在日趨激烈的市場競爭環(huán)境下，新能源車企紛紛加快新車上市步伐。截至1月3日，已有包括蔚來、理想、小鵬在內(nèi)的多家車企公布汽車新品及交付時間。專家表示，隨著新車型的密集發(fā)布和產(chǎn)品迭代速度的加快，車企之間的競爭將愈發(fā)激烈。
新年伊始，比亞迪、廣汽埃安、理想、蔚來、小鵬等新能源車企紛紛公布了2023年全年的銷售數(shù)據(jù)成績單。在全國多地促消費政策和車企優(yōu)惠活動的共同助力下，部分車企在新能源板塊表現(xiàn)亮眼，對整體新能源汽車市場發(fā)展起到了重要推動作用。與此同時，新能源車企紛紛加快新車上市步伐。業(yè)內(nèi)預(yù)計，2024年新能源汽車市場增長相對樂觀，但競爭也會更加激烈。
多家車企業(yè)績亮眼
截至1月3日，多家新能源車企發(fā)布了2023年12月和2023全年的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。
2023年12月，比亞迪新能源汽車銷量為34.1萬輛，同比增長45.1%，環(huán)比增長12.96%；2023年累計銷量為302.44萬輛，同比增長62.3%，完成了300萬輛的年度銷量目標(biāo)。
上汽集團2023年12月新能源汽車銷量為21.9萬輛，創(chuàng)歷史新高；2023年全年，上汽集團共銷售新能源汽車112.3萬輛。
廣汽埃安2023年12月銷量為4.59萬輛，同比增長53%；2023年其銷量為48萬輛，同比增長77%。
2023年12月，理想汽車交付新車5.03萬輛，同比增長137.1%；2023年全年其共交付37.6萬輛，同比增長182.2%，完成2023年30萬輛的銷量目標(biāo)。
小鵬汽車2023年12月共交付新車2.01萬輛，同比增長78.1%；2023年全年，小鵬汽車共交付新車14.2萬輛，同比增長17%，完成20萬輛全年交付目標(biāo)的70%。
蔚來汽車在2023年12月共交付1.8萬輛新車，同比增長13.9%；2023年全年，蔚來汽車?yán)塾嫿桓缎萝嚦^16萬輛，同比增長30.7%，與24.5萬輛的全年目標(biāo)相比，完成率為65%。
除了“蔚小理”外，其他造車新勢力的年度銷量表現(xiàn)也可圈可點。零跑汽車2023年全年累計交付14.4萬輛新車，同比增長超29%，完成20萬輛全年交付目標(biāo)的72%；極氪汽車2023年全年累計交付量為11.87萬輛，同比增長65%，完成14萬輛全年交付目標(biāo)的84%。
新產(chǎn)品扎堆上市
中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，2024年可能是中國新能源汽車行業(yè)在全球地位進一步提升、在國家經(jīng)濟社會發(fā)展作用進一步鞏固的關(guān)鍵一年，新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模或?qū)⑦M一步擴大，有望達1300萬輛，增速約40%，整體滲透率超過40%。
在日趨激烈的市場競爭環(huán)境下，新能源車企紛紛加快新車上市步伐，以此提升產(chǎn)品銷量，推動品牌發(fā)展。截至1月3日，已有包括蔚來、理想、小鵬在內(nèi)的多家車企公布汽車新品及交付時間。
2023年12月23日，蔚來汽車CEO李斌表示，蔚來ET9已正式開啟預(yù)訂，計劃在2025年第一季度開始交付；2023年12月26日，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，問界M9將從2024年2月26日起規(guī)模交付，目前問界M9新車預(yù)訂量已超過5.4萬輛；2023年12月31日，理想汽車宣布理想MEGA將于2024年3月1日發(fā)布并交付；2024年1月1日，小鵬汽車宣布小鵬X9正式上市并同步開啟交付。
除了造車新勢力外，以小米為代表的手機廠商也在積極進軍汽車行業(yè)。在2023年12月28日舉行的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，小米CEO雷軍在提及品牌首款車型小米SU7時表示：“小米汽車已經(jīng)在小規(guī)模量產(chǎn)，但還需要再等幾個月，在進行大量的驗證后才能正式發(fā)布上市。”
競爭將愈發(fā)激烈
值得一提的是，汽車市場的價格競爭仍未停歇。2023年12月29日，奇瑞新能源汽車宣布旗下QQ冰淇淋及奇瑞小螞蟻系列車型從2023年12月29日零時起進行官方降價，最高降8000元。
此前，特斯拉、比亞迪、小鵬、上汽大眾等車企也紛紛推出優(yōu)惠補貼，尤其是進入2023年11月后，更多車企為年底沖量，再度加大優(yōu)惠力度，比亞迪、理想、特斯拉、零跑等車企均不同程度降價或推出補貼優(yōu)惠，車市也在這一波波促銷下走出先抑后揚的發(fā)展曲線。
張永偉表示：“由于汽車越來越具有多元化、個性化的消費特征，未來它將由過去的耐用消費品屬性轉(zhuǎn)向快速迭代的快消品屬性，和家電、手機類似，這些特征會越來越被強化。新能源汽車行業(yè)在2024年和2025年將更加內(nèi)卷，隨著新車型的密集發(fā)布和產(chǎn)品迭代速度的加快，車企之間的競爭將愈發(fā)激烈。新車型的生命周期在加速縮短，12個月到18個月必須推出新的汽車產(chǎn)品，拼的是產(chǎn)品創(chuàng)新的速度。”
展望2024年新能源汽車市場，乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，2024年新能源汽車市場增長預(yù)計相對樂觀，新能源乘用車批發(fā)預(yù)計達1100萬輛，凈增量達230萬輛，同比增長22%，新能源乘用車保持較強增長勢頭。（記者 雷珂馨）
