一名工作人員正在裝配智能化生產(chǎn)線。 記者張衡 攝
武漢晚報(bào)訊（記者張衡 通訊員周雄 劉勁濤）1月25日，一條新能源汽車電控生產(chǎn)線在杭州經(jīng)過3個月調(diào)試磨合，達(dá)到了出口供貨的條件。來自武漢蔡甸區(qū)的飛泰智能設(shè)備公司12名工作人員僅用5天時(shí)間，就完成了產(chǎn)線的拆卸、裝箱，順利向一家全球知名新能源車企的墨西哥工廠發(fā)貨。
當(dāng)天下午，在蔡甸中德國際產(chǎn)業(yè)園飛泰智能設(shè)備公司研發(fā)中心，公司總經(jīng)理杜桿一直坐在電腦前，緊盯著微信群的動態(tài)，直到最后一個集裝箱關(guān)上門，他才長吁了一口氣：我們終于打響了進(jìn)入國際市場的“第一槍”，進(jìn)入了新能源汽車的全球產(chǎn)業(yè)鏈。
杜桿向記者透露，今年1月還未結(jié)束，公司簽下的合同訂單金額就達(dá)1.2億元，已接近公司全年產(chǎn)能。
成立于2018年的飛泰智能設(shè)備公司是一家從事精密設(shè)備研發(fā)及自動化集成服務(wù)的現(xiàn)代智能制造公司。去年，該企業(yè)成為中德國際產(chǎn)業(yè)園一家外企供應(yīng)商，他們將外企的技術(shù)專家“請進(jìn)門”，在家門口學(xué)經(jīng)驗(yàn)。
“新能源汽車迭代快，整車廠產(chǎn)線更新調(diào)整的頻次高，對我們智能裝備提供商而言，是機(jī)遇更是挑戰(zhàn)。”杜桿介紹，電控系統(tǒng)被稱為新能源汽車的大腦，是三大核心技術(shù)之一。這次的墨西哥項(xiàng)目電控生產(chǎn)線由28件智能化設(shè)備組成，通過生產(chǎn)線全自動無人化作業(yè)，將傳感器、控制器等十余種新能源車零配件進(jìn)行集成。
這筆價(jià)值2000萬元的訂單曾有6家企業(yè)參與競爭，其中不乏行業(yè)知名大廠。“為這筆訂單，客戶前后來工廠調(diào)研了7次，看車間、看設(shè)備、看管理。”杜桿說，當(dāng)大家技術(shù)能力都相當(dāng)時(shí)，產(chǎn)品細(xì)節(jié)的把控成為取勝的關(guān)鍵。而飛泰的成功則靠著一枚小小的焊絲。
請來的外籍技術(shù)專家告訴杜桿，一枚不起眼的錫焊絲可大幅降低設(shè)備短路風(fēng)險(xiǎn)，提升設(shè)備穩(wěn)定性和耐久度。外籍專家提供了焊絲型號，為了采購這種焊絲，飛泰的采購團(tuán)隊(duì)找遍了國內(nèi)各大市場，托朋友、找門路，花了整整兩個月才在上海找到。杜桿連夜飛往上海求購。
好的線束焊點(diǎn)受到了客戶的青睞：一家中小企業(yè)愿在難以注意到的細(xì)節(jié)上花功夫，很是難得。
短短一年時(shí)間里，飛泰公司消化了外籍專家提供的規(guī)范作業(yè)、生產(chǎn)工藝、員工技能水平、原材料引進(jìn)等一整套技術(shù)方案，為其進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈奠定了競爭基礎(chǔ)。如今，國內(nèi)外訂單如同雪片般飛來，公司也進(jìn)入了快速發(fā)展通道，員工人數(shù)從2021年的17人增長為現(xiàn)在的107名，其中技術(shù)研發(fā)人員超過60人。
