臨近3·15國際消費者權(quán)益日，產(chǎn)品質(zhì)量話題備受關(guān)注。3月11日，廣東省市場監(jiān)管部門組織媒體記者走進廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗研究院（以下簡稱廣東質(zhì)檢院），實地了解先進檢測技術(shù)如何為電線電纜、電動自行車電池等工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全保駕護航。
給電纜“挑毛病”
據(jù)了解，廣東質(zhì)檢院成立于1983年，又名廣州電氣安全檢驗所、廣東省試驗認證研究院，是法定第三方專門從事檢驗檢測認證的技術(shù)機構(gòu)。目前，該院也是我國最早經(jīng)國際電工委員會電工設(shè)備及元件合格評定組織評審通過的9個CB（認證機構(gòu)）檢測實驗室之一。
電力是現(xiàn)代生活不可或缺的能源之一。而穩(wěn)定安全的電力傳輸離不開高質(zhì)量的電線電纜。在廣東質(zhì)檢院的大院里，建設(shè)有500kV超高壓試驗大廳及各類性能檢測實驗室，那些事關(guān)民生的電線電纜就是在這里進行“體檢”。據(jù)張景慧工程師介紹，實驗室均采用了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的設(shè)備，電線電纜中的一些微小缺陷都可以檢測出來。像電網(wǎng)公司、地鐵公司使用的電纜都會在此進行檢測。
此前有媒體報道，有消費者在使用共享充電樁時，曾遇到多個充電樁顯示故障無法使用。“按照國家標準生產(chǎn)出來的電纜，設(shè)計使用壽命通常在30年。”張景慧透露，正規(guī)電纜并沒有那么容易損壞，不會因為拉拉扯扯就發(fā)生故障，充電樁故障或要從組件連接及控制系統(tǒng)等方面尋找原因。
不需3C認證？
電動自行車電池安全牽動人心。參觀中，記者看到，廣東質(zhì)檢院還設(shè)有動力電池實驗室，配備有動力電池系統(tǒng)電性能檢測儀、動力電池模塊充放電測試系統(tǒng)、輻射抗擾度測試系統(tǒng)等先進檢測設(shè)備。電池質(zhì)量是否過關(guān)，一測便知。
據(jù)該實驗室工作人員介紹，從近年相關(guān)部門監(jiān)督抽檢情況來看，關(guān)于電池性能的容量測試以及電池安全性的過充保護測試為重點抽檢項目，不合格情況也較多。如果過充保護項目不合格，電池可能產(chǎn)生起火爆炸。他建議，消費者在購買電動自行車時，盡量選擇頭部品牌。從檢測情況來看，這些企業(yè)的電池產(chǎn)品保護功能更完善、內(nèi)部結(jié)構(gòu)更完整，安全性也更有保證。
近年來，廣東省市場監(jiān)管局多次部署開展電動自行車電池產(chǎn)品質(zhì)量安全專項整治行動，重點整治銷售使用退役動力電池進行梯次利用但未作出相關(guān)標注的產(chǎn)品，利用廢舊電池組裝以舊充新產(chǎn)品，無廠名廠址或假冒、偽造廠名廠址、無執(zhí)行標準等產(chǎn)品以及其他存在質(zhì)量安全問題產(chǎn)品的行為。該局還提醒廣大消費者，慎重選購電動自行車電池，警惕以舊充新。
值得關(guān)注的是，在市場監(jiān)管總局發(fā)布的《強制性產(chǎn)品認證目錄描述與界定表（2023年修訂）》中，共涉及16大類96種產(chǎn)品。雖然電動自行車目前屬于強制性產(chǎn)品認證（簡稱“3C認證”）目錄范圍，但電動自行車的電池并不需要進行3C認證。據(jù)該院工作人員介紹，上述目錄第50項中，雖然包含代碼為0915的“鋰離子電池和電池組”，但該項主要針對普通消費類電子產(chǎn)品，電動自行車電池并不包含其中。
