去年，筆者在各地看了很多明清時(shí)期的皇家園林，很多建筑部件看似雄偉，但是僅承擔(dān)了皇上生活中很小的一部分需求。比如說(shuō)依水而建的圓明園以及高海拔修建的承德避暑山莊，還有冰庫(kù)，還有數(shù)不清的人力給皇上扇扇子。
大家看看，僅是夏天降溫這一件小事，便會(huì)動(dòng)用數(shù)不清的人力物力，最終目的僅僅是服務(wù)一個(gè)人。而在現(xiàn)代社會(huì)，夏天降溫只需要一臺(tái)2000元左右的空調(diào)，就可以得到比皇帝更好的體驗(yàn)。
科技帶來(lái)的便利同樣適用于影像領(lǐng)域。
攝影的發(fā)展歷程從藝術(shù)與社會(huì)記錄的高端追求，逐漸普及至大眾化消費(fèi)層次，從最初的專(zhuān)業(yè)膠片相機(jī)到后來(lái)輕便易攜的卡片機(jī)，直至今日智能手機(jī)攝影功能的日益強(qiáng)大。
這一轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面上從膠片向數(shù)碼的迭代升級(jí)，更深層次地揭示了科技平權(quán)帶來(lái)的影響，即攝影由側(cè)重專(zhuān)業(yè)技能的藝術(shù)創(chuàng)作和社會(huì)紀(jì)實(shí)工具，演變?yōu)榫哂袕V泛社交功能的生活記錄媒介，成像和傳播效率的顯著提升推動(dòng)了這一變革。
同時(shí)，攝影技術(shù)的革新引發(fā)了相關(guān)行業(yè)企業(yè)的本質(zhì)變化。
傳統(tǒng)相機(jī)的構(gòu)成主要圍繞光學(xué)技術(shù)和成像系統(tǒng)兩大核心要素展開(kāi)。在膠片時(shí)代，相機(jī)企業(yè)致力于精密機(jī)械部件和復(fù)雜光學(xué)組件的研發(fā)，評(píng)判一臺(tái)相機(jī)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)集中于其光圈大小、快門(mén)速度及其精度控制、鏡頭質(zhì)量、整體可靠性等方面。
而最終影像的質(zhì)量還取決于不同品牌膠片所特有的化學(xué)配方以及鏡頭，鹵化銀的不同配比賦予了各品牌獨(dú)特的色彩風(fēng)格和美學(xué)特點(diǎn)。
進(jìn)入數(shù)碼時(shí)代后，光電轉(zhuǎn)換技術(shù)以數(shù)字形式承載圖像信息，相機(jī)受到CCD還是CMOS傳感器的影響越來(lái)越大，相機(jī)產(chǎn)品之間的同質(zhì)化現(xiàn)象開(kāi)始顯現(xiàn)。
在此背景下，各大相機(jī)品牌乃至手機(jī)制造商紛紛聚焦于數(shù)字影像技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，而這背后是對(duì)攝影本質(zhì)及用戶(hù)需求的深度洞察，每個(gè)品牌都在通過(guò)自身的價(jià)值觀吸引特定的專(zhuān)業(yè)用戶(hù)群體，并逐步拓展至更廣泛的消費(fèi)者市場(chǎng)。
而在這個(gè)時(shí)期，柯達(dá)、賓得、米諾爾塔、康泰時(shí)、奧林巴斯等品牌曾經(jīng)都是單反相機(jī)領(lǐng)域的佼佼者，但在數(shù)碼相機(jī)時(shí)代面臨困難，沒(méi)落倒閉。
如今，成像品質(zhì)的獨(dú)特性和個(gè)性化風(fēng)格塑造成為了品牌脫穎而出、贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵所在。徠卡、哈蘇、蔡司在新的時(shí)代選擇了和手機(jī)品牌合作，繼續(xù)以風(fēng)格和調(diào)教向用戶(hù)展示自己積累的影像美學(xué)。消費(fèi)者付出的代價(jià)，門(mén)檻來(lái)到了4000元。影像記錄再也不是屬于小部分的人群，人人可以拿起手機(jī)記錄。
這股科技平權(quán)的風(fēng)終于吹到了汽車(chē)。
新能源電動(dòng)車(chē)來(lái)勢(shì)洶，在近兩年的發(fā)展中非常的完善，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了30000N·m/deg以上、零百加速3秒以?xún)?nèi)，這些百萬(wàn)性能車(chē)參數(shù)在如今的電動(dòng)車(chē)上需要多少成本？只需要20萬(wàn)！
電動(dòng)車(chē)帶來(lái)性能上前所未有的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)不需要等待燃料燃燒等過(guò)程，能夠立即提供扭矩，因此響應(yīng)速度更快。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比，電動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)能夠迅速提供動(dòng)力，在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可提供較高的扭矩，使得加速更為平順，使得駕駛體驗(yàn)更為舒適和靈活。
除此之外，電動(dòng)車(chē)的智能化也獲得了巨大的進(jìn)步，尤其是智能駕駛，未來(lái)可能會(huì)完全取代人類(lèi)駕駛。AI現(xiàn)階段會(huì)替代大量重復(fù)性的工作，而開(kāi)車(chē)恰恰如此。
再回到文章的開(kāi)頭，為了皇帝一個(gè)人的舒適，需要?jiǎng)佑么罅咳肆ξ锪?，生產(chǎn)力被白白的浪費(fèi)。在以往的家庭中，往往做家務(wù)也需要一個(gè)人專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)，洗地洗碗洗衣服，有了洗衣機(jī)、洗碗機(jī)、掃地機(jī)器人就可以把人們從繁雜重復(fù)的勞動(dòng)中解救出來(lái)，也會(huì)讓更多的人去投入到工作當(dāng)中。
這就是科技平權(quán)的意義，把科技下放到普通人的生活中。但這個(gè)過(guò)程迅速殘酷，膠片向數(shù)碼轉(zhuǎn)變，最大的相機(jī)廠商柯達(dá)會(huì)倒閉；直板機(jī)向智能機(jī)轉(zhuǎn)變，手機(jī)霸主諾基亞會(huì)被淘汰。
燃油車(chē)向新能源車(chē)的轉(zhuǎn)變，車(chē)輛所需的零部件數(shù)量從原先的約30000個(gè)下降至大約10000個(gè)，這一變革為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了嶄新的機(jī)遇，一眾新興汽車(chē)品牌在市場(chǎng)中嶄露頭角，并展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿?。供?yīng)商紛紛調(diào)整戰(zhàn)略、轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)一批新生代供應(yīng)商也借勢(shì)崛起，還有來(lái)自其他行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)也開(kāi)始跨界涉足汽車(chē)零部件制造領(lǐng)域，2024年汽車(chē)世界格局注定會(huì)被重塑。
