(chǎn)為2624.36萬元。2024年1月，海馬新能源營業(yè)收入為28.86萬元，利潤總額為201.31萬元。評估報告顯示，截至2024年1月31日，海馬新能源的股東全部權益價值19899.6萬元，從財務情況來看，海馬新能源的發(fā)展已出現(xiàn)明顯瓶頸。
公告指出，海馬汽車將海馬新能源委托鄭州航空港公司管理是公司持續(xù)優(yōu)化資源配置、盤活存量資產(chǎn)的具體舉措。目標公司托管后，在經(jīng)營方面對公司相關業(yè)務無不利影響。
海馬汽車創(chuàng)始于1988年，海馬汽車股份有限公司（下稱“海馬汽車”）創(chuàng)始于1988年，旗下?lián)碛泻ｑR汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、海南海馬汽車有限公司等。作為擁有三十多年歷史的老牌汽車，海馬汽車在車市的存在感并不是很高。目前海馬汽車旗下在售車型包括燃油類SUV 2020款海馬8S、燃油類MPV海馬7X、新能源車型7X-E,、氫能源車型海馬7X-H、海馬插電式混動SUV海馬6P、純電動車型愛尚系列等，但除愛尚系列外，其它車型銷量慘淡。
官方數(shù)據(jù)顯示，2023年海馬汽車累計銷量為27957輛，同比增長14.62%。而2024年1-2月累計銷量為1314輛，同比下滑75.11%。
另外，海馬汽車在財務方面同樣也難言理想。海馬汽車2023年度業(yè)績預告顯示，公司2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.6億元-2.4億元；扣非歸母凈利潤預計虧損2.7億-3.6億元。針對業(yè)績變動的原因，海馬汽車稱，2023年度公司產(chǎn)銷規(guī)模有所增長，費用與成本控制等方面亦取得一定成效，受此影響，公司營業(yè)收入同比增長、經(jīng)營虧損同比大幅收窄。但因公司產(chǎn)銷規(guī)?？傮w仍偏小，日常經(jīng)營產(chǎn)生的營業(yè)收入不足以完全覆蓋營業(yè)成本及費用支出，故凈利潤仍為負值。值得一提的是，據(jù)報道，該公司已經(jīng)接連虧損6年，2017-2022年的扣非歸母凈利潤的虧損總額高達70.14億元。
2023年3月，海馬汽車宣布與豐田汽車（中國）簽署《關于在氫燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領域開展戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議》，雙方將在氫燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領域開展廣泛的戰(zhàn)略合作，共同推動氫燃料電池乘用車快速普及和產(chǎn)業(yè)化。按照協(xié)議，海馬汽車將與豐田汽車合作打造氫能乘用車7X-H，該車是雙方合作的首款車型，將搭載來自豐田的氫燃料電池電堆系統(tǒng)，驅動電機則來自弗迪動力。
作為豐田在國內(nèi)合作的首款氫燃料電池乘用車，海馬7X-H功能樣車于2023年4月試制下線，并已完成產(chǎn)品公告試驗。按照規(guī)劃，海馬與豐田將共同打造第三代氫燃料電池汽車，并計劃到2025年完成2000輛運營規(guī)模。
今年是海馬汽車經(jīng)營轉型的關鍵一年。最新公告顯示，海馬首款B端定制車型EX00將量產(chǎn)面世，加之海馬智行盒子出行合作項目啟動、“馬邦出行” 新能源巡游車出行業(yè)務籌劃落地，公司將在產(chǎn)品及服務等領域持續(xù)深耕新能源汽車出行業(yè)務。此前消息稱，海馬EX00計劃于研發(fā)工作完成后在公司鄭州基地生產(chǎn)并交付。
