你是否常常在馬路上有這樣的疑惑：明明電動自行車標準規(guī)定車速不高于25公里/小時，可眼前卻時不時出現快得能和汽車“競速”的電動自行車？
這些電動自行車為何能開得這么快？今年上海兩會，就有人大代表注意到了這個問題，他們經過調研發(fā)現：一些消費者在給電動自行車上牌后，還會回到銷售網點“解除限速”。目前，上海解除限速的電動自行車數量大幅增加，并有普遍化、常態(tài)化趨勢。
“解除限速”究竟有多普遍？新聞晨報·周到上海記者通過實地調查發(fā)現，不僅線下網點能免費提供“解除限速”服務，網絡平臺上也充斥著五花八門的“解碼”道具，操作起來幾乎沒有門檻……
▲電動自行車“解碼調速”問題有多普遍？記者探訪10家門店沒有一家拒絕“改速”
“上完牌都好說”——10家線下門店沒一家拒絕改速
帶著“買電動自行車是否能幫忙解碼改速”這個問題，1月22日，記者以購車者的身份，分別在靜安、徐匯兩區(qū)走訪了4家電動自行車門店，并通過電話聯(lián)系，詢問了另外6家出售電動自行車門店。得到的答案卻是——除了2家門店表示“到店內詳聊”外，其余8家均一口答應免費“改速”。
在靜安區(qū)巨鹿路上一家雅迪電動車門店內，當記者提出購買電動自行車的意愿后，老板熱情地介紹起不同價位、不同性能的電動自行車，價格大多在2000至4000元，充滿電能跑50至70公里不等。
至于電動自行車的時速能達到多少，該店老板先是隱晦地表示“上完牌照以后都好說”，隨后反問記者：“你要跑多少？”
難道還能想跑多少就能跑多少？記者試探性地給出了40碼這個數字，沒想到老板表示：
一般就是40碼，你要更快的，可以看看其他型號。”
隨后，老板向記者推薦了一款速度更快的型號，稱最快可以跑到50碼以上。
當天，記者又來到襄陽北路上的一家小牛電動車專賣店，當聊到電動自行車的速度時，該老板對于國家規(guī)定的電動自行車“最高設計車速不超過25km/h”熟稔于心，但是他賣的車，則一般能跑到三四十碼。
▲一家小牛電動車專賣店
（要是）真的25碼，那不和自行車一樣了，有的人走路都比它快！”
這家小牛電動車專賣店的老板強調道。
而在徐匯區(qū)龍水南路上一家雅迪電動車店里，店老板則告訴記者另一個“潛規(guī)則”。
上牌的時候就是25碼，上完以后就可以調了，而且顯示屏上最高只顯示25碼。”
該老板直言，不管車子開到50碼還是60碼，顯示屏上只會顯示25碼，因為一旦“路上有人查了，看見你超過25碼會說你違規(guī)的”。
▲雅迪電動車門店
此外，記者還致電了另外6家電動自行車門店，對于車子能否解碼提速，各家門店的工作人員幾乎都沒有給出否定的答案。
其中4家店員直言，在他們門店購車后，都可以免費地安排“解碼提速”，一般能夠達到四十碼至五十多碼。
對于提速的問題，剩下2家門店店員則較為警惕，表示“電話里不太好說”，但又“神秘兮兮”地表示：“可以到門店來聊”。
“安裝即起飛”——網購平臺14元“解碼器”3秒即可調速
那么，所謂的“解碼提速”是如何操作的呢？市民陶先生表示，自己在購買電動自行車時，看到過店員進行“解碼”的過程。
我買車的時候，店員說等我上完牌照可以再回來給我‘解碼’，我看到他們拿出一個遙控器一樣的裝置，按了一下，就說已經解碼成功了。”
他表示，本以為所謂的“解碼”是需要改裝電動自行車的復雜工作，“沒想到店員說，這個車的速度本來就是可以到40碼左右的，只是軟件上限制了，用遙控器調整一下軟件就行了，而且‘解碼’后無論你開多快，儀表盤上最多都只會顯示25km/h。”
