今年的政府工作報告提出，“積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)”。我國新能源汽車銷量逐年上升、儲能行業(yè)快速發(fā)展，帶動動力電池產(chǎn)能迅猛增長。但隨著第一批投入市場的動力電池面臨“退役”，大規(guī)模動力電池“退役潮”即將到來。為提升資源綜合利用水平，建議規(guī)范電池回收市場，完善動力電池溯源體系，建設全國性動力電池回收交易平臺，進一步深化動力電池回收產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
建議積極扶持壯大具有電池回收利用資質(zhì)的市場主體，通過專項資金補貼、稅收優(yōu)惠等多種方式，鼓勵各類車企、電池材料企業(yè)參與電池回收；出臺強制性回收標準，制定電池生產(chǎn)企業(yè)“銷一收一”的實施細則，細化動力電池生產(chǎn)、銷售、使用、回收各環(huán)節(jié)的責任要求，加大違規(guī)處罰力度；依托全國性動力電池回收交易平臺，推動行業(yè)企業(yè)開展回收電池產(chǎn)品的來源認證、數(shù)據(jù)互認、交易對接，引導形成“投售—收購—運輸—處置”一體化管理閉環(huán)。
建議積極扶持壯大具有電池回收利用資質(zhì)的市場主體，通過專項資金補貼、稅收優(yōu)惠等多種方式，鼓勵各類車企、電池材料企業(yè)參與電池回收；出臺強制性回收標準，制定電池生產(chǎn)企業(yè)“銷一收一”的實施細則，細化動力電池生產(chǎn)、銷售、使用、回收各環(huán)節(jié)的責任要求，加大違規(guī)處罰力度；依托全國性動力電池回收交易平臺，推動行業(yè)企業(yè)開展回收電池產(chǎn)品的來源認證、數(shù)據(jù)互認、交易對接，引導形成“投售—收購—運輸—處置”一體化管理閉環(huán)。