據(jù)了解，由工信部組織起草的強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已完成起草和征求意見，目前已進入審查階段，有望今年內(nèi)出臺。
給電纜“挑毛病”
據(jù)了解，廣東質(zhì)檢院成立于1983年，又名廣州電氣安全檢驗所、廣東省試驗認證研究院，是法定第三方專門從事檢驗檢測認證的技術(shù)機構(gòu)。目前，該院也是我國最早經(jīng)國際電工委員會電工設(shè)備及元件合格評定組織評審通過的9個CB（認證機構(gòu)）檢測實驗室之一。
電力是現(xiàn)代生活不可或缺的能源之一。而穩(wěn)定安全的電力傳輸離不開高質(zhì)量的電線電纜。在廣東質(zhì)檢院的大院里，建設(shè)有500kV超高壓試驗大廳及各類性能檢測實驗室，那些事關(guān)民生的電線電纜就是在這里進行“體檢”。據(jù)張景慧工程師介紹，實驗室均采用了國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的設(shè)備，電線電纜中的一些微小缺陷都可以檢測出來。像電網(wǎng)公司、地鐵公司使用的電纜都會在此進行檢測。
此前有媒體報道，有消費者在使用共享充電樁時，曾遇到多個充電樁顯示故障無法使用。“按照國家標準生產(chǎn)出來的電纜，設(shè)計使用壽命通常在30年。”張景慧透露，正規(guī)電纜并沒有那么容易損壞，不會因為拉拉扯扯就發(fā)生故障，充電樁故障或要從組件連接及控制系統(tǒng)等方面尋找原因。
不需3C認證？
電動自行車電池安全牽動人心。參觀中，記者看到，廣東質(zhì)檢院還設(shè)有動力電池實驗室，配備有動力電池系統(tǒng)電性能檢測儀、動力電池模塊充放電測試系統(tǒng)、輻射抗擾度測試系統(tǒng)等先進檢測設(shè)備。電池質(zhì)量是否過關(guān)，一測便知。
據(jù)該實驗室工作人員介紹，從近年相關(guān)部門監(jiān)督抽檢情況來看，關(guān)于電池性能的容量測試以及電池安全性的過充保護測試為重點抽檢項目，不合格情況也較多。如果過充保護項目不合格，電池可能產(chǎn)生起火爆炸。他建議，消費者在購買電動自行車時，盡量選擇頭部品牌。從檢測情況來看，這些企業(yè)的電池產(chǎn)品保護功能更完善、內(nèi)部結(jié)構(gòu)更完整，安全性也更有保證。
近年來，廣東省市場監(jiān)管局多次部署開展電動自行車電池產(chǎn)品質(zhì)量安全專項整治行動，重點整治銷售使用退役動力電池進行梯次利用但未作出相關(guān)標注的產(chǎn)品，利用廢舊電池組裝以舊充新產(chǎn)品，無廠名廠址或假冒、偽造廠名廠址、無執(zhí)行標準等產(chǎn)品以及其他存在質(zhì)量安全問題產(chǎn)品的行為。該局還提醒廣大消費者，慎重選購電動自行車電池，警惕以舊充新。
值得關(guān)注的是，在市場監(jiān)管總局發(fā)布的《強制性產(chǎn)品認證目錄描述與界定表（2023年修訂）》中，共涉及16大類96種產(chǎn)品。雖然電動自行車目前屬于強制性產(chǎn)品認證（簡稱“3C認證”）目錄范圍，但電動自行車的電池并不需要進行3C認證。據(jù)該院工作人員介紹，上述目錄第50項中，雖然包含代碼為0915的“鋰離子電池和電池組”，但該項主要針對普通消費類電子產(chǎn)品，電動自行車電池并不包含其中。
據(jù)了解，由工信部組織起草的強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已完成起草和征求意見，目前已進入審查階段，有望今年內(nèi)出臺。