真有如此“方便”的“遙控器”？記者通過搜索發(fā)現，網購平臺充斥著各式各樣的“電動自行車解碼器”，價格在十多元到幾十元不等。
▲網購平臺搜索結果
以淘寶平臺為例，盡管直接搜索“電動車解碼器”無法顯示商品，但只要稍稍調整關鍵詞，就有不少擁有解碼功能的裝置跳出，大多數裝置是一個小巧的遙控器形狀，只有幾個按鈕，十分方便攜帶，有的甚至還“貼心”設計了可以串在鑰匙上的孔。
一款75.6元起的電動車解碼器的商品圖上，商家更是打出廣告詞：“安裝即起飛”，并自稱適用99%國標電動車，圖片上顯示的品牌包括倍特、臺隆、樂行、優(yōu)速、鳳凰、永久、上達……在該商品的詳情頁，商家并沒有直接說明“解碼”后能達到多高的時速，而是低調地放了一張導航截圖，圖中顯示，騎車的最高時速達到了40km/h。而上述解碼器的購買須知更是提到：“本店產品都是可以裝車使用，一鍵解除，一鍵恢復，為您提供更好的使用體驗。”
▲網購平臺上一款電動車解碼器
而一款自稱適用于本田ube的“改裝遙控復制器”，更是低至14元。盡管商品名晦澀難懂，但“買家秀”暴露了玄機。一位買家評價道：“解速器操作簡單，很容易就能限速和解速，我的本田ube2023款解速后時速居然可以跑到46km/h。”
▲自稱適用于本田ube的“改裝遙控復制器”
還有買家表示：“本以為需要拆開機器重新接線的復雜工序，竟然被這個神奇的小東西3秒鐘搞定了！沒有了超速提示，車速有了明顯提升。雖然儀表盤顯示的還是25，但感覺完全不是那個速度了……”
代表建議：發(fā)現違規(guī)改裝提速向廠家和門店連帶追責
▲上海市人大代表、農工黨楊浦區(qū)委副主委、上海市室內環(huán)境凈化行業(yè)協(xié)會秘書長王芳
電動自行車騎行不規(guī)范、私自改裝等造成的交通事故、安全事故頻發(fā)，已經嚴重影響市民生活。”
上海市人大代表、農工黨楊浦區(qū)委副主委、上海市室內環(huán)境凈化行業(yè)協(xié)會秘書長王芳告訴記者，在調研中她了解到，按照GB 17761-2018《電動自行車安全技術規(guī)范》規(guī)定，新國標電動自行車最高車速不能超過25km/h。但有些商家為了提高銷量，在電動自行車上牌后為消費者私自解碼提速，有的廠家提供電機改裝，儀表顯示不超速，但實際車速已經與機動車的車速相“媲美”。
由于對上牌后再解除車速的頑疾一直沒有好的解決辦法，上海解除限速的電動自行車數量大幅增加，并有普遍化、常態(tài)化趨勢。因車速過快導致大量嚴重交通事故，同時風馳電掣的電動車給老人、兒童出行帶來極大不便。”
王芳表示。
如何進一步規(guī)范電動自行車“加碼提速”等現象？今年上海兩會，王芳提交了一份《關于加強電動自行車改裝提速管理的建議》。她建議，開展電動自行車交通執(zhí)法專項整治行動，依法對非法改裝、闖紅燈、逆向行駛、不按規(guī)定道路行駛、違章穿越車道和騎電動自行車不帶頭盔等行為給予處罰。建議針對交通事故中電動自行車輛責任主體方的開展車輛技術抽查，對發(fā)現車輛是配置或改裝超標電動機的，對車輛廠家開展連帶責任追查，對消費者自行非法提速改裝車輛、更換電池和電機的，對消費者進行嚴格處罰。
此外，王芳還認為，政府部門應聯(lián)合針對提速對電動車廠家生產、銷售、流通及非法改裝等環(huán)節(jié)嚴格管控和執(zhí)法檢查。她建議市場管理部門與公安部門聯(lián)合執(zhí)法，針對交通事故中發(fā)現的電動自行車是改裝提速或改裝電機，應針對車輛廠家及銷售門店，開展連帶追責，以規(guī)范商家為謀取更大利益而向消費者提供違法經營項目、損害社會利益的行為。
