1月16日，五菱汽車（00305.HK）發(fā)布公告向五菱新能源增資3000萬元，以全面開拓和發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，進一步提升公司在新能源汽車市場的競爭力。此次融資的其他重要投資方還包括廣投資本、許昌金投和睿資創(chuàng)投，共計引入資金3.6億。公告顯示，注資所得款項將用于研發(fā)新能源汽車新車型；智能網(wǎng)聯(lián)及車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)；建立營銷渠道等。
隨著國家政策的持續(xù)加力，中國新能源汽車行業(yè)獲得了高質(zhì)量的高速發(fā)展。作為中國自主零部件企業(yè)的代表，五菱汽車積極順應(yīng)行業(yè)變化，憑借豐富的生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗，不斷加強新能源產(chǎn)品的研發(fā)及制造。五菱汽車參與五菱新能源增資項目，確保五菱新能源作為五菱汽車聯(lián)營公司之身份不變，與集團持續(xù)拓展加中國新能源汽車行業(yè)之策略一致。
在新能源汽車零部件業(yè)務(wù)方面，據(jù)悉，五菱汽車積極開辟新賽道，已經(jīng)成功研制出包括電驅(qū)動橋、電機電控、混合動力系統(tǒng)、甲醇發(fā)動機等在內(nèi)的多種新能源汽車核心零部件產(chǎn)品，成為五菱汽車新業(yè)務(wù)增長點。其中，電驅(qū)動橋累計產(chǎn)銷突破100萬臺，是國內(nèi)首家整體式電橋配套達百萬的企業(yè)。更值得一提的是，自主研制的后橋等產(chǎn)品迎來突破，搭載到長城、長安等高端皮卡、四驅(qū)SUV車型上，已實現(xiàn)批量生產(chǎn)供貨。同軸橋產(chǎn)品配套長安汽車、江淮汽車的皮卡項目進入量產(chǎn)階段。電子駐車制動系統(tǒng)（EPB）研發(fā)也取得了重要進展，成功搭載了多款車型進行驗證，實現(xiàn)了從無到有的跨越。用科技的力量為客戶創(chuàng)造價值，五菱汽車建成的國內(nèi)首條超高強度鋼管熱氣脹成型生產(chǎn)線，解決汽車安全法規(guī)要求（偏側(cè)碰撞等）和車輛輕量化等行業(yè)“卡脖子”難題，今年該產(chǎn)線承接多個整車企業(yè)共十余種熱氣脹產(chǎn)品，搭載國內(nèi)某知名品牌百萬級SUV車型，實現(xiàn)中國自主品牌高端車型關(guān)鍵零部件的自主批量配套。
商用整車領(lǐng)域，透過五菱新能源聯(lián)營公司，五菱汽車不斷加速推進新能源整車業(yè)務(wù)發(fā)展。此次增資亦是為五菱新能源整車業(yè)務(wù)發(fā)展添磚加瓦，進一步拓展新能源整車市場，提升市場份額。此外，集團范疇內(nèi)的整車業(yè)務(wù)在國際上亦享有盛譽，其專用車已成功出口至美國、香港、加拿大等多個國家和地區(qū)，展現(xiàn)了強大的國際競爭力。更值得一提的是，五菱觀光車還服務(wù)于杭州亞運會及學(xué)青會，并作為中方擺渡車助力拓展北侖河二橋口岸功能，為交通服務(wù)保障作出了卓越的貢獻。
中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源汽車銷量為949.5萬輛，同比增長37.9%，市場占有率為31.6%，高于上年同期5.9個百分點。乘聯(lián)會預(yù)計，2024年新能源乘用車批發(fā)將達到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達到40%。未來幾年，將繼續(xù)保持良好的市場增長態(tài)勢，在技術(shù)、產(chǎn)品力等方面實現(xiàn)進一步提升，新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈將成為拉動經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。
五菱汽車增資五菱新能源，不僅有利五菱新能源整車業(yè)務(wù)之發(fā)展，間接也拉動集團新能源汽車動力系統(tǒng)及零部件之業(yè)務(wù)增長，有助集團實現(xiàn)到2025年將新能源業(yè)務(wù)占比提升至50%的戰(zhàn)略目標，并進一步推動公司拓展國內(nèi)外市場的業(yè)務(wù)版圖。通過加大對新能源業(yè)務(wù)的投入，五菱汽車將為自身轉(zhuǎn)型插上騰飛的“雙翼”，以更好地適應(yīng)和引領(lǐng)新能源汽車市場的快速發(fā)展。
值得注意的是，本次注資資金將用于五菱新能源聯(lián)營公司智能網(wǎng)聯(lián)及車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)。根據(jù)近期機構(gòu)研究報告顯示，智能化也將成為重點投資方向之一。在五菱汽車分享五菱新能源投資收益的同時，也將更加具有資本想象力。
