在圓通合肥集運(yùn)中心的場地上，一輛“子彈頭”造型的重型卡車，在一排卡車中尤為顯眼。據(jù)了解，這是圓通于近期引進(jìn)的第一輛新能源干線卡車。
這款卡車滿載49噸，與圓通其他干線車一致，滿載續(xù)航里程300公里，支持充電及換電兩種模式。主要往返于圓通合肥集運(yùn)中心和蚌埠集運(yùn)中心之間，全程約155公里，通過一段時(shí)間的試運(yùn)行，車輛已經(jīng)完全適應(yīng)了這條線路的運(yùn)輸任務(wù)。
同時(shí)，新能源卡車節(jié)能減排作用十分明顯。按照每年節(jié)省柴油3萬升計(jì)算，一輛新能源卡車每年減排可達(dá)到92.8噸左右，回收一個(gè)快遞紙箱平均可減碳37克，相當(dāng)于一年回收了250多萬個(gè)紙箱。
宋震是圓通首輛新能源重卡的駕駛員。作為一名“老司機(jī)”，宋震對(duì)這輛車在動(dòng)力、舒適性以及安全性等方面的優(yōu)勢(shì)十分滿意，“起步更快、爬坡性能更強(qiáng)，還有前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等智能駕駛功能，我在高速行駛、長下坡路況下也更有信心了。”
近年來，圓通深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達(dá)峰碳中和重大決策部署，以實(shí)際行動(dòng)助力快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展。僅運(yùn)輸方面，圓通就在杭州投用了200輛新能源廂式貨車，賽事期間減排1500噸；在北京也投用200輛新能源廂式貨車，往返于集運(yùn)中心和網(wǎng)點(diǎn)之間。此外，圓通還在廣東揭陽、杭州、上海等多地集運(yùn)中心陸續(xù)投用光伏發(fā)電項(xiàng)目，并通過數(shù)字化工具推進(jìn)快遞包裝和分揀、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鳝h(huán)節(jié)減碳治理。
未來，圓通將繼續(xù)與相關(guān)企業(yè)深入開展合作，探索加快新能源車輛在快遞物流領(lǐng)域的基礎(chǔ)能力建設(shè)步伐，擴(kuò)大新能源干線車的應(yīng)用范圍，并不斷融合綠色交通、綠色發(fā)電、綠色配送、綠色包裝等快遞全流程，讓“綠色圓通”落地提速。
